駕價者：銳志控

年齡：28歲

試駕車型：REIZ銳志2.5V風(fēng)尚豪華導(dǎo)航版

排量：2.5L、3.0L

價格區(qū)間：20.98～32.68萬元

　　國內(nèi)市場上的中型車里，前置后驅(qū)轎車并不多，除了奔馳寶馬之外，REIZ銳志算是很給力的一款。從我的角度看REIZ銳志，我很中意于它的外形設(shè)計：骨子里透露著動感的造型基因。三連式前大燈很銳利，并下探至保險杠中，配合保險杠和進氣格柵的上揚趨勢，讓整個車頭展現(xiàn)出一種前沖的氣勢。銳志的側(cè)面線條一直都是最好看的，修長而優(yōu)美，擁有前置后驅(qū)車型長車頭、短車尾的經(jīng)典比例。個人很喜歡REIZ銳志一鍵式的啟動功能，提升檔次之余也增加了便利性，也可以讓那個并不漂亮的車鑰匙始終放在口袋里。

　　駕駛REIZ銳志游走在市區(qū)內(nèi)，緊湊的懸架和扎實的底盤對路面的細小振動都過濾的非常充分。駛?cè)敫呒苈�，我嘗試了不同速度的并線，方向盤指向性很準確。而后驅(qū)動軸在前輪瞬間完成并線時，也同樣在歸位時沒有拖沓感。由于加入VGRS可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由于FR前置后驅(qū)布置的存在，再加上許多零部件使用了輕量化設(shè)計，REIZ銳志操控的犀利與靈活高于同級車，只要你愿意且技術(shù)過硬，完全成開出“頭文字D”那種風(fēng)馳電掣似的風(fēng)格。

REIZ銳志的真皮方向盤手感不錯，握感很飽滿，而且轉(zhuǎn)向的力度也調(diào)校的偏沉，讓我能夠更加沉著冷靜地應(yīng)對突發(fā)路況。但有一點拖了后腿，就是它的轉(zhuǎn)向比，整個方向盤轉(zhuǎn)動圈數(shù)已經(jīng)超過了3圈，我想這在面對一些激烈操控的時候，就經(jīng)常要忙著和方向盤較勁了。

而最令我驚喜的就是側(cè)向停車可視系統(tǒng)，每當車速低于10km/h的時候，這套系統(tǒng)就會自動開啟右側(cè)后視鏡下面的攝像頭，并展現(xiàn)在儀表臺中央的液晶屏中，看來像女友這樣停車剮蹭輪轂的人這回有福了。

 REIZ銳志是一款有著雙重性格的車型，它不會把自己的個性強加給駕駛者，而是會根據(jù)駕駛者的心情而變化，如果你喜歡平和的駕駛方式，那么它就能向你展示出溫柔的一面，來滿足你城市駕駛的舒適風(fēng)格，而如果你選擇了激進的方式，那么它會把隱藏在內(nèi)心深處的運動感爆發(fā)出來，滿足你對運動性的追求。我喜歡REIZ銳志，我和它的名字都同樣有個“銳”字，意為銳意進取，開個REIZ，能感受到一種精神在鼓舞我。

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