無論是3月還是一季度，SUV產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢成為整個汽車市場增長的最大支撐。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)， 3月SUV的產(chǎn)銷量分別為17.85萬輛和17.62萬輛，分別同比大增35.5%和32.4%，環(huán)比增長17.6%和26.8%；1至3月SUV累計產(chǎn)銷量分別為44.70萬輛和44.16萬輛，分別同比增長了22.2%和18.1%。SUV產(chǎn)銷的增長拉動了乘用車的增長，并帶動整個汽車市場的銷售狀況回暖。

城市SUV大行其道

　　城市SUV為何會如此盛行？中國機械聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞認為：“城鄉(xiāng)一體化的巨大變遷，催生出三大需求推動力，帶動了城市SUV突發(fā)性增長。第一是，用戶對于行車安全性的更高要求；第二是，中國消費者生活方式的多元化，人對汽車的追求不再是簡單的代步工具，而是多樣化的豐富多彩生活的方式；第三是，個性化的需求，城市SUV就是在傳統(tǒng)車型的基礎上，能更多地滿足個性化的需求。對新一代消費者而言，汽車成為一個需要不斷在產(chǎn)品及其理念上升級換代的商品。而SUV產(chǎn)品體現(xiàn)出的個性張揚、安全感十足、動力強勁的特性，在這個需求更加個性化的時代受到追捧�！�

　　新華信日前發(fā)布的《2011年汽車流行趨勢調(diào)查報告》中顯示，SUV的支持率大幅上升，關注度首次超過三廂轎車，躍居“2011年最受歡迎車型”首位。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，在“SUV作為家庭用車一步到位，會越來越普及”和“SUV在城市里實用性不大，油耗高，將會退溫”兩種觀點的PK中，有68.01%的投票者選擇了前者，而只有31.99%的投票者選擇了后者。這說明汽車愛好者普遍認為，城市SUV仍會有很大的增長空間�！　　　　　　　　　　　�

進口中級SUV“被”拉動

　　就在國內(nèi)SUV熱銷的同時，進口中級SUV也“被”拉動，成為追求高品質(zhì)生活的消費者爭相追逐的對象。如大眾途觀、歐寶新安德拉、雷諾科雷傲三款車型在市場上的表現(xiàn)就可見一斑。

　　截至3月26日，上海大眾途觀上市兩周年，全國累計銷量已經(jīng)突破22萬輛。據(jù)了解，僅今年1月，上海大眾途觀就創(chuàng)造了2萬臺的月銷量記錄。

　　和合資出品的途觀相比，科雷傲、新安德拉是兩款與其在價位、品質(zhì)等方面相當?shù)倪M口SUV。

　　從目前市場情況來看，途觀無疑銷量最大，前兩年還出現(xiàn)了加價提車現(xiàn)象；科雷傲也為雷諾汽車貢獻了90%以上的銷量。新安德拉是進口中級SUV市場攪局者，作為進入國內(nèi)市場時間不是很長的歐寶新安德拉，進入國內(nèi)以后，憑借歐寶品牌的優(yōu)秀口碑，迅速取得了市場認可。

　　目前三者價格相差不大，大眾途觀卻能憑借國內(nèi)品牌影響力和率先的國產(chǎn)化，在中國大賣。拋開這兩種因素，單純就性價比而言，新安德拉、科雷傲與途觀相差并不大甚至略有勝出，畢竟更具純正血統(tǒng)與品質(zhì)的原裝進口車更容易受到中國消費者的偏愛。

　　血統(tǒng)方面，同是歐洲中型SUV的代表，均受惠于廠家的全球化生產(chǎn)。大眾Tiguan是德國品牌，國產(chǎn)途觀帶強烈的中國人消費特點；新安德拉采用的是專業(yè)SUV平臺，德系品質(zhì)，略帶美國味；科雷傲是法系品牌雷諾的SUV代表產(chǎn)品，個性鮮明不乏實用。

　　就平臺而言，大眾Tiguan衍生自高爾夫平臺，2010年3年國產(chǎn)，仍舊出自生產(chǎn)明銳、途安的上海大眾PQ35平臺（一汽大眾速騰、高爾夫也出至于此），工藝和技術沒的說，但途觀屬于轎車底盤。

　　新安德拉是2008年進入中國銷售，在三者中間時間最早，來自通用純正的SUV全球平臺THETA（純正的SUV底盤生產(chǎn)平臺，而目前市場上多數(shù)城市SUV采用的都是轎車底盤），同平臺車型還有凱迪拉克SRX等。

　　科雷傲2009年4月來到中國，它源自與雷諾結(jié)盟的日產(chǎn)的奇駿平臺，同平臺的還有更具CROSS風格的逍客，因此奇駿出色的四驅(qū)系統(tǒng)也被帶到了科雷傲身上。

　　從性能方面來對比，新安德拉越野能力、舒適性能不錯，相比而言安全性能更優(yōu)異；途觀的駕駛感覺最接近轎車，擁有最好的公路性能；帶差速器鎖止功能的四驅(qū)系統(tǒng)讓科雷傲擁有在城市SUV中更加出色的越野能力。

SUV火爆走勢還將延續(xù)五年

　　業(yè)內(nèi)專家指出，隨著汽車市場的成熟和發(fā)展，消費者對汽車產(chǎn)品的綜合性訴求越來越高，城市SUV還將火爆5年。筆者也認為，這不僅給自主、合資城市SUV帶來了機遇和挑戰(zhàn)，也給進口SUV，尤其是中級進口SUV提供了很好的市場機會。相信隨著消費者對于SUV性能的要求的提升，進口中級SUV的銷量也會隨之越來越高。

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