11月10日，2012（第四屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽華南大區(qū)浙江區(qū)域初選賽在寧波鑫橋汽車銷售服務(wù)有限公司的組織下震撼打響。在賽事組委會(huì)及媒體共同見證下，來(lái)自華南大區(qū)浙江省各區(qū)域的各路卡車愛好者們，駕駛奧鈴CTX-ISF2.8L動(dòng)力新品激情挑戰(zhàn)、各顯絕技，為被譽(yù)為“中國(guó)輕卡第一賽事”的福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽，增添了一股“勁”道。

　　  勁激情：兩環(huán)緊緊相扣  娛樂激情并存

　　進(jìn)入比賽區(qū)域，首先躍入眼簾的就是比賽專用賽車--奧鈴CTX-ISF2.8L動(dòng)力新品：這款車外觀時(shí)尚前衛(wèi)，搭載融合L了源自歐洲領(lǐng)先技術(shù)的福田康明斯ISF2.8發(fā)動(dòng)機(jī)，使這款?yuàn)W鈴產(chǎn)品在使用過程中噪音小、油耗低、操控靈活；靈動(dòng)的水晶前大燈，在火焰效果車貼的輝映下更是璀璨奪目。

　　比賽正式開始了，看似簡(jiǎn)單的操作其實(shí)暗藏玄機(jī)。車內(nèi)尋寶是要求參賽卡車司機(jī)將車內(nèi)不同部位粘貼的產(chǎn)品知識(shí)，在短短的3分鐘內(nèi)記下來(lái)，并需要一字不漏的背出來(lái)，這看似容易的活，到了這些平日貨運(yùn)卡車司機(jī)手中，還真不是那么容易。接下來(lái)的極限移庫(kù)更是考驗(yàn)著每一個(gè)選手的基本功，即使視野開闊的卡車，在如此狹小的車庫(kù)中要想不觸碰錐筒而轉(zhuǎn)移偌大的車輛，也不是件容易的事情。但選手的全情投入，使得比賽精彩、刺激，參賽卡車司機(jī)們也覺得比賽參與性強(qiáng)，尤其是賽前奪寶也使得參賽卡車司機(jī)能更好地了解奧鈴產(chǎn)品的特點(diǎn)，將會(huì)促進(jìn)實(shí)際工作中更好的使用奧鈴，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。經(jīng)過一上午的比賽，最終由個(gè)人組前三名選手陳明云，崔武，李月芬。進(jìn)級(jí)省選拔賽。

　　記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，本屆勒芒賽與往屆賽事存在多方面的創(chuàng)新。一方面是組委會(huì)將賽事分為2012年和2013年兩個(gè)年度來(lái)舉行，并將總決賽設(shè)在2013年，從而使賽事整體覆蓋面更廣，傳播面更大。另一方面是根據(jù)賽區(qū)設(shè)置不同風(fēng)格主題的比賽，讓比賽更加豐富多彩。將全國(guó)分為北部、中部和南部三大賽區(qū)，各大區(qū)決賽分別采用奧鈴中卡(ISF3.8)、奧鈴TX（4BJ1TDi）和奧鈴CTX（ISF2.8）作為比賽指定用車，而且以勁享城際、科技節(jié)油、綠動(dòng)全城為主題來(lái)體現(xiàn)奧鈴產(chǎn)品不同的特點(diǎn)。

　　勁品質(zhì)：綠色物流領(lǐng)軍者

　　據(jù)了解，本次福田勒芒華南大區(qū)賽所使用的奧鈴CTX賽車，搭載的是康明斯ISF2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)源自歐洲領(lǐng)先技術(shù)，代表著全球領(lǐng)先水準(zhǔn)，起步排放標(biāo)準(zhǔn)即為國(guó)IV，并可輕松升級(jí)至國(guó)V水平，該發(fā)動(dòng)機(jī)平均大修里程50萬(wàn)公里，2萬(wàn)公里間隔保養(yǎng)，整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，零部件比同類機(jī)型少40%，使得用戶的使用維修保養(yǎng)費(fèi)用大大降低，終身節(jié)省費(fèi)用10萬(wàn)元以上。康明斯動(dòng)力、德國(guó)ZF技術(shù)高品質(zhì)變速器，以及經(jīng)過英國(guó)蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，構(gòu)成了奧鈴CTX的“黃金組合”，使整車運(yùn)行中的損耗降到了最低點(diǎn)，在動(dòng)力輸出上實(shí)現(xiàn)了最大化利用率，保證了整車的高效、節(jié)油型和低排放。

　　奧鈴品牌從2008年起將勒芒耐力賽引入中國(guó)，志在關(guān)愛廣大普通卡車司機(jī)，為他們創(chuàng)造一個(gè)釋放激情，展現(xiàn)自我的舞臺(tái)，四屆比賽將打造100萬(wàn)卡友共舞勒芒的盛景。

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