幾年前，現(xiàn)代為新勝達(dá)拍攝過一則廣告，是在北美市場(chǎng)播出的，反響如何雖然無從查證，但以視頻方式傳入到中國(guó)市場(chǎng)之后，至今還被許多網(wǎng)友津津樂道。這則廣告用人體剪影組成了一個(gè)個(gè)造型，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，最后組成了一輛新勝達(dá)，意圖比較明確，用唯美的畫面告訴大家：SUV也可以走偏柔美和典雅路線。這在當(dāng)時(shí)看起來很冒險(xiǎn)，因?yàn)楸泵朗袌?chǎng)更崇尚剛猛風(fēng)格，現(xiàn)代這么做有點(diǎn)挑戰(zhàn)權(quán)威的味道，后來新勝達(dá)用熱銷證明，北美市場(chǎng)接受了這種感染，現(xiàn)代自己也成了權(quán)威，至少是自成一派。

現(xiàn)在“SANTAFE”這個(gè)標(biāo)識(shí)背后已經(jīng)有了十一年的歷史，現(xiàn)代汽車在北美SUV市場(chǎng)上也站穩(wěn)了腳跟，而“SANTAFE”——?jiǎng)龠_(dá)至今已經(jīng)演變到第三代。這款車在今年4月的北京車展上已經(jīng)露過面了，之后它雖然深居簡(jiǎn)出，不再輕易曝光，但是它早已在人們腦海中留下了深刻的印象。一般車型的演變路數(shù)是循序漸進(jìn)式的，太激進(jìn)則怕市場(chǎng)接受不了，而現(xiàn)代恰恰相反，他們喜歡推倒重來，從一個(gè)全新角度闡釋理念。全新一代勝達(dá)的設(shè)計(jì)思路，官方稱之為“風(fēng)暴邊緣”。對(duì)于審美，是仁者見仁智者見智的態(tài)度，所以對(duì)全新勝達(dá)的造型可能會(huì)有千百種解讀，如果說共識(shí)，也許就是整車掩飾不住的豪華感。 

從2000年至今，勝達(dá)全球銷量超過250萬，這個(gè)龐大的數(shù)字僅靠產(chǎn)品的觀賞性很難實(shí)現(xiàn)，更多的是依靠綜合實(shí)力奠定出的口碑。現(xiàn)代將勝達(dá)的出生地選定在強(qiáng)手林立的北美市場(chǎng)，看起來有一種“出于藍(lán)而勝于藍(lán)”的用意，畢竟其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅包括土生土長(zhǎng)的美系SUV，還有漢蘭達(dá)等日系勁旅。這款產(chǎn)品的熱銷，印證的不僅是現(xiàn)代在SUV領(lǐng)域的造車實(shí)力，更重要的是它在這塊汽車發(fā)源地上能夠開宗立戶，并將品牌號(hào)召力擴(kuò)展至全球。

當(dāng)然說到底，品牌雄起需要市場(chǎng)口碑，而口碑是傳頌式的，“SANTAFE”——?jiǎng)龠_(dá)打動(dòng)的第一批人仍舊要落實(shí)到產(chǎn)品。這方面，現(xiàn)代選擇動(dòng)力系統(tǒng)作為突破口，目前國(guó)內(nèi)以進(jìn)口渠道銷售的勝達(dá)采用2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，整車百公里加速時(shí)間11秒，對(duì)于一款重達(dá)1860Kg的龐然大物而言，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量已經(jīng)算相當(dāng)出色了。聯(lián)想到進(jìn)口現(xiàn)代今年推出的兩款新作品，Veloster Turbo-GDi飛思以及勞恩斯-酷派2.0T，“新人輩出”讓現(xiàn)代汽車已經(jīng)可以作為發(fā)動(dòng)機(jī)出產(chǎn)大戶來引領(lǐng)市場(chǎng)，同時(shí)也不免讓我們把目光聚焦在新一代全新勝達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)上。據(jù)悉，搭載3.0 GDi發(fā)動(dòng)機(jī)的全新勝達(dá)將首先在10月底通過進(jìn)口渠道從“風(fēng)暴邊緣”切入市場(chǎng)中心，這款機(jī)器延續(xù)了現(xiàn)代這幾年在新作問世時(shí)的震撼傳統(tǒng)——最大功率194千瓦，最大扭矩306牛米。審視這幾年現(xiàn)代推出的各色作品，只看動(dòng)力參數(shù)會(huì)覺得它們喜歡走大排量路線，但實(shí)際上是性能更加強(qiáng)大。全新勝達(dá)配備四驅(qū)系統(tǒng)也沒有懸念，現(xiàn)款車型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)已經(jīng)給人留下了不錯(cuò)的印象，最大調(diào)節(jié)可達(dá)到前后軸6:4，在爬坡及應(yīng)付惡劣路況時(shí)，后輪能夠提供充足的推動(dòng)力，而不久之后我們或?qū)⒛荏w驗(yàn)到全新勝達(dá)更優(yōu)化的效果。

在北京車展上，全新勝達(dá)已經(jīng)率先曝光了一部分配置，包括健碩的19寸鋁合金輪轂、全真皮座椅帶加熱系統(tǒng)、投射型大燈乃至方向盤加熱等亮點(diǎn)，應(yīng)該說從造型到內(nèi)部配置，以及3.0 GDi等核心技術(shù)，全新勝達(dá)首先定位于“豪華”二字上，專業(yè)性能要在日后留給發(fā)燒友們?nèi)ピu(píng)估。相信在北美市場(chǎng)歷練多年，勝達(dá)未來在國(guó)內(nèi)的路途會(huì)相對(duì)輕松一些，而權(quán)威機(jī)構(gòu)的質(zhì)量認(rèn)可和全球車友的選擇，也有助于這款新作品率先贏得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的信賴，取得更多突破。

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