編者：比亞迪幾乎每一款車上市都會引起車市的爭議和震動，G6也不例外。自2011年9月上市到現(xiàn)在一直受市場追捧，銷售一路攀升，這在近乎冷淡的中國車市中實屬罕見。今年3月份，比亞迪G6 1.5TID DCT版再次來襲，實現(xiàn)了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器三大技術的融合，掀起又一輪的高度關注。比亞迪G6到底使出了哪些“獨門秘籍”來扣人心魂呢？對此小編對話了一位G6車主蔣先生，由他來為我們揭開比亞迪G6的熱銷密碼。

　　車主信息：

　　車主：蔣先生

　　職業(yè)：私營企業(yè)主

　　購買車型：比亞迪G6 1.5TID 尊榮型

　　蔣先生自己創(chuàng)業(yè)已有五年時間了，從茫然的大學生到現(xiàn)在的“階段性勝利”，蔣先生靠的不僅是積極進取的拼搏，還有精明的頭腦。在當初選車時，蔣先生同樣也是“機關算盡”。由于公司剛起步，蔣先生在圈定車型范圍時主要考慮價格公道，時尚大氣又不失商務氣息，同時兼顧充足的動力和高端的配置。總之一句話，讓蔣先生駕車出入任何場合“不失面兒”。

 
　　外觀：穩(wěn)重大氣  賞心悅目

　　據(jù)蔣先生自己說，他與比亞迪G6的結緣用“一見鐘情”這個詞來形容最為妥當。蔣先生去汽車市場看車的路上忽然看到比亞迪G6的路牌廣告，一下子被G6大氣的外觀所吸引，于是他直奔比亞迪4S店決定親自去看看比亞迪G6的“廬山真面目”。

　　到了4S店之后，蔣先生繞車仔細觀察一番，覺得比亞迪G6的外觀設計確實討人喜歡，融合的時下汽車潮流趨勢，亮點頗多。整體感覺穩(wěn)健中略帶動感，盾形的鍍鉻中網(wǎng)非常大氣，三條鍍鉻裝飾條的格柵，看起來十分簡潔。前保險杠為U型設計，突出的棱線富有立體感，并從底部向兩側延展，為前臉增添了力量感。車尾部分線條硬朗流暢，與飽滿的前臉形成了呼應。尾燈采用大面積LED剎車燈，可視性和檔次感得到了大幅提升，遠觀G6真有一股高端車的“范兒”。

　　動力：TID  你不只是個傳說

　　其實，蔣先生看完比亞迪G6的外觀之后，心中已有七成的購買欲望，但是蔣先生還是決定先做試駕，親自感受一下比亞迪G6 1.5TID黃金節(jié)能動力組合帶來的駕控享受。
 
　　據(jù)銷售人員介紹，比亞迪G6的動力系統(tǒng)擁有渦輪增壓（T）、缸內(nèi)直噴（I）、雙離合自動變速器（D）三大技術，所搭載的發(fā)動機不僅能獲得強勁動力，還使得燃燒更加充分，有效提升了燃油經(jīng)濟性。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪G6 1.5TI發(fā)動機的額定功率為113 kW /5200 rpm, 最大扭矩為240 N•m /1750-3500 rpm，在實際試駕過程中可以感受到明顯的推背感，而且轉速達到1750后渦輪增壓器就會介入工作，反應極為迅速。此外，比亞迪G6還采用了缸內(nèi)直噴“I”技術，通過燃油噴射位置的改變使整個噴射過程更加及時、精準，燃燒更加充分，可降低15%-20%的油耗，大大提高了燃油經(jīng)濟性。

　　最讓蔣先生感到欣喜的還是DCT雙離合變速器所帶來的換擋平順性。比亞迪自主研發(fā)的DCT變速器與1.5TI發(fā)動機進行完美匹配，可以說是在G6車型上首次應用。相比傳統(tǒng)變速箱0.5秒的換擋時間，雙離合變速器換檔時間不到0.2秒，真正實現(xiàn)了換檔的“無縫連接”，能使車輛加速平順，毫無頓挫感。

　　配置：如此奢華  為哪般

　　按照蔣先生的話說，“如果G6的動力帶給我的是一種駕駛樂趣，那么它的配置帶來就是一種尊享體驗”。比亞迪在汽車配置方面下的功夫非一般車企所能比。雖有心理準備，坐在車里的蔣先生還是被G6琳瑯滿目的配置所驚嘆 。

　　比亞迪對配置的追求不得不令人稱贊，除了Keyless系統(tǒng)、CAN-BUS行車電腦等在比亞迪車系上常見的智能配置外，比亞迪G6頂配車型囊括了HID透鏡氙氣前大燈、ALS前大燈自動高度調(diào)整系統(tǒng)、前大燈自動清洗裝置、CCS定速巡航系統(tǒng)、電子羅盤、海拔內(nèi)后視鏡顯示等多項電子科技配置盡顯奢華，帶給消費者無與倫比的超值驚喜享受！

　　編輯點評：從車主蔣先生的口中我們了解到，比亞迪G6外觀、動力、配置任何一項都深得消費者的青睞，我相信眾多比亞迪G6車主都會有像蔣先生那樣的感受，也堅信，比亞迪G6熱銷的趨勢會一直持續(xù)下去！

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