7月27日，隨著浩浩蕩蕩的車隊安全返回西寧，“福仕達(dá)•榮達(dá)青海湖高原品質(zhì)之旅 ”大型深度試駕活動也完美落幕。一路上，十余家汽車媒體、數(shù)十名經(jīng)銷商與福仕達(dá)榮達(dá)一起共同克服了高原復(fù)雜地形和極端氣候，最終成功在海拔三千米的高原地段完成了極致挑戰(zhàn)。

　　回顧此次活動，參與者們紛紛對在高原試駕微客車型感慨頗多。以往在青海湖舉辦試駕活動的多為SUV或B級車型，所以在此次活動之前，各界人士對于榮達(dá)車輛能否順利完成挑戰(zhàn)表示擔(dān)憂。正如一位媒體人員所說：“高原的低氧環(huán)境對于小排量的發(fā)動機而言，動力輸出的適應(yīng)性是最嚴(yán)峻的考驗�！比欢�，海馬鄭州卻充分相信福仕達(dá)榮達(dá)的產(chǎn)品實力，并希望通過此次嚴(yán)苛考驗，充分展示其產(chǎn)品在大微客領(lǐng)域的全新突破。

　　在數(shù)十家專業(yè)媒體與經(jīng)銷商的共同見證下，榮達(dá)大微客表現(xiàn)不凡，尤其在空間和動力方面優(yōu)勢明顯�；顒又�，它首先向眾人展示了其4.27立方米的超大空間是如何將組合沙發(fā)、茶幾、電視柜、角柜等整套客廳家具裝進(jìn)車廂的場景。“令人滿意”、“欣喜”、“超乎想象”成了媒體試駕報告中評價榮達(dá)空間的常見字眼。

　　而與超大空間相匹配的是其高效的動力系統(tǒng)。榮達(dá)搭載的1.2L四缸汽油發(fā)動機采用博世發(fā)動機制動系統(tǒng)，配合曲軸細(xì)軸化、集成正時鏈盒等先進(jìn)技術(shù)，最大功率可達(dá)67Kw、最大扭矩117N•m。即使受高原氣壓影響，它的發(fā)動機在砂石路、碎石路、狹窄高速路、連續(xù)性坡道、強大橫風(fēng)等諸多路況考驗下，其油門響應(yīng)依然迅速，運轉(zhuǎn)依舊平順，在低速也能提供較強扭力。更值一提的還有榮達(dá)的超低油耗：經(jīng)測試，試駕車隊一行13輛車中百公里油耗最低僅為4.3L，13輛車平均油耗僅為5.9L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于7.0L/百公里的工信部綜合工況油耗。諸多優(yōu)異表現(xiàn)，讓試駕人員對福仕達(dá)榮達(dá)這一全新的大微客產(chǎn)品有了全面認(rèn)識。某媒體編輯表示：“在目前日趨激烈的市場環(huán)境下，海馬鄭州并沒有隨波逐流，一味的把這款新車往高端定位上捧，而是從最根本的大微客市場需求入手，緊跟市場變化和發(fā)展方向，深挖產(chǎn)品的核心競爭力，最終打造出這樣一款空間和動力極具優(yōu)勢的大微客產(chǎn)品，其在各方面的均衡表現(xiàn)令我們印象深刻�！�

　　縱觀大微客發(fā)展歷程，從五年前五菱提出“大微客”概念起，此后不斷有廠商進(jìn)入這一領(lǐng)域，紛紛針對各種需求推出各有側(cè)重的產(chǎn)品。無論是“寬體大微客”長安之星S460，還是“大空間”東風(fēng)小康K07Ⅱ，抑或是“新動力大微客”的哈飛駿意，每一次新產(chǎn)品的升級換代都推動著大微客行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。如今，在市場需求推動下，強調(diào)動力、節(jié)能、操控、承載、舒適等車輛綜合性能的高級大微客逐漸成為發(fā)展方向。海馬鄭州也正是看準(zhǔn)了這一趨勢，在增大車輛空間、突破動力瓶頸的同時，強調(diào)整車各項配置的均衡表現(xiàn)，更是將轎車化造車理念植入產(chǎn)品，從設(shè)計到生產(chǎn)嚴(yán)格按照轎車化流程深耕細(xì)作，使其微客產(chǎn)品品質(zhì)獲得質(zhì)的提升，為大微客行業(yè)的未來發(fā)展注入了新的動力。