千呼萬喚，朗動終于來了。

　　市場對朗動如此熱切的期待，一半是因為朗動2011年在北美、韓國和全球范圍內(nèi)的杰出表現(xiàn)——2012年榮獲被稱為“汽車界奧斯卡”的北美年度車COTY大獎（car of the year）；另一半，多少帶著對北京現(xiàn)代在十周年之際重新推出的中級車的好奇，在十周年的重要時刻，北京現(xiàn)代將會以一款怎樣強大的車型來扮演這個新舊十年轉(zhuǎn)承的重要角色？
十年間，北京現(xiàn)代先后推出了十余款車型，在高中低端各個細分市場取得了優(yōu)異的戰(zhàn)績，而朗動，可以看作是北京現(xiàn)代十年新生的一款戰(zhàn)略車型——它不僅是對北京現(xiàn)代過去十年輝煌成就的完美詮釋，更是對未來十年光明未來的閃耀開啟。

　　  朗動蓄勢而來

　　8月23日，朗動上市發(fā)布會在中國國家會議中心隆重上演。與代言人吳彥祖一同亮相的朗動，車人交互輝映，星相十足。

　　作為北京現(xiàn)代集納全球智慧，為中國消費者量身打造的重新定義標(biāo)準(zhǔn)的重量級中級車型，朗動堪稱北京現(xiàn)代在中級車領(lǐng)域的顛覆性革新之作，同時它也是一款“全能”、“全新”的車型。選擇吳彥祖作代言人，北京現(xiàn)代也是用意頗深，吳彥祖俊朗的外形，時尚的氣質(zhì)和他集演員、導(dǎo)演、投資人等多重角色于一體的全能多棲藝人的身份，與朗動的定位有著高度的默契。 

　　作為北京現(xiàn)代傾力打造的一款“全新”車型，朗動堪稱集流體雕塑設(shè)計與現(xiàn)代汽車最新科技于一身的完美之作。雖然仍延續(xù)了“ELANTRA”的英文名稱，但朗動卻給中國消費者帶來了全新的產(chǎn)品體驗——除了全新的外觀設(shè)計和豐富的高端配置，朗動的核心部件，包括底盤、發(fā)動機等，都采用了全新的升級產(chǎn)品，是一款真正意義上的“全新中級車“。如此革新性的產(chǎn)品提升，打造出一款“全球新銳派中級座駕”，也體現(xiàn)了北京現(xiàn)代一直以來對市場和消費者的誠意和承諾。

　　北京現(xiàn)代對消費者的誠意，也體現(xiàn)在朗動對這一傳統(tǒng)優(yōu)勢的延續(xù)和發(fā)揚光大上。北京現(xiàn)代旗下的車型，歷來以“高性價比”著稱。朗動2700mm的超長軸距和人體工學(xué)集成技術(shù)的空間設(shè)計賦予朗動舒適寬敞的超大空間，多項中高級車獨有的高科技配置和中級車主流配置一應(yīng)俱全，更是顛覆了市場對中級車的定義，再加上強大的動力和獲得澳大利亞ANCAP五星評價的安全性能，朗動以中級車的定位和價格，實現(xiàn)了中高級轎車的駕乘標(biāo)準(zhǔn)，再次對北京現(xiàn)代“性價比之王”的贊譽進行了完美的詮釋。

　　十年轉(zhuǎn)承之作

　　朗動2010年即已在海外上市。到2011年底，它已成為全美暢銷車型前三甲和韓國市場占有率第一的車型，并在全球收獲了包括2012年北美年度車型（COTY）、歐洲2012最佳車輛評選（AUTOBEST 2012）在內(nèi)的多項大獎。對于這樣一款屢獲殊榮的產(chǎn)品，北京現(xiàn)代在整整兩年之后才將其引入中國市場，自有其深意。

　　原因有兩個，一是第三工廠的投產(chǎn)，二是北京現(xiàn)代成立十周年。

　　北京現(xiàn)代已經(jīng)被60萬輛的產(chǎn)能局限困擾了兩年。2010年和2011年，北京現(xiàn)代分別實現(xiàn)70萬輛和74萬輛的銷量，產(chǎn)能問題已非常突出。按照北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰的說法：“從10年、11年以來，我們一直都是以60萬的產(chǎn)能在按照70萬以上的產(chǎn)銷計劃在安排，第三工廠在時間節(jié)奏上對我們非常關(guān)鍵，非�？释�它能夠快速到來�！痹谠�有生產(chǎn)線產(chǎn)能飽和的情況下，再引入朗動的生產(chǎn)，顯然不合時機。

　　將朗動作為第三工廠投產(chǎn)后的首款車型，而在此之前將注意力從銷量提升轉(zhuǎn)入到企業(yè)內(nèi)部管理和現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整上，是北京現(xiàn)代在深思熟慮后作下的決定。從今年中高端產(chǎn)品銷售占比逐月提升，最高達到37.6%的結(jié)果來看，這一決策是正確的。

　　選擇今年8月作為朗動上市的另一個重要原因，是北京現(xiàn)代十周年這個歷史節(jié)點。

　　今年，北京現(xiàn)代將迎來建廠十周年。十年，對北京現(xiàn)代來說，是一個新舊轉(zhuǎn)承的重要節(jié)點。從2002年開始，北京現(xiàn)代在第一個十年時間里，以現(xiàn)代品質(zhì)打造了現(xiàn)代速度，創(chuàng)造了中國汽車合資企業(yè)發(fā)展史上的奇跡。兩個月時間完成第一輛索納塔下線，不到兩年進入行業(yè)排名前五，九年跨入300萬輛俱樂部，旗下數(shù)十款車型覆蓋高中低端全線市場，第八代索納塔、ix35、悅動及瑞納，均成為各個細分市場排名前五的領(lǐng)軍車型，北京現(xiàn)代十年取得了其他企業(yè)二十年，三十年才完成的跨越。

　　這樣的一股車壇新勢力，對未來十年無疑有著更大的期望和野心。它追求的不單單是速度，而是品牌，北京現(xiàn)代要從韓系新勢力，進入中國汽車市場的新主流。而朗動經(jīng)過市場檢驗的強大產(chǎn)品力，將能夠擔(dān)負(fù)起北京現(xiàn)代開啟新十年的重任。 

　　中級之王涅磐新生

　　朗動的上市，被寄予了重新定義中級車市場、鞏固北京現(xiàn)代在中級車市場地位的厚望。

　　中級車向來是北京現(xiàn)代的主戰(zhàn)場。從長銷不衰的伊蘭特，到中級之王悅動，北京現(xiàn)代以其貼近用戶需求的設(shè)計、超高的性價比，過硬的品質(zhì)以及杰出的燃油經(jīng)濟性能，在中級車領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷。

　　伊蘭特是北京現(xiàn)代在中級車市場最早推出的一款暢銷不衰的經(jīng)典之作。自2003年上市到現(xiàn)在，伊蘭特在中國車市刷新了一個個銷售記錄，至今在國內(nèi)已擁有超過110萬消費者，擁有強大的口碑及群眾基礎(chǔ)；2008年上市的悅動，成為北京現(xiàn)代又一款縱  橫中級車市場的暢銷車型，長期占據(jù)銷量排行榜的前列，市場保有量已達到85萬輛左右。在中級車市場，北京現(xiàn)代堪稱一代霸主。

　　而隨著2011年第八代索納塔在中高端市場連續(xù)銷量破萬的成功表現(xiàn)，北京現(xiàn)代一直以來性價比之王的品牌定位，被重新顛覆，品牌形像有了全新的提升。北京現(xiàn)代由此進入到新主流車企行列，完成了破繭蛻變。這個時候再次推出強悍中級車?yán)蕜�，對北京現(xiàn)代來說已經(jīng)有了重生的意義。

　　北京現(xiàn)代并不擔(dān)心朗動與現(xiàn)有兩款中級車的競爭：伊蘭特主打出租車和二三級市場，突出經(jīng)濟性；悅動針對主流家轎市場，強調(diào)穩(wěn)重大氣；而朗動則面向高端中級車市場，契合當(dāng)今主流消費人群崇尚個性，追求品味的定位。三款車型各司其職，將實現(xiàn)對中級車市場的無縫覆蓋，各款車型的價值也被挖掘得淋漓盡致。北京現(xiàn)代對中級車霸主地位，成竹在胸。

　　對北京現(xiàn)代新十年發(fā)展，朗動無疑也是一款具有里程碑意義的產(chǎn)品。它是代表北京現(xiàn)代由新勢力到新主流的一款跨越產(chǎn)品，將成為北京現(xiàn)代新十年的涅磐之作。以朗動始，北京現(xiàn)代將從市場的追趕者變?yōu)橐�領(lǐng)者，在產(chǎn)品力和品牌力方面進入到一個全新的高度。

　　隨著第三工廠的建成投產(chǎn)，北京現(xiàn)代將建立起百萬級的產(chǎn)銷體系，年銷售額也將達到千億元；而北京現(xiàn)代下一個目標(biāo)，是到2017年，在企業(yè)成立15周年之際累計產(chǎn)銷突破1000萬輛，全面實現(xiàn)企業(yè)的“二次飛躍”。未來十年，北京現(xiàn)代將以“現(xiàn)代品牌”服務(wù)“現(xiàn)代客戶”，進入量穩(wěn)步增長，品牌全面飛躍的飛速生長期，圍繞“品牌經(jīng)營戰(zhàn)略”和“百萬輛規(guī)劃”等核心目標(biāo)，北京現(xiàn)代正在展示出新主流汽車企業(yè)的全新形象。

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