在近期結(jié)束的東風雪鐵龍C4L“百米沖刺王”擂臺賽中,東風雪鐵龍C4L秒殺眾多車型,特別是在與一輛豪車的“百米沖刺”比拼中完勝,讓現(xiàn)場頓時沸騰起來。這次活動不僅匯聚了媒體和消費者的關(guān)注,更吸引了諸多百萬豪車在內(nèi)的多品牌車型的參與,一時間成了車市的火熱話題。
擺擂臺 C4L與百萬豪車PK
東風雪鐵龍“百米沖刺王”活動部分極具特色。在這個環(huán)節(jié)里,東風雪鐵龍的新車C4L擺開擂臺,迎接169萬元以下所有品牌車型的挑戰(zhàn),哪怕是百萬豪車。而這一環(huán)節(jié)的評審標準也不復雜:在規(guī)定車道上,設(shè)定百米長度,汽車由靜止到加速,PK誰在這個距離內(nèi)用時最短,跑的最快。簡而言之,挑戰(zhàn)的車型不論品牌、不問出身,PK的就是反應速度。
當C4L與豪車并肩停在起跑線上時,包括我在內(nèi)的很多人并不認為C4L有多少勝算。當發(fā)令起跑后,兩車幾乎同時呼嘯往前沖,瞬間就到了百米重點。啟動時,C4L明顯先動起來,但距離優(yōu)勢并不明顯,到了百米終點,這輛十幾萬的車居然明顯領(lǐng)先豪車到達終點。有人驚呼“這十幾萬的車果真是快”。
百米沖刺 誰將封王?
在到現(xiàn)場之前,不少媒體同行和我一樣,對東風雪鐵龍C4L這種PK心存疑慮。甚至一度懷疑用16.9萬的C4L叫板169萬的豪車,只是一個噱頭,并對這種疑似炒作的做法不以為然。但一位媒體前輩提醒我,不要小看C4L,東風雪鐵龍的這個“百米沖刺王”比的是車的反應速度,不是價格,而反應速度是C4L的強項。
經(jīng)過試駕C4L以后,C4L敢擺出擂臺當擂主至少有兩大殺手锏:1.6THP渦輪增壓發(fā)動機,以及世人皆知的雪鐵龍底盤調(diào)校技術(shù)。
讓C4L最自豪的是1.6THP發(fā)動機。這款使C4L有“紅綠燈殺手”之稱的發(fā)動機,在動力釋放與加速上有著突出的優(yōu)勢,一個字概括就是:快。發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)時即介入工作,動力的響應速度驚人。
快,還不是C4L唯一的特點,它的發(fā)動機在1400轉(zhuǎn)時即可達到最大扭矩峰值,并且一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn),提速迅猛且非常平順。這樣的動力響應速度和加速特性,讓C4L在上市不到百天就被業(yè)內(nèi)傳說為“三秒之內(nèi)無敵手”。
當然,最快的反應速度也離不開最扎實的底盤技術(shù)。C4L正是擁有雪鐵龍獨步全球的底盤調(diào)校技術(shù),增強了車輪的行動力與牽引力,讓人們同時享受到動力和舒適帶來的駕乘樂趣。
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