9月9日9點(diǎn)鐘開(kāi)始的“凱迪拉克V-Lab動(dòng)力體驗(yàn)日-大連站”，已落完美下帷幕，大連鑫卡迪凱迪拉克試駕現(xiàn)場(chǎng)上演的極速激情猶在眼前回蕩。

　　活動(dòng)當(dāng)天，現(xiàn)場(chǎng)云集了諸多車(chē)友與媒體，共同見(jiàn)證了凱迪拉克的動(dòng)力釋放，并且親自體驗(yàn)試駕了凱迪拉克全系車(chē)型，在全新設(shè)計(jì)的道路環(huán)境中，感受凱迪拉克所帶來(lái)的速度(Velocity)、勝利(Victory)和征服(Vanquishment)的魅力。

　　精致奢華的享受；極致的操控性；經(jīng)典設(shè)計(jì)賽道殺手；極致的速度感，9月9日，“凱迪拉克V lab動(dòng)力體驗(yàn)日”大連站啟幕。戶外奢華展廳，7大項(xiàng)尊駕體驗(yàn)活動(dòng)，360度全方位為您提供V及服務(wù)。激情卓越的動(dòng)力，隨行應(yīng)手的操控、人性空間規(guī)劃、豪華先進(jìn)的配置和雙五星的安全防護(hù)構(gòu)成凱迪拉克鋒芒本色。

　　凱迪拉克“V Lab動(dòng)力體驗(yàn)日”全程帶您領(lǐng)略凱迪拉克尊崇有加的專屬、智能、主動(dòng)的服務(wù)理念。更有從上海專成來(lái)到大連的三位車(chē)手，進(jìn)行表演和競(jìng)技，并同客戶一起體驗(yàn)專業(yè)的道路測(cè)試�，F(xiàn)場(chǎng)，凱迪拉克的大連經(jīng)銷(xiāo)商更為到場(chǎng)嘉賓精心打造五星級(jí)餐飲服務(wù)，并贈(zèng)送精美禮品。

　　此次試駕活動(dòng)主要有三種車(chē)型：CTS、SLS賽威、SRX，凱迪拉克還邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)頂尖車(chē)技高手擔(dān)任教練，采用專業(yè)教練對(duì)試駕者提供一對(duì)一的悉心指導(dǎo)，開(kāi)設(shè)更為全面、專業(yè)的課程設(shè)計(jì)，消費(fèi)者可在深度試駕過(guò)程中體驗(yàn)到凱迪拉克帶來(lái)的尊崇感受。在專業(yè)賽道上，接受專業(yè)教練的指導(dǎo)和傳授，領(lǐng)略頂級(jí)駕控體驗(yàn)。

　　對(duì)每款車(chē)型不同的定位與特點(diǎn)，來(lái)自上海的專業(yè)駕控教練對(duì)每款車(chē)的體驗(yàn)項(xiàng)目都進(jìn)行了特別設(shè)計(jì)。CTS的體驗(yàn)項(xiàng)目有環(huán)形鋁板測(cè)試，蛇形繞樁和麋鹿測(cè)試。環(huán)形鋁板測(cè)試為大家模擬演示了當(dāng)?shù)缆犯街�力突然變化時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)行車(chē)安全的重要性。CTS專業(yè)跑道帶您體驗(yàn)環(huán)形鋁板測(cè)試，蛇形繞樁和麋鹿測(cè)試，三種道路測(cè)試為客戶營(yíng)造出極端道路環(huán)境，使客戶在這種激烈的環(huán)境中學(xué)會(huì)利用凱迪拉克的優(yōu)異性能擺脫各種的艱難環(huán)境，同時(shí)學(xué)會(huì)準(zhǔn)確的駕駛方式來(lái)處理此類情況。凱迪拉克CTS配備了StabiliTrak車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由通用和德?tīng)柛＜瘓F(tuán)聯(lián)合研發(fā)，最早于1997年開(kāi)始應(yīng)用于凱迪拉克旗下車(chē)型。StabiliTrak包括Traction Control牽引力控制系統(tǒng)和ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)兩大部分組成。遍布車(chē)內(nèi)的各種傳感器可以對(duì)車(chē)輛的橫向加速度嗎，轉(zhuǎn)向角度甚至油門(mén)踏板位置和剎車(chē)卡鉗活塞壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如果車(chē)輛行駛軌跡發(fā)生異常，StabiliTrak 系統(tǒng)會(huì)迅速介入，對(duì)部分車(chē)輪實(shí)施制動(dòng)，維持車(chē)輛的行駛穩(wěn)定。

　　凱迪拉克SLS賽威最過(guò)癮的項(xiàng)目當(dāng)屬直線加速體驗(yàn)，賽威2.0T延續(xù)了SLS賽威家族的高性能動(dòng)力，搭載的2.0T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)193千瓦（262馬力），從靜止加速到100公里/小時(shí)只需8.69秒！更為難得的是，搭載在凱迪拉克賽威SLS 2.0T SIDI上的發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，還有可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)加以輔助和GMLAN總線對(duì)數(shù)據(jù)的高度集成處理，因此不僅燃油噴射精準(zhǔn)，油氣混合均勻，而且燃燒充分，泵氣損失小，大幅提升動(dòng)力的同時(shí)也有效降低了燃油消耗，其百公里綜合油耗不足10升，經(jīng)濟(jì)性在豪華車(chē)中也非常突出。

　　除了動(dòng)力強(qiáng)勁之外，SLS賽威在操控性方面同樣有不俗的表現(xiàn)，盡管車(chē)身尺寸比CTS龐大很多，但駕駛起來(lái)卻依然輕巧敏捷。SLS賽威的底盤(pán)構(gòu)架于第三代Sigma豪華運(yùn)動(dòng)后驅(qū)底盤(pán)平臺(tái)，歷經(jīng)紐柏林賽道兩年千錘百煉的調(diào)校，是目前同級(jí)車(chē)中軸距最長(zhǎng)且能保證精準(zhǔn)操控感的底盤(pán)平臺(tái)。在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定下，賽威實(shí)現(xiàn)了前后近50/50的理想配重，行車(chē)動(dòng)態(tài)更加均衡流暢。尤其是SLS賽威2.0T車(chē)型的底盤(pán)，其柔韌性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度讓人印象深刻。一直以來(lái)，凱迪拉克將高新科技與造車(chē)工藝和整體設(shè)計(jì)融匯成了藝術(shù)，以至將駕駛和乘坐演繹成一種藝術(shù)享受。對(duì)于一款豪華商務(wù)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，SLS賽威擁有扎實(shí)的底盤(pán)系統(tǒng)，出色的轉(zhuǎn)向及制動(dòng)性能，同時(shí)兼具駕駛操控與乘坐舒適的雙重樂(lè)趣。SLS賽威的底盤(pán)構(gòu)架于第三代Sigma豪華運(yùn)動(dòng)后驅(qū)底盤(pán)平臺(tái)，歷經(jīng)紐柏林賽道兩年千錘百煉的調(diào)校，是目前同級(jí)車(chē)中軸距最長(zhǎng)且能保證精準(zhǔn)操控感的底盤(pán)平臺(tái)。在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定下，賽威實(shí)現(xiàn)了前后近5050的理想配重，行車(chē)動(dòng)態(tài)更加均衡流暢。尤其是SLS賽威2.0T車(chē)型的底盤(pán)，其柔韌性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度讓人印象深刻，在加速過(guò)程中，由于渦輪介入的強(qiáng)大動(dòng)力，SLS賽威表現(xiàn)出令人驚艷的動(dòng)力性。

　　SRX專業(yè)道具測(cè)試客戶體驗(yàn)，交錯(cuò)雙邊橋，駝峰橋，大斜坡，通過(guò)測(cè)試能夠模擬各種路況，操控SRX挑戰(zhàn)駕駛，體驗(yàn)車(chē)輛優(yōu)異通過(guò)性和安全性。無(wú)論是在筆直的公路上急速飛奔，還是在荒涼的曠野上揚(yáng)起塵土，想要自由馳騁就需要一顆充滿力量的心臟。凱迪拉克SRX搭載的3.0L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，就是這樣一顆承載自由縱橫的強(qiáng)大心臟。最大扭矩達(dá)302牛頓•米，最高馬力可達(dá)271匹(199千瓦)，高轉(zhuǎn)下的震耳轟鳴激發(fā)內(nèi)心掙脫的沖動(dòng)。油耗降低10%-15%，冷啟動(dòng)碳?xì)浠�合物排放最高可降�?5%，在充分的張揚(yáng)中保持健康的熱情。同時(shí)SRX搭載了Hydra-Matic六速手自一體變速器，準(zhǔn)確平順地?fù)Q擋能讓人酣暢淋漓地體驗(yàn)SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)釋放的澎湃激情。

　　凱迪拉克“V Lab極致動(dòng)力體驗(yàn)日”的專業(yè)培訓(xùn)和激情體驗(yàn)，讓到場(chǎng)參加活動(dòng)的車(chē)友直呼過(guò)癮。全面升級(jí)的2012年凱迪拉克“V Lab動(dòng)力體驗(yàn)日”，無(wú)與倫比的極端路況體驗(yàn)必定將駕控體驗(yàn)的快感推向高潮，也讓更多豪華車(chē)消費(fèi)者充分領(lǐng)略凱迪拉克的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

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