8月23日，中國傳統(tǒng)的七夕佳節(jié)，朗動選擇了在這一天同望眼欲穿的消費者正式“約會”。作為北京現(xiàn)代2012年最具戰(zhàn)略意義的車型，朗動無論從外觀還是內(nèi)在，無論從性能還是品質(zhì)，都堪稱中級車代表之作。

　　最令外界心動的是朗動的定價區(qū)間。在朗動上市之前，媒體普遍的觀點是，“朗動整體非常優(yōu)秀，定價將是關(guān)鍵”。而8月23日發(fā)布會上，當(dāng)“10.58萬-14.98萬”的定價發(fā)布之后，現(xiàn)場熱烈的掌聲表明，這一定價極具殺傷力。

　　極具殺傷力的定價、邀請實力派男星吳彥祖代言……一切亮點都顯示出，朗動的問世將對高端中級車市場產(chǎn)生強(qiáng)力沖擊，而北京現(xiàn)代“三駕馬車”的布局也正式拉開帷幕。

　　朗動質(zhì)價比凸顯

　　質(zhì)價比一向是北京現(xiàn)代重點追求打造的競爭力優(yōu)勢，此次朗動則將這一優(yōu)勢再度發(fā)揚光大。

　　從產(chǎn)品本身來看，朗動是不折不扣的中級車“貴族”。朗動外形設(shè)計采用流體雕塑設(shè)計理念，以大自然為靈感的wind craft風(fēng)動美學(xué)設(shè)計，流暢而鋒利的線條，帶來強(qiáng)烈的現(xiàn)代感和運動感；超大的內(nèi)部空間、強(qiáng)勁的動力、精良的高科技配置，更帶給朗動傲視同級別車型的自信。

　　而在定價方面，朗動的定價區(qū)間格外“親民”。從頂配車型來看，競爭對手的定價全部在16萬以上，直逼中高級車區(qū)間，其中新�？怂�16.99萬，新朗逸16.69萬，新軒逸16.9萬，而朗動頂配定價僅為14.98萬元，即可享有動力澎湃1.8L發(fā)動機(jī)、帶換擋撥片、自動空調(diào)、通風(fēng)加熱真皮座椅、一鍵啟動、電動天窗等豪華配置。

　　而從入門車型來看，朗動10.58萬的定價也十分合理。朗動全系標(biāo)配6揚聲器、16英寸鋁制輪轂、前霧燈、主副駕駛安全氣囊，顯示出誠意十足的造車?yán)砟�，加上用料上乘的�?nèi)飾、2700mm的軸距，都讓朗動哪怕是低配版本也頗具競爭力。并且，1.6排量的朗動還可以享受3000元國家節(jié)能補貼，進(jìn)一步降低了用戶的購車成本。

　　品質(zhì)更高、價格更具競爭力，這就是北京現(xiàn)代追求品價比的理念。朗動的定價出爐之后，市場銷量迅速給予了熱烈的反饋，上市前幾天，朗動每天熱銷600余輛。聯(lián)系到朗動曾經(jīng)在北美斬獲COTY大獎、韓國市場奪冠的佳績，人們有理由對朗動的銷售前景一路看好。

　　 “朗動效應(yīng)”攪動車市

　　在朗動上市之前，北京現(xiàn)代已有伊蘭特、悅動兩款中級車，并肩作戰(zhàn)多年的“伊悅組合”，主要覆蓋中級車市場的中低端細(xì)分市場，再向上，就直接躍升到了指導(dǎo)價16.69萬起的第八代索納塔。從產(chǎn)品布局上，北京現(xiàn)代缺少一款“A+”定位的旗艦中級車。

　　朗動的出現(xiàn)及時彌補了這一空白。市場分析者指出，朗動的這個定價區(qū)間向上承接第八代索納塔，向下緊密結(jié)合悅動，有效填補了第八代索納塔和悅動之間的價格真空。

　　而在朗動問世之后，北京現(xiàn)代在中級車領(lǐng)域“三駕馬車”的布局也宣告形成。三款車型將“各歸其位”，根據(jù)北京現(xiàn)代的計劃，伊蘭特主要面向三四級城市和出租車市場，滿足價格敏感性客戶的需求；悅動主要針對主流家轎市場，強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重大氣；相比之下，朗動面向高端中級車市場，突出個性化和品位。

　　俗話說，“一個籬笆三個樁”，由于三款車型定位從低到高依次排開，北京現(xiàn)代在中級車領(lǐng)域不僅不會發(fā)生“左右手互博”，反而將憑借嚴(yán)密的價格體系和產(chǎn)品布局，完成對中級車所有細(xì)分市場的“無縫覆蓋”，從而奪回中級車領(lǐng)域的控制權(quán)。

　　朗動所激發(fā)的漣漪效應(yīng)不止于此，它還希望重寫高端中級車的競爭規(guī)則。近年來，由于消費者需求的日益嚴(yán)苛，以及更新?lián)Q代的消費大量涌現(xiàn)，高端中級車的需求水漲船高。這一介于中高級轎車和普通經(jīng)濟(jì)型轎車的真空地帶，正在被越來越多的車企青睞。但過高的價格、相對吝嗇的配置，始終讓消費者如鯁在喉，朗動的出現(xiàn)則有望打破這一細(xì)分市場的游戲規(guī)則，在“高品價比”的理念支撐下，朗動提供給高端中級車用戶的是更大的空間、更強(qiáng)的動力、更豐富的配置和更具美學(xué)的設(shè)計，這些都將對整個市場產(chǎn)生微妙而深遠(yuǎn)的影響。

　　朗動很快即將迎來上市“滿月”，首月熱銷的局面，印證了朗動上市前外界對該車的高度期待。朗動能夠在中級車市場掀起多大的波瀾？它能完成年內(nèi)總銷量上5萬輛、明年月銷量達(dá)2萬輛的目標(biāo)嗎？北京現(xiàn)代已經(jīng)找到了信心和答案，因為朗動的購車者們下單的理由十分一致：好車，不貴。

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