所謂“一米決定命運(yùn)”，遇到緊急情況，愛車無非就是兩個反應(yīng)：“剎得住”或者“吻上了”。是否“剎得住”，則幾乎由剎車盤說了算，因而剎車盤的用料與質(zhì)量對于行車安全至關(guān)重要。目前，在國內(nèi)高端商務(wù)車中，福建奔馳的唯雅諾和威霆的四輪“通風(fēng)盤”剎車系統(tǒng)是一個亮點。

　　大家知道，剎車就是靠剎車片和剎車盤劇烈摩擦來產(chǎn)生制動力，這一過程中會產(chǎn)生極大的熱量，剎車片和剎車盤的溫度也會隨之急劇升高。在急剎車時，強(qiáng)烈的摩擦?xí)�使剎車盤和剎車片的溫度可以高達(dá)上千攝氏度！如果剎車片的溫度過高，它的制動效率就會降低，甚至讓還有可能讓制動摩擦片開裂或脫落，最終導(dǎo)致剎車失靈。可想而知，降溫效果好的剎車盤能提升剎車效果，確保駕駛安全。

　　因為“通風(fēng)盤”在制造工藝上的復(fù)雜性，其成本要比普通的實心剎車盤高出不少，所以，目前國內(nèi)市場上大部分的轎車只是在前輪裝置了“通風(fēng)盤”，而后輪用的則是降溫性能一般的實心剎車盤，只有高端豪華轎車才會在四個車輪上都配置“通風(fēng)盤“。不難想象，配備了四輪“通風(fēng)盤“的汽車，肯定擁有比只有前輪配置了“通風(fēng)盤”的汽車來得更加安全穩(wěn)健。

　　福建奔馳的兩款高端商務(wù)車唯雅諾和威霆，在國產(chǎn)之后依然繼承了梅賽德斯-奔馳注重安全品質(zhì)的特點，在國內(nèi)商務(wù)車市場中領(lǐng)先一步，采用了四輪“通風(fēng)盤”的剎車系統(tǒng)，散熱效果更好、剎車效能更高，同時可以延長剎車片和剎車盤的使用壽命。無論何種路況，唯雅諾和威霆都能保證出色的可靠性和安全性。