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龍江S6節(jié)油達人預選賽百公里油耗3.3升

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  龍江S6節(jié)油達人預選賽結束 百公里油耗3.3升挺進決賽

  2012年5月27日,以“尋找龍江節(jié)油達人”為主題的比亞迪S6黑龍江節(jié)油挑戰(zhàn)賽哈爾濱賽區(qū)第二場預選賽在哈爾濱云龍比亞迪4S店鳴槍開賽,20多位比亞迪S6車主參加本次節(jié)油達人比賽,冠軍百公里油耗僅為3.3升,再締輝煌戰(zhàn)績。現在讓我們共同期待6月2日“尋找龍江節(jié)油達人”的總決賽,在這里也預祝所有的比亞迪S6車主都能取得好成績。

  龍江S6節(jié)油達人第二場預選賽參賽車友簽到

  哈爾濱S6節(jié)油達人第二場預選賽參賽車友合影

  比亞迪汽車相關人士坦言:比亞迪S6的流線型輕量化車身降低油耗、國際頂級模具工藝提升整車制造精度、聯手戴姆勒公司提升質量監(jiān)控,S6能取得如此優(yōu)異成績雖屬意料之中卻仍然值得欣喜驕傲。

  據本次S6節(jié)油挑戰(zhàn)賽主辦方介紹,共有20多位選手入圍哈爾濱云龍分賽區(qū)預選賽,獲得冠軍、亞軍、季軍的三名選手將參加6月2日在哈爾濱舉辦的黑龍江總決賽。

  

  工作人員檢測車輛

  本次比賽賽段由太湖北路與秦嶺路交口為起點,經由昆侖路——滇池路——天平街——天平路立交橋口下行——太湖路——太湖北路與秦嶺路交口。參加比賽的S6車主成績非常好,冠軍百公里油耗僅為3.3升、亞軍為百公里4.0升、季軍為百公里4.1升。通過此次節(jié)油比賽,更多比亞迪S6的車主都覺得S6能有如此節(jié)油表現與比亞迪成熟的發(fā)動機技術密不可分,同時流線型的外形即漂亮又能夠省油。

  

  比賽中的車輛

  據比亞迪汽車相關人士介紹,比亞迪S6由萬余名工程師歷時多年精心打造,在設計之初就主打低碳、環(huán)保、節(jié)油理念,吸收了世界名車優(yōu)秀元素,凝聚了比亞迪進入汽車產業(yè)九年以來的造車心血。S6融合了環(huán)保設計理念,采用輕量化車身設計,流線型外觀,同時還搭載了2.0L、2.4L節(jié)能環(huán)保發(fā)動機,這兩款發(fā)動機已在旗下多款車型中廣泛應用,節(jié)油表現得到了市場的肯定。高效發(fā)動機搭配與之完美匹配的變速箱,有效降低了油耗。

  工作人員登記比賽成績

  本次活動的主辦方比亞迪汽車相關人士興奮地告訴記者,連續(xù)幾場節(jié)油比賽,大慶賽區(qū)和哈爾濱賽區(qū)冠軍成績均為百公里3.2升,加上挑戰(zhàn)齊齊哈爾坑洼路況的冠軍成績百公里4.7升,而最高油耗也僅為7.0升,近百人的選手成績充分說明的S6省油的特質。S6具有轎車的駕乘舒適性、MPV的多功能、越野車的拉風外表,在現在都市繁忙快速生活中它既能體現緊張進取的都市白領干練風范,也能陪你在山水之間狂野一回。

  比亞迪哈爾濱區(qū)域經理姚志強與獲獎選手合影

  作為比亞迪杰出科技的代表,比亞迪S6一上市就吸引了眾多喜愛國產自主品牌車友的熱烈追捧,當時比亞迪汽車總裁王傳福的一句“S6兩年不降價”的承諾由言在耳,近期S6又取得了驕人戰(zhàn)績,2011年12月29日中國汽車技術研究中心正式公布了第四批C-NCAP碰撞試驗成績,比亞迪S6憑借卓越的主被動安全性能獲得五星安全評級,成為中國首款五星安全SUV車型。同時為了讓S6車主能享受到真正的“有車的幸福生活”,比亞迪汽車近日又宣布從2012年4月1日起購S6即可享受“4年或10萬公里”超長質保。此次超長質保政策零部件覆蓋率高達99.9%,一些易損、易耗件的保期甚至超過市場主流車型質保期兩倍,讓比亞迪S6再次成為市場的焦點。

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點<<
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    評測編輯-李偉龍:

    相比2.0L車型,1.5TI車型在動力以及油耗方面均有明顯提升,并且在價格方面,兩款車的差距也不算太大,性價比上的優(yōu)勢比較明顯。

    評測編輯-鄭宇:

    比亞迪S6 1.5T的動力數據和2.4L車型相比在功率和扭矩表現上互有高低,但在實測中其加速表現并沒有像預期的那么出色。不過在日常駕駛、油耗和剎車等方面都很令人滿意,總體來說非常值得想用其作為日常代步使用的消費者考慮。

    評測編輯-胡正暘:

    只需多花8千元人民幣,2014款的發(fā)動機和變速箱就一起升級了,動力提升,油耗下降,真是相當劃算,比亞迪延續(xù)了自己高的性價比路線,值得推薦。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    比亞迪S6的高關注度不僅是因為性價比這么簡單,關鍵是它太像RX系列了!這種學習態(tài)度甚至已經將半遮半掩的發(fā)動機 艙都照搬過來!以此基礎再來點實惠的東西,如導航、全范圍攝像頭、漂亮的儀表盤,靈活的儲物空間等等都是具有說服力 的敲門磚;如果它再設計超越一點,或許我會給它滿分。

    評測編輯-梁巍:

    S6的配置確實高的嚇人,但這種把有限的成本更多的投入到吸引眼球的配置上,而不是用來提高產品工藝的做法我們不認同,提升內在品質才是硬道理。另外,比亞迪什么時候可以不再模仿豐田呢……

    評測編輯-羅浩:

    在有限的成本范圍內,比亞迪的策略就是全力追求配置,而在性能和工藝方面只維持基本水平,我不認為這就叫做性價比高,畢竟好底盤也是需要花錢造出來的。你追求一方面,就必然要舍去另一方面,只不過太多消費者只目前看配置表買車。

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比亞迪S6

指導價:7.99-13.09萬
級別:中型SUV
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