近期，"釣魚島事件"再度挑起了國人敏感的政治神經(jīng)，“中日關系”成為人們熱議的話題，日系車也被推上輿論的風口浪尖，各個級別的車市暗流洶涌，而車市的絕對主角——中級車，更是有人歡喜有人憂。日系車在華銷量全面下跌，提前進入寒冬。與日系車的慘淡不同，東風雪鐵龍新世嘉領銜，以銷量環(huán)比增長35%的市場表現(xiàn)，大力搶占市場份額，開啟法系增長新篇章。法日相爭，王牌何在？新世嘉為何能在日系中級車所讓出的巨大市場空間里成為一匹黑馬呢？我們就從新世嘉、新軒逸與卡羅拉的對決中，一探究竟。

王牌1：最豐富安全配置——新世嘉，安全專家

　　在3款車型的比拼中，安全性能應該是最沒有懸念的一項，東風雪鐵龍新世嘉在安全配置方面稱得上同級車型中少有的全面周到。，最為顯著的"太空艙式"高強度吸能車身結(jié)構(gòu)，選材和生產(chǎn)工藝上也遙遙領先日系。整車鋼板中高強度鋼使用比例超過70%，超過車重的75%鋼材選擇厚度0.7mm -2.4mm的雙面鍍鋅鋼板，這些都使的原本車身輕盈且油耗較少的日系車望其項背。

　　小結(jié)：而在1.6L車型通常裝配的20項安全性配置中，新世嘉1.6L手動品尚型相比新軒逸1.6 L手動風尚版多出8項，比指導價高出3萬的卡羅拉多出5項，是三款車型中唯一全系標配定速巡航和限速器的車型。且新世嘉全系采用205寬胎，將安全做到極致，使得“新世嘉——安全專家”名副其實。在日趨激烈的中級車市持續(xù)走強，贏得越來越多家庭消費者的信賴，銷量更是節(jié)節(jié)攀升，不斷創(chuàng)造著新的高度。

王牌2：最扎實底盤+成熟動力系統(tǒng)——新世嘉WRC王者傳奇

　　操控性最主要是體現(xiàn)在兩個方面，一是底盤的調(diào)校，二是動力的表現(xiàn)。新世嘉傳承WRC賽場的冠軍血統(tǒng)和引以為傲的賽車底盤調(diào)校，確保車主在行車過程中做出準確判斷并及時得到車輛響應。動力配置上，1.6L發(fā)動機成熟可靠，實現(xiàn)了出色的動力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟性的平衡，2.0L發(fā)動機更高功率，更大扭矩，進一步提升駕駛操控愉悅性。

　　小結(jié)：從動力來看，三款車型基本水準一致，最大功率上卡羅拉和新軒逸小幅度優(yōu)勢略勝。但我們相信選擇1.6L車型的消費者所追求的并不在動力，而是誰的配置更為豐富，誰的操控更出色。新世嘉的骨子里流淌著操控的血液，它的同宗同源兄弟C4 WRC在WRC賽場上一路絕塵，助力車神勒布連續(xù)4次奪得該賽事總冠軍。新世嘉1.6L發(fā)動機應對城市路況行駛已經(jīng)夠用，動力性并不是其主要訴求，技術(shù)成熟可靠，使用維護成本低才是重要的。

王牌3：“All in hand” +“All around body”——新世嘉舒適新標準

　　一輛車的舒適性，除了外觀、空間等用戶能夠直接感受的方面，舒適的駕乘感受更是核心關鍵。針對國內(nèi)中級車市場家用為主的用車需求，新世嘉在舒適性配置上進一步優(yōu)化：根據(jù)人體工程學進行調(diào)校的２７度角后排座椅仰角，配合包裹性極強的運動座椅，提升了乘坐的舒適性。同時，中央固定集控式方向盤上，讓用戶“眼不離路、手不離盤”，便可自如掌握行車信息，樂享影音娛樂等功能。 

　　小結(jié)：和主打舒適的日系車相比，新世嘉絲毫不遜色。同是1.6手動版車型，新世嘉甚至比新軒逸還多了前排點煙器、帶存儲功能的前排中央扶手和6/4后排座椅調(diào)整，在車子的空間使用上更有優(yōu)勢。由此，我們發(fā)現(xiàn)，主打家用舒適的日系車正在不斷被其他車系超越，單單以舒適一項指標來吸引車主，將不再可取。未來的競爭，將是安全、舒適、外觀、操控全方位的性價比之爭。

王牌4：優(yōu)雅與實用并重——新世嘉引領歐陸風格

　　話說"一見傾心"，消費者在購買汽車時，第一眼看到的就是外觀，汽車的外觀已成為汽車區(qū)分貴賤最直接的方式。我們上述3款車型也同樣如此，不同的外觀設計，傳遞了其不同的內(nèi)涵。

　　新世嘉率先引入雪鐵龍新家族臉譜，雙人形鍍鉻線條標識與中網(wǎng)巧妙融合，配以力量感十足的棱線，造型更具時尚動感韻味。同時前部和尾部增加的鍍鉻飾條起到了畫龍點睛的效果，既不繁瑣，又突顯精致，檔次和品位全面提升。

　　新軒逸的外觀和老款相比有了全面的變化，外形線條更加豐富，整體看來要比老款顯得更高檔。從設計風格來看，新軒逸仍然選擇了中庸路線，外觀雖然不乏動感，但設計師追求的首要目標還是大氣、親民。

　　卡羅拉上下橫拉式格柵帶有略微上揚的的角度，與筒狀前大燈融為一體，營造整車穩(wěn)而重的態(tài)勢，前臉略長的線條感也會讓你覺得車頭偏扁，腰線的打造沒有明顯的拉伸感，而略短的尾部營造整車的利落與力度。

　　小結(jié)：日系車的外觀設計一如既往的堅持平庸實用之道。一番比較下來，還是更喜歡新世嘉所營造的時尚浪漫，不復雜卻很有沖擊力。新軒逸線條較柔和，但也不失大氣感。而卡羅拉則過于一本正經(jīng)，氣場強大的同時是不是有點沉悶呢？

王牌5：超低保養(yǎng)+優(yōu)質(zhì)服務——新世嘉買車容易養(yǎng)車更容易

　　相對于每年動輒上千元的保養(yǎng)費用而言，一款年保養(yǎng)費用千元以下的車型無疑會吊足消費者胃口，這一點東風雪鐵龍新世嘉的確是讓車主們“垂涎三尺”。

　　小結(jié)：從上表，可以看出新世嘉低廉的保養(yǎng)價格在對比中優(yōu)勢很大，同時新世嘉的保養(yǎng)周期為15000公里或12個月進行一次保養(yǎng)，按照每年行駛15000公里的設定，每年只需要前往4S店1次，加上工時費合計花費大概需要800元左右。

　　前幾年，日系車憑借著耐用、省油、配置高的特點在國內(nèi)用戶中積累了相當不錯的口碑，而近階段各系廠商也紛紛推出了自己最新產(chǎn)品，其中不乏相比日系車更好看、更舒適的車型，新世嘉便是其中典型代表。新世嘉從外觀、安全、操控、后期保養(yǎng)五個層面帶來了全新的“冠軍品質(zhì)”，也證明了產(chǎn)品的出眾品質(zhì)將成為未來中級車贏得競爭的不二法門這一市場趨勢。