1個(gè)月，4000公里，對(duì)于提車時(shí)的疑問(wèn)，我們?cè)缇陀辛舜鸢�，而長(zhǎng)期測(cè)試還讓我們從點(diǎn)滴中發(fā)現(xiàn)了君越更多的價(jià)值所在。它不是一臺(tái)全新的車，但卻是一部實(shí)實(shí)在在、越來(lái)越完善的高檔行政級(jí)轎車典范。全新的變速箱、更完善的科技和安全裝備以及一脈相承的豪華配置和精湛工藝都給人留下深刻印象。

黃金動(dòng)力組合的完美進(jìn)化

　　交車之前一周，我們對(duì)這臺(tái)已經(jīng)磨合到最佳狀態(tài)的2.4L SIDI 豪華型君越進(jìn)行了性能測(cè)試。0-100km/h的加速測(cè)試中它的表現(xiàn)相比老款有明顯改善。

　　最重要的在于全新S6六速手自一體變速箱給駕駛品質(zhì)所帶來(lái)的質(zhì)的提升。換擋時(shí)間更短、質(zhì)量更高是它的顯著特點(diǎn)，在V-Box生成的加速曲線中，動(dòng)力中斷被大幅度壓縮，換擋動(dòng)作干脆利落，讓整個(gè)加速過(guò)程更加流暢。而這在我們一個(gè)多月的實(shí)際駕駛中也得到了整個(gè)編輯部的高度好評(píng)。平順與聰明的換擋令君越行駛起來(lái)如魚得水，不管是擁堵路段，還是勻速巡航的環(huán)路，它都能與2.4升SIDI引擎完美地配合。

　　但在日常使用中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)240Nm的峰值扭矩可以帶來(lái)很爽快的起步感受，而從2000轉(zhuǎn)往上就能輸出至少80%的扭矩，所以動(dòng)力完全夠用。

　　全新S6變速箱還直接帶來(lái)了更優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，一個(gè)月的測(cè)試我們經(jīng)歷了城市、郊區(qū)公路、山路、長(zhǎng)途高速等各種路況，最終計(jì)算出來(lái)的綜合油耗為8.7L/100km，的確是一個(gè)令人欣喜的結(jié)果。要知道這臺(tái)君越可是長(zhǎng)度超過(guò)5米，擁有一大堆豪華裝備的高檔行政級(jí)轎車。

　　 對(duì)于后面進(jìn)行的繞樁和緊急變線測(cè)試，新君越顯然要更有信心。2012款新增加的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在測(cè)試過(guò)程中表現(xiàn)出了輕盈、柔順和精準(zhǔn)的特性，駕駛者與車輛的溝通并沒有因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">電動(dòng)助力系統(tǒng)的介入而產(chǎn)生阻礙，車輛狀態(tài)依然能夠清晰地反饋到雙手上。加上高剛性車身與懸架的緊密配合，新君越在錐桶中穿插的動(dòng)作絲毫沒有受到自身尺寸的拖累。而這種靈動(dòng)的操控也正是君越能在日常駕駛中給人足夠信心與恰當(dāng)樂趣的基礎(chǔ)。
 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試中，君越的四輪通風(fēng)盤式剎車讓成績(jī)穩(wěn)定地保持在42米以內(nèi)。2.0T和3.0車型上標(biāo)配的FNC專利剎車盤還進(jìn)一步提升了制動(dòng)效能，并大大降低了消費(fèi)者更換剎車盤的頻次和費(fèi)用。

　　另外，2.4L SIDI 豪華型與3.0旗艦版同樣標(biāo)配的CDC（Continuous Damping Control）全時(shí)主動(dòng)式液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)為車身貢獻(xiàn)了很好的穩(wěn)定性。

　　CDC系統(tǒng)根據(jù)車輛上的車身加速度傳感器、車輪加速度傳感器、以及橫向加速度傳感器等傳感器的數(shù)據(jù)判斷車輛行駛狀態(tài)，由中央控制單元ECU進(jìn)行運(yùn)算，隨后ECU對(duì)減震器上的CDC控制閥發(fā)出相應(yīng)的指令，控制閥門的開度來(lái)提供適應(yīng)當(dāng)前狀態(tài)的阻尼。在系統(tǒng)幫助下，起步與剎車時(shí)的前后俯仰以及中心快速變化時(shí)的左右側(cè)傾都能夠得到相應(yīng)抑制，讓車輛的操控性更好。

大師級(jí)舒適與頂尖人性化配備

　　當(dāng)然，這套系統(tǒng)還有另外一個(gè)重要功能——提升舒適性。系統(tǒng)的傳感器能以很高的頻率掃描路況，當(dāng)顛簸出現(xiàn)時(shí)，能相應(yīng)地調(diào)整減震阻尼，從而主動(dòng)地削減顛簸，就像一位盡職盡責(zé)的“養(yǎng)路工”，經(jīng)過(guò)它改善的路面狀況讓車內(nèi)乘客交口稱贊是我們?cè)囻{過(guò)程中經(jīng)常遇到的情況。

　　QuietTunning寧?kù)o舒適科技更是為車內(nèi)空間的舒適再添保障。這是一種全面降低、阻隔及吸收來(lái)自于車輛不同系統(tǒng)噪音與震動(dòng)的綜合靜音科技，通過(guò)主動(dòng)降噪和被動(dòng)隔音兩個(gè)部分，多角度同時(shí)作用，從而營(yíng)造出車內(nèi)的寧?kù)o與安逸。

　　 在人車互動(dòng)方面，通用汽車的On-Star安吉星系統(tǒng)也給我們帶來(lái)了無(wú)限的便利。試駕的一個(gè)多月恰逢北京最冷的季節(jié)，但我們已經(jīng)習(xí)慣了在出門前，先通過(guò)蘋果手機(jī)的On-Star客戶端遠(yuǎn)程啟動(dòng)君越的引擎，這樣在上車之前暖風(fēng)就已經(jīng)能達(dá)到舒適的溫度，再也不用縮手縮腳地干等著空調(diào)升溫了。

　　這種遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)也能極大地簡(jiǎn)化很多用車環(huán)節(jié)，比如我們能通過(guò)手機(jī)先設(shè)定好導(dǎo)航的目的地，發(fā)送給君越，這樣上車之后導(dǎo)航就自動(dòng)開始工作，不用再在車上進(jìn)行任何設(shè)置。如果不愿意自己動(dòng)手設(shè)置，也可以將這個(gè)工作交給On-Star呼叫中心的話務(wù)員，只要說(shuō)出目的地，他們就可以為你進(jìn)行全程語(yǔ)音導(dǎo)航。

　　On-Star的尋車功能更是在機(jī)場(chǎng)幫了同事的大忙，在碩大的停車樓中，他怎么也記不起車輛的位置，通過(guò)On-Star的遠(yuǎn)程控制，車輛自動(dòng)鳴響喇叭并打開雙閃，很快就引導(dǎo)同事找到了車位。

　　說(shuō)實(shí)話，科技裝備給君越2012款帶來(lái)了超越級(jí)別的用車體驗(yàn)，將手機(jī)等個(gè)人信息終端與車載信息終端緊密相連；將舒適性、便利性與安全性能諸多功能全面整合，這一切都令人愛不釋手。

　　這就是新君越，上市兩年來(lái)貼近市場(chǎng)的觀察和積累讓它在2012年款推出時(shí)，換裝了新的動(dòng)力總成以及底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，繼續(xù)在技術(shù)、駕駛樂趣、舒適性、安全性和降低能耗方面取得了升級(jí)。另外，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新君越在人車互動(dòng)性上取得了明顯的領(lǐng)先，體現(xiàn)了科技所帶來(lái)的更多關(guān)懷。

　　作為“高檔行政級(jí)轎車”的代表產(chǎn)品，新君越憑借品牌力與產(chǎn)品力的全面提升，競(jìng)爭(zhēng)力再次增強(qiáng)，繼續(xù)占領(lǐng)著這一級(jí)別車型的制高點(diǎn)。