從去年第四季度以來，國內(nèi)中高檔車的價格猶如過山車一半從頂部直降地板。以奔馳、寶馬、奧迪為首的豪華進(jìn)口車紛紛出現(xiàn)了高達(dá)數(shù)十萬元的價格優(yōu)惠讓許多消費(fèi)者汗顏，他們在抱怨商家巨額利潤的同時也在感嘆進(jìn)口車價格的不透明和不公正。如此巨幅的優(yōu)惠讓那些已經(jīng)購買的消費(fèi)者情何以堪，除了默默的接受也只能怪自己對市場行情的不了解。

　　那么，作為消費(fèi)者的我們又將如何避免這一現(xiàn)象呢？記者咨詢了多方意見都得不到一個比較滿意的答案，不管是延期購買還是買車時大談價格都不能得到一個很好的解決方法。正當(dāng)記者還在尋找解決辦法時，一個做二手車的朋友直接給出了一個答案:選擇同品牌的二手車。此話一出，真是一語驚醒夢中人。

　　于是，記者特別以寶馬740作為對比，去驗證這位朋友的說法。目前寶馬740新車的優(yōu)惠幅度在15萬元左右，減掉優(yōu)惠最后落低價格在115萬元左右，而記者從深圳建達(dá)成二手車找到一款2010年上牌的同型號車型，報價僅為83萬元，相比購買新車足足便宜了32萬元，完全可以購買一輛嶄新的寶馬325車型。經(jīng)過這么一比，記者發(fā)現(xiàn)，真是不看不知道，看了嚇一跳。

　　說到這里，很多人估計要問了，多花32萬買的可是一手車，而你所說的可是二手車。的確，記者也考慮了這個問題，大家說的也對，但從實際的價格上來看，兩年不到差價就達(dá)32萬，如果沒有當(dāng)前的優(yōu)惠，差價可能超出了40萬�？磥�，二手車在價格上的優(yōu)勢不是一點(diǎn)點(diǎn)，這也就不難理解那些經(jīng)常購買二手車消費(fèi)所說的“買二手車就是買實惠”的道理。

　　如果說價格優(yōu)勢明顯，那一定還有人會問及該車的品質(zhì)問題，為什么車主開了兩年不到就把車賣了，是不是問題車？這個問題記者特別詢問了建達(dá)成售后服務(wù)部劉經(jīng)理，他給出的答案是：“二手車確實有一些不法商家在以次充好，銷售問題車的現(xiàn)象，但僅僅只是少數(shù)個別現(xiàn)象。如果選擇到正規(guī)的二手車商家就不存在這樣的問題。如我們建達(dá)成4S店，對所有收購的車輛都進(jìn)行了多達(dá)265項全面檢測，不達(dá)標(biāo)的車輛堅決不收，對于在我們店購車的消費(fèi)者我們在全國率先提出了‘三天包退七天包換’和‘一年兩萬公里的金牌質(zhì)�！�的承諾，讓購車的消費(fèi)者放一百個心�！�
　　聽完劉經(jīng)理的介紹，記者本人都有種立刻購買一輛二手車的想法。但記者要說的是，汽車是消費(fèi)品，還是超高貶值品，越高檔的車貶值越厲害。作為消費(fèi)者的我們，不管是選購新車還是二手車都要保持冷靜的思考。尤其是在經(jīng)濟(jì)條件不夠?qū)嵙Φ那闆r下，到正規(guī)二手車4S店購買一輛二手車還是完全可行的，便宜不說還有保障。

　　中國首家二手車4S店--建達(dá)成二手車4S店

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