近日，《復(fù)仇者聯(lián)盟》的上映在國(guó)內(nèi)掀起了一股熱潮，鋼鐵俠、美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)、雷神、綠巨人等超級(jí)英雄紛紛勾起了人們兒時(shí)的回憶，不少觀影者對(duì)經(jīng)典人物的歸來(lái)高呼過(guò)癮，一度期待第二部的推出。

　　編輯從東風(fēng)本田昆明實(shí)田4S店獲悉，在汽車(chē)圈里，每一款經(jīng)典車(chē)型也同樣讓人無(wú)法抗拒，因?yàn)樗鼈兿笳髦�不可磨滅的美好回憶。作為第八�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://frontenacatvclub.com/135/" target="_blank">思域的復(fù)刻者，思銘CIIMO讓喜歡這款經(jīng)典車(chē)型的消費(fèi)者如獲至寶。事實(shí)上，擁有1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、前麥弗遜后雙橫臂四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)等經(jīng)典配置，思銘CIIMO是不折不扣的思域“兄弟車(chē)”。
延續(xù)思域的低油耗優(yōu)勢(shì)

　　在油價(jià)不斷攀升的年代，油耗成了中級(jí)車(chē)消費(fèi)者的一大顧慮�？v觀時(shí)下的入門(mén)中級(jí)車(chē)，絕大部分汽車(chē)廠商都將排量控制在1.6L或1.6L以下，以犧牲動(dòng)力來(lái)?yè)Q取較低的油耗，而思銘CIIMO的上市正逐步改變這一局面。

　　作為思域的“兄弟車(chē)”，思銘CIIMO搭載了先進(jìn)的1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身設(shè)計(jì)來(lái)降低風(fēng)阻，實(shí)現(xiàn)了充沛動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)的完美統(tǒng)一，最大功率為103KW/6300rpm，最大扭矩為174Nm/4300rpm，百公里綜合工況油耗僅為6.9L和7.2L，延續(xù)了思域平臺(tái)“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L動(dòng)力”的核心優(yōu)勢(shì)。
 
繼承思域的良好操控性能

　　當(dāng)入門(mén)中級(jí)車(chē)的主力消費(fèi)群體開(kāi)始向年輕、有活力的80后人群轉(zhuǎn)移，舒適、節(jié)油等賣(mài)點(diǎn)已不足以打動(dòng)他們，良好的操控性也開(kāi)始成為他們選車(chē)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

　　在眾多入門(mén)中級(jí)車(chē)中，同等價(jià)位的車(chē)子往往都采用半獨(dú)立懸掛，操控性一般。而思銘CIIMO延續(xù)了思域一貫的操控優(yōu)勢(shì)，采用了前麥弗遜后雙橫臂四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能夠良好地應(yīng)對(duì)各種路況，在運(yùn)動(dòng)性與舒適性之間取得了完美平衡。此外，1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和5速變速器的黃金動(dòng)力組合，讓駕駛者能夠輕松實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁加速和平穩(wěn)換檔，感受自由馳騁的操控快感。

面對(duì)種類(lèi)紛繁復(fù)雜的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，想在茫茫車(chē)海中找到一款兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性及操控性的車(chē)型確實(shí)不多。作為思域的“兄弟車(chē)”，思銘CIIMO可以說(shuō)是繼承了思域的高動(dòng)力低油耗、出色操控性等優(yōu)點(diǎn)，符合時(shí)下年輕消費(fèi)者對(duì)入門(mén)中級(jí)車(chē)的均衡需求。

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