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一汽奔騰領(lǐng)袖意見(jiàn) 媒體冰雪試駕體驗(yàn)會(huì)

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  2012年12月15日,一汽奔騰攜旗下全系產(chǎn)品在哈爾濱江心島舉辦媒體冰雪試駕活動(dòng)。此次活動(dòng)共有40余家主流媒體參與,通過(guò)多個(gè)試駕項(xiàng)目的冰上體驗(yàn),讓受邀嘉賓深刻體會(huì)到一汽奔騰車型在冰雪道路上舒適、安全的駕乘感受。

  哈爾濱江心島面積達(dá)4.95萬(wàn)平方米,位于道外區(qū)濱洲橋與濱北橋之間,作為哈爾濱市“百里生態(tài)長(zhǎng)廊”內(nèi)的重要灘島,這里就是天然的冰雪試駕場(chǎng)地,在這里試駕人員不用擔(dān)心場(chǎng)地的局限性,更無(wú)需害怕會(huì)撞上防護(hù)墻,可以盡情放松的與北國(guó)冰雪來(lái)一場(chǎng)激情邂逅。

  冰凍路面上展現(xiàn)出強(qiáng)大抓地力和操控穩(wěn)定性

   一汽奔騰為本次冰雪試駕會(huì)提供的試駕車型包括奔騰B90,奔騰B70兩款主打產(chǎn)品。眾所周知,奔騰B90是今年一汽奔騰推出的全新旗艦車型,集中體現(xiàn)了自主造車領(lǐng)域諸多領(lǐng)先科技優(yōu)勢(shì)。在冰封雪面上進(jìn)行的試駕中,奔騰B90憑借先進(jìn)的安全配備,在積雪和冰凍路面上展現(xiàn)出強(qiáng)大抓地力和操控穩(wěn)定性,向所有試駕人員傳遞了安全自信、富有激情的駕駛感受。

  奔騰轎車傳承一汽集團(tuán)50年造車工藝,它吸收當(dāng)今先進(jìn)的造型理念、車身設(shè)計(jì)、主被動(dòng)安全技術(shù)、內(nèi)飾模塊開(kāi)發(fā)、NVH改善等先進(jìn)技術(shù),是集成創(chuàng)新的結(jié)晶,是高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高性能的國(guó)內(nèi)品牌代表。截止2012年,一汽奔騰旗下已擁有奔騰B90、奔騰B70、奔騰B50三款車型,各款產(chǎn)品在各細(xì)分市場(chǎng)皆有著出色的表現(xiàn)。

  活動(dòng)場(chǎng)地阿勒錦洲島(狗島)遙看太陽(yáng)島斜拉橋

  回顧2012年,一汽奔騰收獲頗豐,6月25日,全新奔騰B70在繼承以往車型品質(zhì)、安全、科技等優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)之上蛻變而生,在動(dòng)力、外觀和內(nèi)飾等方面均有重點(diǎn)突破,以105項(xiàng)升級(jí)實(shí)現(xiàn)五大領(lǐng)域全面革新。8月,奔騰品牌中高級(jí)旗艦車型奔騰B90卓耀上市。作為一汽轎車潛心研發(fā)數(shù)載的優(yōu)秀旗艦產(chǎn)品,奔騰B90融合一汽轎車幾十年技術(shù)積淀,不僅擁有炫目奪人的魅力造型,同時(shí)擁有平臺(tái)科技、輕量化科技、安全科技、舒適科技以及智能科技等五大領(lǐng)先科技優(yōu)勢(shì)。近期數(shù)據(jù)顯示,上市三個(gè)月來(lái),該款車型市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。奔騰B50,以領(lǐng)先同級(jí)別轎車的優(yōu)勢(shì)在東北區(qū)域市場(chǎng)一直有著穩(wěn)定且出色的銷量表現(xiàn)。2012款奔騰B50在原有優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上,通過(guò)在外觀、內(nèi)飾、功能三大方面,進(jìn)行16大項(xiàng)重點(diǎn)商品點(diǎn)提升,共計(jì)多達(dá)158項(xiàng)商品升級(jí),更具時(shí)尚與舒適化。今年一汽轎車針對(duì)年輕消費(fèi)者特別推出的一汽歐朗品牌,也備受市場(chǎng)關(guān)注?梢哉f(shuō),奔騰品牌以其卓越的品質(zhì)和超值性價(jià)比,已在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)取得了一席之位。而奔騰轎車象征著一種高品質(zhì)的生活方式,正逐步走入越來(lái)越多的小康之家。

  在本次試駕會(huì)上,一汽奔騰多款精品車型挑戰(zhàn)極限冰雪路面,在多個(gè)試駕項(xiàng)目中以出色的操控表現(xiàn),淋漓盡致的展示了奔騰轎車在征服冰雪路況時(shí)的出眾性能,而試駕車型所配備的實(shí)用設(shè)置不僅提高舒適性、安全性和便利性,也使駕駛者進(jìn)一步感受到奔騰品牌以人為本的造車宗旨。

  一汽奔騰以旗下產(chǎn)品對(duì)冰雪路面的完美征服,再次闡述了“進(jìn)取不止”品牌理念,而本次冰雪試駕會(huì)的圓滿落幕,也將使操控性與安全性出眾的奔騰車型被更多的消費(fèi)者所了解和喜愛(ài)。2013年,新的征程已經(jīng)從此次冰雪試駕體驗(yàn)拉開(kāi)了序幕,在未來(lái)的日子里,一汽奔騰將會(huì)繼續(xù)努力為用戶提供有價(jià)值的產(chǎn)品與更貼心的服務(wù)。我們相信,憑借卓越的品質(zhì)和優(yōu)異的產(chǎn)品性能,奔騰品牌將作為自主領(lǐng)軍者在汽車市場(chǎng)獲得無(wú)限的馳騁空間。

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  • 奔騰B70 2006款 2.3L 自動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.45 42.60 --
    測(cè)試文章:奔跑的公牛!深入評(píng)測(cè)一汽奔騰2.3AT
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    共用平臺(tái)可是說(shuō)是一種節(jié)約成本的最好辦法,是值得高興的事!奔騰在這個(gè)平臺(tái)上又演譯出了自己的一部分特點(diǎn),那就是莊重、大氣!加速成績(jī)較Mazda6還有提高,這點(diǎn)實(shí)屬不易,剎車性能一般,42米多的成績(jī)沒(méi)有給我們驚喜。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    奔騰作為一款共用平臺(tái)的產(chǎn)品,從目前的市場(chǎng)反應(yīng)和消費(fèi)者反應(yīng)來(lái)看還算是比較成功的,憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價(jià)比來(lái)說(shuō)奔騰是一款不錯(cuò)的中型車;但是在各個(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔騰的外形大氣穩(wěn)重,符合中國(guó)人的購(gòu)買需求,和Mazda 6這樣的運(yùn)動(dòng)型轎車相比,有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運(yùn)動(dòng)氣息,甚至在加速測(cè)試中,成績(jī)比前者更為出色,的確沒(méi)有想到,畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些,其它方面兩車的差距也不明顯。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般。

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奔騰B70

指導(dǎo)價(jià):9.88-14.49萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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