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　　有人說買SUV是為了裝，有人說買SUV是為了顧家，也有人說買SUV是為了實(shí)現(xiàn)心中的狂野理想，當(dāng)然也有很多人買SUV是為了提高生活品質(zhì)。新CR-V內(nèi)飾的豪華型、配置的人性化、大空間的裝載性、乘坐的舒適性、與轎車無異的駕駛樂趣及智能省油都讓人影響深刻，它讓我們的生活變得更舒適更愜意更從容——舒適生活新典范，這就是我對CR-V的評價(jià),它也體現(xiàn)了城市SUV的魅力。

　　外形、內(nèi)飾賞心悅目，上車心情大好
新CR-V的外形整體給人的感覺比較敦實(shí)與時(shí)尚，與前大燈融為一體的多輻條的鍍鉻進(jìn)氣格柵前臉，頗顯時(shí)尚與前衛(wèi)。側(cè)面造型流暢度極佳，比例得當(dāng)，大氣端莊，尾部的回峰式尾燈看著更有力量感，整體搭配出來的效果就是即大氣也帥氣。
進(jìn)到車內(nèi)，全新CR-V簡練而清新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)讓人心情非常放松，大理石紋飾板運(yùn)用可稱亮點(diǎn)，裝飾效果非常好：豪華、大氣、得體。不像銀色飾板那樣單調(diào)又沒有桃木飾板艷俗，這點(diǎn)不得不佩服本田的內(nèi)飾飾板和色彩運(yùn)用。當(dāng)然3D數(shù)字化多層次顯示儀表臺(tái)與中央多功能控制信息交互平臺(tái)的配合，科技感非常突出，這也是本田車型的強(qiáng)項(xiàng)。

　　車內(nèi)空間出色，后排座椅一鍵折疊功能堪稱人性化設(shè)計(jì)典范
仔細(xì)體驗(yàn)新CR-V的車內(nèi)空間，它的乘坐的空間自由度很大，絲毫沒有壓抑和拘束感，駕駛席座椅具有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛席則具有4向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，使用起來相當(dāng)方便，每個(gè)人都可以輕松地找到自己合適的坐姿，而且真皮座椅乘坐非常柔軟舒適。后備箱的空間也大，它的平臺(tái)離地高度并不高，搬運(yùn)貨物方便，放倒座椅后，后備箱縱向深度很深，能夠裝載大量行李物品，而且后排座椅具有一鍵折疊功能，通過簡單操控即可輕松實(shí)現(xiàn)后排座椅的全面折疊，實(shí)用性能出色。
　　CR-V開起來很靈活，動(dòng)力充裕，加速暢快、視野開闊、剎車靈敏
新CR-V2.4車型搭載“2.4L i-VTEC可變氣門正時(shí)和升程的發(fā)動(dòng)機(jī)+5前速平行軸式自動(dòng)變速器”本田經(jīng)典動(dòng)力組合，最大功率140千瓦和最大扭矩222牛•米，動(dòng)力強(qiáng)勁，CR-V底盤采用前麥弗遜式，后雙叉臂式4輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，方向盤全系采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。試駕過程中新CR-V動(dòng)力表現(xiàn)充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合始終很默契，整個(gè)加速輕盈、順暢，懸掛軟硬適度，減震出色，支撐到位，車輛在行駛中具有更好的平衡性，它的轉(zhuǎn)向力度輕盈，操控靈活。剎車效果也非常出色，制動(dòng)干凈利索，新增的HSA坡道起步輔助系統(tǒng)，解除了新手溜坡的擔(dān)憂，可以更好的避免不必要的輕微碰撞，這些安全設(shè)計(jì)都認(rèn)開車減少了擔(dān)憂。整體上來說，CR-V車型加速暢快，操控穩(wěn)且靈敏，讓人感覺就像駕駛一輛轎車一樣非常愜意舒服。當(dāng)然駕駛CR-V還有一項(xiàng)比轎車突出的優(yōu)勢，就是SUV本身所具有的高坐姿、開闊視野和高通過性，以及四驅(qū)系統(tǒng)帶來的穩(wěn)定性。此外新CR-V全系標(biāo)配了ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）開關(guān)，只要按下這個(gè)開關(guān)車輛便自動(dòng)進(jìn)入優(yōu)先控制油耗模式，輕松實(shí)現(xiàn)省油，可以讓人免去費(fèi)油的煩勞。

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