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東風(fēng)本田 新CRV 魅力達(dá)人新感受!

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作者簡(jiǎn)介:

  CR-V魅力達(dá)人周珊,青島電視臺(tái)車(chē)評(píng)人,有著體育類(lèi)、汽車(chē)類(lèi)節(jié)目主持的豐富經(jīng)歷,并曾擔(dān)綱青島地區(qū)申奧、迎奧等大型在線節(jié)目的對(duì)話、主持工作,憑借著對(duì)汽車(chē)時(shí)尚的敏感嗅覺(jué),周珊在2009年7月份購(gòu)買(mǎi)了CR-V,之后便與CR-V結(jié)下了不解之緣。在贏得CR-V魅力達(dá)人,“CR-V達(dá)人富士山巔峰之旅”的頭銜和大獎(jiǎng)之后,CR-V已成為她生活中不可或缺的一部分。在CR-V 這個(gè)幕后功臣的幫助下,她光彩照人地旋轉(zhuǎn)在各種場(chǎng)合,于好妻子、好母親、好主持多重角色之間完美轉(zhuǎn)身,將工作和生活打理的井井有條,擁有著無(wú)法抵擋的美麗人生。

汽車(chē)之家

  有人說(shuō),女性愛(ài)車(chē)往往喜歡選擇兩個(gè)極端,或是狂野的SUV,或是玲瓏精致的小車(chē)。而事實(shí)上,我更喜歡前者。然而,當(dāng)車(chē)界悄然吹起了跨界風(fēng),本田CR-V就不期而遇地走進(jìn)了我的視野,同時(shí)也走進(jìn)了我的生活。我現(xiàn)在的座駕正是——本田新CR-V2.4L車(chē)型。話說(shuō)CR-V把轎車(chē)的駕駛和SUV的實(shí)用結(jié)合在了一起,吸引力自然是非凡的,同時(shí)CR-V還拓展了我的生活空間,是它讓我在生活中呼吸著那份自由、休閑、愜意的空氣。如此時(shí)尚優(yōu)雅的氣質(zhì)型車(chē),怎能不讓人暗暗動(dòng)心呢?

  作為女性車(chē)主,同時(shí)又是青島電視汽車(chē)節(jié)目的女主播,將心比心,我相信只有融合了安全、省油、精致、時(shí)尚又實(shí)用等多樣化優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)才是hold住同胞們芳心的關(guān)鍵。而至于其他,大多數(shù)情況下恐怕就不是咱們關(guān)注的重點(diǎn)了。

  憑心而論,時(shí)尚、安全、省油、精致、實(shí)用,看似屬于大多數(shù)女車(chē)主簡(jiǎn)單的5種需求,卻要比動(dòng)力強(qiáng)勁、操控犀利對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)制造來(lái)說(shuō)更不易實(shí)現(xiàn)。還是先說(shuō)說(shuō)我的愛(ài)車(chē)吧:我選擇的是黑色的本田新CR-V2.4。此前我也是一直開(kāi)著上一代本田CR-V,當(dāng)初第一眼看到它,就相中了它時(shí)尚動(dòng)感的外形,這也許就是眼緣吧。如今,我也和CR-V一起成長(zhǎng)。當(dāng)再次選擇新CR-V做為我的新座駕時(shí),我還是忍不住要夸夸我的這個(gè)“老朋友”。更加時(shí)尚前衛(wèi)的造型,使得本田新CR-V的外形依舊漂亮出色,高車(chē)身又讓駕駛者視野開(kāi)闊,最值得一提的是它是大塊頭,開(kāi)著倍兒有面子,所以我更喜歡將它稱(chēng)為戰(zhàn)車(chē)。家人也都夸它大氣、穩(wěn)重、又時(shí)尚。

  一提起開(kāi)車(chē),女性車(chē)主似乎都特別在乎安全感,本人也不例外。我聽(tīng)說(shuō)超高安全是CR-V被列入女性座駕推薦的最重要的理由之一,而且還聽(tīng)說(shuō)它曾榮獲C-NCAP“五星+”的等級(jí)評(píng)定,成為超五星安全車(chē)型?诒谙龋瑢(shí)踐在后。反正在我駕駛的三年多時(shí)間里,我的戰(zhàn)車(chē)CR-V基本沒(méi)出過(guò)什么毛病,用著還是非常踏實(shí)的,可見(jiàn)安全性高正是它的優(yōu)點(diǎn)之一。我也相信現(xiàn)在的本田新CR-V的安全性將依然出色。

  再說(shuō)說(shuō)新CR-V的內(nèi)飾也讓我刮目相看。相比老款,全新CR-V采用了全新風(fēng)格的中控臺(tái)樣式,同時(shí)改變的還有儀表盤(pán)的樣式和方向盤(pán)造型,而新款的中控臺(tái)上還增加了一個(gè)多功能液晶顯示屏,車(chē)輛的常用信息都將在此顯示,可以讓我一目了然。

  做為城市輕型SUV,我認(rèn)為東風(fēng)本田CR-V油門(mén)跟剎車(chē)都輕,提速快,比較省油。尤其需要說(shuō)明的是,新CR-V2.4比舊款多了近40個(gè)馬力,但油耗卻下降了一個(gè)油,這從實(shí)際行駛中更能看出,節(jié)能的不僅僅一個(gè),更有時(shí)會(huì)節(jié)省2-3個(gè)油呢!油價(jià)漲了,但是我們的vv油耗更低了,這太令人激動(dòng)了?再說(shuō)說(shuō)我的這輛2.4排量自動(dòng)檔車(chē)型綜合路況燃油消耗平時(shí)大概在10~12升,這么重的車(chē),胃口卻不大,這樣經(jīng)濟(jì)型的油耗相對(duì)于中國(guó)不斷攀升的油價(jià)來(lái)說(shuō),還真是相當(dāng)給力的呢!

  不過(guò),別看它的油耗低,動(dòng)力卻是依然十分強(qiáng)勁的。新CR-V起步中高速提速效果有了十足的進(jìn)步,起步很快,有推背感,沒(méi)有頓挫感,換擋很平順。油門(mén)也很靈敏。輕踩油門(mén),轉(zhuǎn)速會(huì)上升很快,不會(huì)有那種很慢的感覺(jué),讓我有一種騎馬馳騁的感覺(jué)。平日里,多數(shù)時(shí)間還是在市區(qū)的道路上行駛,四平八穩(wěn)地駕駛倒也沒(méi)顯現(xiàn)出它的帥氣與沖勁?捎袝r(shí)也會(huì)遇到特殊路況,這時(shí)就是它充沛的動(dòng)力大顯身手的時(shí)候了:必要時(shí)可以爬爬馬路牙子,有時(shí)周末它還能陪我去近郊“爬山越坡”適當(dāng)?shù)娜鋈鲆?傊谶@些特殊情況下新CR-V決不給我掉鏈子,充分體現(xiàn)了一個(gè)城市SUV應(yīng)該具備的越野素質(zhì)。而它留給我的就只有享受了:選擇一個(gè)天高云淡的日子,選擇一個(gè)有風(fēng)景的地方,駕駛自己的心愛(ài)座駕,充分融入戶(hù)外,沐浴在大自然,享受別樣的汽車(chē)、別樣的生活帶給我的無(wú)窮魅力!

汽車(chē)之家

  說(shuō)了這么多,我覺(jué)得本田新CR-V的綜合能力還是值得肯定的,一般家用所需的條件它幾乎都滿足了。這讓我想起了周?chē)?chē)迷朋友的一個(gè)比喻:有許多喜歡觀看體育賽事的準(zhǔn)球迷兼車(chē)迷朋友把本田CR-V比作體育界大名鼎鼎的林丹。還別說(shuō),依我看來(lái),在羽毛球賽場(chǎng)上擁有著王者霸氣的林丹,和一出場(chǎng)就帶著十足運(yùn)動(dòng)感的本田新CR-V,還真是氣場(chǎng)相和呢!因?yàn)樵谒麄兩砩隙加兄欠N舍我其誰(shuí)的驕傲?磥(lái)我的愛(ài)車(chē)新CR-V還真是天生就具有耀眼的明星氣質(zhì)呢!

  另外,我對(duì)新CR-V最滿意的還是要算它的空間和舒適性,首先坐在我的CR-V里,非常明顯的感覺(jué)就是寬敞舒適,絲毫沒(méi)有壓迫感和局促感,而且座椅的舒適度也是同級(jí)車(chē)中比較出色的;值得一提的是,CR-V的空間表現(xiàn)也很令我開(kāi)心不已:車(chē)輛的后備廂儲(chǔ)物能力那是相當(dāng)?shù)慕o力,實(shí)用性可謂非常出色。

  另外,在實(shí)用性方面,全新CR-V還增加了一個(gè)后排座椅一鍵折疊功能,該功能控制區(qū)在行李箱內(nèi)部?jī)蓚?cè),當(dāng)放置的行李過(guò)大時(shí),通過(guò)調(diào)節(jié)拉桿便能放倒后排座椅,省去到后排座椅位置去調(diào)節(jié)的麻煩,而且新車(chē)在放倒后排座椅后也能形成一個(gè)相當(dāng)平整的空間,由此來(lái)看,這項(xiàng)功能不僅實(shí)用而且更加方便,十分符合我的日常需要。

  它儼然成了我的第二個(gè)家:我不僅會(huì)把化妝品、衣服等很多日常用品放在車(chē)上,作為突發(fā)事件到來(lái)時(shí)的不時(shí)之需;平時(shí)我還會(huì)準(zhǔn)備很多的音樂(lè),在與車(chē)同行中共享節(jié)奏與旋律。哈哈!你看,我的戰(zhàn)車(chē)不僅能夠承載我的物質(zhì)生活,還能滿足我的精神需求呢。每天開(kāi)著它上下班、接送孩子上學(xué)放學(xué),或是去見(jiàn)客戶(hù),或是去購(gòu)物和旅游,都少不了它的陪伴,這就是我任勞任怨的愛(ài)心座駕CR-V。

  要說(shuō)這車(chē)的另一個(gè)實(shí)用性就是,它的保有量一直很高,是suv的銷(xiāo)量冠軍,現(xiàn)在累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)70萬(wàn)輛。這樣一來(lái),相對(duì)其他suv車(chē)型來(lái)說(shuō),CR-V的保養(yǎng)成本和維護(hù)費(fèi)用就能便宜一點(diǎn)點(diǎn)。

  最后再來(lái)細(xì)數(shù)一下我的愛(ài)車(chē)新CR-V的可人之處:時(shí)尚的外形、舒適的駕駛氛圍、靈活多變的使用空間、舒適的駕駛感,良好的安全性能和不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),以及所有的配置和操作系統(tǒng)都非常人性化,只要你想得到,任何東西用時(shí)都能觸手可及,從而給你最舒適最方便的人性關(guān)懷。不得不承認(rèn),本田新CR-V就是我心目中堪比奧運(yùn)冠軍林丹的運(yùn)動(dòng)明星!

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車(chē)之家觀點(diǎn)<<
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    儲(chǔ)物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲(chǔ)物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級(jí)別競(jìng)品都敞亮。噪音真大,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)噪音控制都不行,而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫(huà)質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺(jué)這代CR-V并沒(méi)有什么驚喜,本質(zhì)沒(méi)變,跟同級(jí)別在一個(gè)水平,沒(méi)有碾壓任何車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車(chē),沒(méi)有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來(lái)說(shuō),在同級(jí)別里似乎也沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì),或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車(chē),造型設(shè)計(jì)沒(méi)有完全擺脫上一代車(chē)型的影子,頂配車(chē)型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車(chē)型開(kāi)著挺均衡,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都比較出色,四驅(qū)測(cè)試和實(shí)地越野成績(jī)也都挺不錯(cuò)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大、剎車(chē)腳感差,但瑕不掩瑜。

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    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于CR-V真是再合適不過(guò)了,平順省油,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過(guò)因?yàn)橥ㄟ^(guò)性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾,CR-V在它一向擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對(duì)性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開(kāi),家庭購(gòu)買(mǎi)靠譜。盡管早已沒(méi)了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車(chē),太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來(lái)想一想,它又是如此的均衡,好開(kāi)、省油,稱(chēng)職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

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    其實(shí)無(wú)論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),市場(chǎng)證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國(guó)人的胃口。現(xiàn)在新款車(chē)型又進(jìn)化了,設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間等等,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒(méi)有理由不火。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,可惜對(duì)新款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,需要時(shí)間來(lái)適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)有變化;腳踏板后面那一片的車(chē)廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺(jué)得有些乏味,據(jù)說(shuō)新車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有上一代當(dāng)年那種火爆的銷(xiāo)售勢(shì)頭了,誰(shuí)知道呢?沒(méi)有必要爭(zhēng)論它的好壞,這款車(chē)不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來(lái)就是極為低調(diào)的車(chē)。

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    新CR-V的成功可以通過(guò)現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對(duì)于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國(guó)人思路的。我對(duì)CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車(chē)內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒(méi)有過(guò)多的感覺(jué),只不過(guò)看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺(jué)得還是購(gòu)買(mǎi)四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V在國(guó)內(nèi)的熱銷(xiāo)并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國(guó)內(nèi)也沒(méi)遇到強(qiáng)有力的對(duì)手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺(jué)得兩驅(qū)車(chē)型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣(mài)點(diǎn),轎車(chē)般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車(chē)型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)這次測(cè)試的兩驅(qū)車(chē)型配置有些寒酸,性?xún)r(jià)比不太理想。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬(wàn)的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車(chē)足夠用了。建議您購(gòu)買(mǎi)后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍?duì)CR-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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車(chē)型推薦
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