東風(fēng)雪鐵龍新C5極限駕馭福州站火熱開(kāi)場(chǎng)
2013年03月18日 14:52
新聞稿
2013年3月9日，以“穩(wěn)操順境”為宗旨的東風(fēng)雪鐵龍新C5在福州悅?cè)坏菆?chǎng)，同時(shí)也開(kāi)啟了東風(fēng)雪鐵龍“極限駕馭”活動(dòng)。專(zhuān)為東風(fēng)雪鐵龍中、高端車(chē)型打造的“極限駕馭”是一場(chǎng)創(chuàng)意十足的試乘試駕活動(dòng)，將用形象化、數(shù)字化的方式向參與者展現(xiàn)汽車(chē)底盤(pán)的性能，使普通消費(fèi)者增加判斷底盤(pán)優(yōu)劣的能力。一向以“底盤(pán)科技”享譽(yù)全球的東風(fēng)雪鐵龍豪氣干云地承諾：“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”，這正是對(duì)其自身實(shí)力的自信表達(dá)。
極限駕馭 實(shí)力比拼
本次東風(fēng)雪鐵龍“極限駕馭”主要使用兩款車(chē)型來(lái)展現(xiàn)旗下產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì)，高端車(chē)新C5坐鎮(zhèn)“綜合測(cè)試”及“SKID-CAR測(cè)試”，展現(xiàn)MCS大師級(jí)底盤(pán)科技所帶來(lái)的“長(zhǎng)途不累，簸路不顛，彎路不飄”的獨(dú)特體驗(yàn)；中級(jí)車(chē)C4L擺擂“百米沖刺王”，展現(xiàn)搭載的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力。其中又以新C5的兩個(gè)體驗(yàn)測(cè)試項(xiàng)目獨(dú)具創(chuàng)意。
作為本次活動(dòng)最大亮點(diǎn)，東風(fēng)雪鐵龍新C5的綜合測(cè)試采用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的數(shù)字化跟蹤分析模式。即在模擬顛簸路面、濕滑與砂石路面等極端路況條件下，一個(gè)專(zhuān)用APP測(cè)試工具全程跟蹤、記錄車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，采集車(chē)輛的舒適性、平順性、穩(wěn)定性等數(shù)據(jù)，并對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比對(duì)。通過(guò)與競(jìng)品車(chē)輛的對(duì)比，參與者不難看出，在自己相同的駕駛習(xí)慣和駕駛模式下，東風(fēng)雪鐵龍新C5在舒適穩(wěn)定性指標(biāo)方面明顯占優(yōu)，從而加深了對(duì)其“三不宣言”--“長(zhǎng)途不累，簸路不顛，彎路不飄”更直觀的印象。
另外一個(gè)獨(dú)具創(chuàng)意的測(cè)試就是“SKID-CAR測(cè)試”。源于上世紀(jì)80年代瑞典的SKID-CAR系統(tǒng)，原本是用于特殊路況的駕駛員培訓(xùn)，由于它可以在超低速的情況下模擬高速失控的情況，提升駕駛員的主動(dòng)駕駛技巧，現(xiàn)在已經(jīng)推廣到全球超過(guò)30個(gè)國(guó)家，包括美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局及中央情報(bào)局的特工培訓(xùn)。
東風(fēng)雪鐵龍“極限駕馭”的SKID-CAR包括新C5和競(jìng)品車(chē)型兩套系統(tǒng)（其中競(jìng)品車(chē)型涵蓋B級(jí)車(chē)中以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的幾款車(chē)型），可以模擬出車(chē)輛在過(guò)彎過(guò)程中轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度等各種失控情況的真實(shí)體驗(yàn)。參與者通過(guò)試乘對(duì)比，可以直觀地感受到新C5方向精準(zhǔn)、抓地性能突出、車(chē)輛循跡線路穩(wěn)定等綜合性能方面的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)雪鐵龍傳承百年、獨(dú)步全球底盤(pán)調(diào)校技術(shù)的認(rèn)識(shí)。
當(dāng)天“SKID-CAR測(cè)試”區(qū)域火爆異常，車(chē)輛在場(chǎng)地上縱橫漂移，惹起陣陣煙塵、叫胎聲不絕于耳，激起了參與者的濃厚興趣。另外一個(gè)趣味盎然的項(xiàng)目是C4L的“百米加速王”，16.9萬(wàn)的C4L叫板169萬(wàn)的競(jìng)品車(chē)型，參與者可以任選車(chē)型PK。在百米加速時(shí)間的比拼上，C4L連敗眾多競(jìng)品豪車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)觀眾無(wú)不深深折服。
選車(chē)要素 首選底盤(pán)
“都說(shuō)寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，雪鐵龍的底盤(pán)，今天算是真的見(jiàn)識(shí)了！”一個(gè)接連完成幾個(gè)試駕項(xiàng)目的消費(fèi)者興奮地說(shuō)。的確，東風(fēng)雪鐵龍“極限駕馭”活動(dòng)在數(shù)字化、形象化方面給參與者留下了深刻印象。而且，作為活動(dòng)主角的新C5繼承品牌流體力學(xué)的設(shè)計(jì)元素，融合雪鐵龍家族臉譜的非凡氣質(zhì)，打造出大氣、尊貴、動(dòng)感的外觀。車(chē)艙內(nèi)，大大優(yōu)化的后排頭部和腿部空間，還有全新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，表現(xiàn)了無(wú)論面對(duì)任何復(fù)雜路況，新C5都可以說(shuō)“駕乘不累”的信心。
要買(mǎi)車(chē)，看底盤(pán)。如今中高端轎車(chē)產(chǎn)品正日益多元化，產(chǎn)品外在的差異化特征也日漸減小。購(gòu)車(chē)?yán)砟钊諠u成熟的消費(fèi)者，更加關(guān)注駕駛樂(lè)趣和駕乘舒適性，購(gòu)車(chē)要素也逐漸轉(zhuǎn)向以底盤(pán)技術(shù)為主的綜合性能。東風(fēng)雪鐵龍新C5，融合全路況三重立體減震技術(shù)、高速抓地循跡穩(wěn)定技術(shù)和5IS多維超靜音技術(shù)，無(wú)論在顛簸路面還是彎道，車(chē)身的震動(dòng)頻率始終處于1赫茲左右，接近人體感知最舒適的震動(dòng)頻率。而借助“極限駕馭”活動(dòng)，東風(fēng)雪鐵龍向國(guó)人展現(xiàn)了其源自歐陸的造車(chē)技術(shù)，近百年來(lái)雪鐵龍不斷引領(lǐng)底盤(pán)技術(shù)的創(chuàng)新，給消費(fèi)者帶來(lái)舒適、堅(jiān)固、極富駕駛樂(lè)趣的汽車(chē)產(chǎn)品。
據(jù)悉，“極限駕馭”活動(dòng)即將在全國(guó)層面展開(kāi)，繼福州站之后，還將陸續(xù)登陸南京、濟(jì)南、杭州等城市，而在經(jīng)銷(xiāo)商層面，也會(huì)推出小型的試駕活動(dòng)進(jìn)行配合，具體信息將在東風(fēng)雪鐵龍官網(wǎng)上陸續(xù)披露�？梢赃@樣說(shuō)，內(nèi)外兼修的新C5， 將以新形象、新舒適、新體驗(yàn)出現(xiàn)在世人眼前。極限駕馭活動(dòng)不僅體現(xiàn)了產(chǎn)品的升級(jí)，更是一種營(yíng)銷(xiāo)體驗(yàn)的推廣，歡迎各位追求“穩(wěn)健人生”的朋友，參與現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。
>>此文章為廠商供稿，不代表汽車(chē)之家觀點(diǎn)<<
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
