11月16日，零點。國內(nèi)成品油迎來第四次下調(diào)，北京、上海、廣州三地93汽油價格“重回7元時代”。對于近幾年習慣了油價漲多降少的消費者來說，油價一夜回到“7元時代”確實值得驚喜，但這個驚喜能堅持多久更值得關(guān)注。

　　消費者有此疑慮實非子虛烏有的猜測，縱觀今年油價，自2月8日起歷經(jīng)7次調(diào)整，三連跌兩連漲由六破八，截止16日回歸“7元時代”，油價1年8調(diào)，如此頻率直追09年創(chuàng)造的最高記錄，這讓國內(nèi)消費者的敏感神經(jīng)備受考驗。

 
　　油價一年8調(diào)漲多跌少，誰為用車成本松綁

　　面對油價頻繁調(diào)整普通消費者雖無可奈何，但選什么車子卻是自己說了算。從長遠用車成本看，選擇一款省油的車不失為目前消費者應(yīng)對油價、降低用車成本的最佳解決方案。在此背景下，素有“節(jié)油王”之稱的凱美瑞•尊瑞成為了消費者爭相青睞的對象。

 
　　凱美瑞•尊瑞搭載的2.5L 4AR-FXE發(fā)動機，創(chuàng)新使用阿特金森循環(huán)技術(shù)，將氣缸壓縮比提高至12.5，大大提高了車子的動力性能和燃油效率。2.5L 4AR-FXE發(fā)動機作為豐田新研發(fā)的一款混合動力發(fā)動機，采用“混聯(lián)式”混合動力系統(tǒng)，可根具路況自動選擇油、電動力輸出方式，最大限度降低油耗的同時有效減少了排放污染。

　　
　　北京是全國的“首堵”，路況可想而知，交通堵塞耗時耗心更耗油。凱美瑞•尊瑞混合動力技術(shù)特別適合城市路況，頻繁啟停更省油。車子發(fā)動和起步只有電動機工作，一點油都不費。制動過程不僅不費油，還能將多余動能轉(zhuǎn)化沖入電池。需要加速時輕踩油門發(fā)動機和電動機迅速響應(yīng)，動力輸出最大化，低油耗高動力特點顯著。這些性能讓凱美瑞•尊瑞市區(qū)綜合工況油耗百公里僅為3.3L，表現(xiàn)出卓越的燃油經(jīng)濟性。

　　省油我選混動，犯不上跟著油價玩心跳
 
　　“應(yīng)對油價我選混動，省油才是硬道理�！泵鎸Φ�宕起伏的油價，怎樣才能不糾結(jié)，不跟著油價玩心跳？北京車主梁先生給出了自己的選擇，他說：“現(xiàn)在油價這么不穩(wěn)，車子一定得省油，我對混動車起初也不了解，后來經(jīng)朋友介紹選了凱美瑞•尊瑞，原因是這車子技術(shù)成熟，超省油。混動技術(shù)咱不懂，但市區(qū)綜合油耗百公里3.3L，合計不到25塊的油錢，一看就知道很劃算�！�

 
　　據(jù)了解，梁先生買尊瑞之前就有車子，是傳統(tǒng)動力的。他介紹說：“那時候剛剛有車，很是新鮮，有事沒事就拉著朋友出去玩，09年之后油價瘋漲，一下子壓力大了不少，拉朋友去玩的少了，聽見親友叫幫忙送人的電話就犯嘀咕，去吧，北京城這么大還死堵，油錢肯定少不了，不去吧又怕落埋怨，后來自己收入高了，但對油耗敏感程度絲毫沒減，換車的時候經(jīng)過幾番周折還是選了凱美瑞•尊瑞。”

　　其實像張先生這樣經(jīng)歷的人，在北京還真不在少數(shù)，面對漲多降少的油價，日常用車成本賬單確實讓人心生苦悶，上班下班，幫忙接送親戚朋友，再加上堵車，一天下來7、8個油擋不住，雖然算不上大筆開銷，但經(jīng)年累月還是不可小覷。凱美瑞•尊瑞混動車創(chuàng)新節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，帶來的卓越節(jié)油性能，在日常用車成本上為廣大用戶松了綁。