試駕3008各種路況 歐系城市SUV性能卓越

　　云南麗江作為中國旅游勝地蘊(yùn)含著深厚的文化遺產(chǎn)韻味，這里氣候宜人、風(fēng)景如畫、民風(fēng)質(zhì)樸，休閑的生活節(jié)奏更是吸引了全國各地的游客到此駐足。就是在這里，近期關(guān)注度直線飆升的“高性能歐系都市SUV”東風(fēng)標(biāo)致3008舉行了上市前的媒體試駕會，關(guān)鍵詞是悅?cè)�、暢駕，全程體驗下來，的確是心情頗為愉悅，也讓筆者對3008 在2013年1月9日的上市更加期待！

　　在此之前，筆者就有聽說1.6THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)有多迅猛多強(qiáng)勁，但始終相信耳聽為虛，眼見為實這句諺語。這次的試駕3008讓筆者感受到它的名副其實，或者說它作為6年“國際年度發(fā)動機(jī)大獎”的得主是實至名歸。渦輪增壓發(fā)動機(jī)雖然飽受好評，頗受認(rèn)可，但現(xiàn)在市面上的渦輪增壓發(fā)動機(jī)也依然存在令人頭疼的問題。首先，渦輪遲滯問題是大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動機(jī)的心病。即使渦輪增壓發(fā)動機(jī)霸主大眾TSI，也無法體會到瞬間加速的感覺。本次在3008試駕現(xiàn)場，感受了1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的激情所在。老實說，在雙渦管與超高速的小渦輪共同工作的情況下，3008開起來的感覺十分輕盈。因為介入時間早，所以感覺它的提速來的特別快。1.6THP發(fā)動機(jī)能夠很好的反饋來自油門的指令，可以說腳下一點，動力就有，有效的解決了渦輪增壓發(fā)動機(jī)渦輪遲滯，油門反應(yīng)慢的通病。

　　再說筆者的另一個體驗，作為一名駕駛者，因為愛車，所以特別小心也特別在意車子。用電腦擔(dān)心CPU發(fā)熱，玩手機(jī)的時候電池一發(fā)熱，心里就不舒服。同樣，渦輪增壓發(fā)動機(jī)所帶來的另一個問題就是，發(fā)動機(jī)熄火后如何的散熱，以及怠速的問題。當(dāng)我駕駛3008停車熄火的時候，3008完全不需要在熄火后怠速，廠家給出的解釋是，為該發(fā)動機(jī)的渦輪單獨準(zhǔn)備了一個電子機(jī)油泵，即便是發(fā)動機(jī)熄火后，仍然可以繼續(xù)工作10分鐘。這就完美的解決了這個問題，可以說，3008所使用的技術(shù)已經(jīng)很大程度上解決了原來渦輪增壓發(fā)動機(jī)留下的遺憾，讓用戶體驗更愉悅，更便捷。

　　提完發(fā)動機(jī)，再來說說它的搭檔——6速手自一體變速箱，它和非常線性的渦輪做工效果配合在一塊，又有點給人條條大路皆坦途的感覺，平順性比起自然吸氣加CVT也不差。在駕駛中，如果不聽發(fā)動機(jī)聲音或看轉(zhuǎn)速變化，是很難感到換擋的。正常行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在2000rpm以內(nèi)，這一工況下車輛有著出色的油耗表現(xiàn)，即便在高海拔的麗江駕駛，也絲毫沒有影響到它的工作，動力輸出隨叫隨到，感覺不到任何的動力損失，并且噪音控制的非常好。值得一提的是，中央顯示屏的平均油耗數(shù)字也始終保持在8升以下，令人滿意。加上到位的運轉(zhuǎn)質(zhì)感，3008駕駛艙靜謐平穩(wěn)的空間，令駕乘成為一種SUV中難得的享受。

　　東風(fēng)標(biāo)致3008擁有一套多路況適應(yīng)系統(tǒng)（Grip Control），這套電子控制系統(tǒng)可根據(jù)路況選擇不同模式，強(qiáng)化車輛的通過性能。在本次試駕中，為了能夠考驗一個SUV是否具有足夠的越野能力以及道路適應(yīng)能力，東風(fēng)標(biāo)致非常貼心地準(zhǔn)備了場地體驗環(huán)節(jié)，設(shè)置了沙地和泥地項目。選擇“沙地模式”，此時ESP會允許前輪適度空轉(zhuǎn)，以獲得抓地力令車輛前行，最終輕松通過項目；泥地項目中選擇對應(yīng)的“泥地模式”，系統(tǒng)將控制車輪，加劇空轉(zhuǎn)，讓車輪重新獲得抓地力，最終成功完成項目，濺到車身上的泥痕也讓3008這款SUV的“野味”十足。可以說，多路況適應(yīng)系統(tǒng)這個裝備是一種“所見即所得”的“傻瓜”系統(tǒng)，3008對道路的適應(yīng)以及通過性大大提高，非常實用。

多路況適應(yīng)系統(tǒng) Grip Control

東風(fēng)標(biāo)致3008 HUD平視顯示系統(tǒng)

　　品質(zhì)方面，Mirage幻影式戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙是東風(fēng)標(biāo)致3008內(nèi)飾的一大特點，同行媒體們也都有很不錯的評價。飛航式中央控制鍵是撥檔的設(shè)計，撥來撥去使用體驗很不錯，雙縫線真皮質(zhì)感包覆的內(nèi)飾十分注重品質(zhì)，整體工藝水準(zhǔn)很高，的確不像一輛SUV，又是一個“錯覺點”�？萍挤矫嫣峁〩UD平視顯示系統(tǒng)、3D實景智能導(dǎo)航、定速巡航、超速控制、全方位可視泊車輔助系統(tǒng)、無骨自動雨刷等舒適性配置，即使放在中高級轎車也算很豐富了，不過悠閑的試駕沒能對它們有實在的體驗，也算是遺憾之一。

　　曾經(jīng)只能在豪華SUV上幻想奢望的Hobby分體式尾門設(shè)計十分有情調(diào)，分上下兩部分開啟，向下翻轉(zhuǎn)的尾門可以承重200公斤，坐在上邊聽聽歌聊聊天，是件相當(dāng)愜意的事情。筆者沒帶iPod，女朋友也沒來，坐上看看風(fēng)景，找到了點小清新的感覺。后備廂底板還能進(jìn)行三擋調(diào)節(jié)，放在不同的位置，能得到大尾箱、雙層尾箱、秘密尾箱幾種效果，是既好玩又實用的設(shè)計。

　　東風(fēng)標(biāo)致3008傳承了法國人獨特的造車魅力，獨具匠心的設(shè)計使之在保留個性的同時不失實用。而作為一款都市SUV，它滿足了與之相匹配的性能指標(biāo)，1.6THP發(fā)動機(jī)兼顧了動力與油耗上的平衡，Grip Control 多路況控制系統(tǒng)增強(qiáng)了復(fù)雜路況的通過性，如果你已經(jīng)厭倦了轎車帶來的局限性，那么不妨去體驗一下它的魅力，也許你會瞬間愛上它，像筆者一樣。

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