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廣汽豐田漢蘭達(dá)與你溫馨相伴母親節(jié)

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  5月13日,一年一度的母親節(jié)悄然而至。作為兒女的我們,都在花足心思為母親準(zhǔn)備溫馨的禮物。然而,無論是康乃馨送給知性媽媽,按摩椅送給傳統(tǒng)型媽媽,還是高檔化妝品送給時(shí)尚辣媽,對(duì)于母親而言,最珍貴的禮物,莫過于能有兒女們的體貼陪伴。因此,趁母親節(jié)來臨之際,放下手頭的工作,開車帶著母親一同擁抱清新的大自然,不失是我們送給母親的最佳禮物。

  開車與母親共同出行,我們考慮的首要問題就是要保證乘坐的舒適與行車的安全。而作為豪華城市SUV漢蘭達(dá),將轎車的舒適性、MPV的大空間及便利性、以及SUV的高通過性完美的融合在一起,在安全性方面更是四次位列權(quán)威第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)IIHS(美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))“最安全SUV”榜單,無疑是值得信賴的理想座駕。

  大漢柔情  給母親最舒適的空間

  自駕出游,汽車乘坐舒適性是必不可少的要素;更何況,對(duì)于日益年老的母親而言,更需要有舒適的乘坐感受,才能在經(jīng)過沿途顛簸之后仍能舒心享受與家人出游之樂。

  得益于近2.8米的軸距,漢蘭達(dá)寬敞的駕乘空間已經(jīng)是有口皆碑,再加上靈活多變的座椅組合,尤其是第二排座椅的設(shè)計(jì)非常人性化,可進(jìn)行傾斜,放平、滑動(dòng)的操作,進(jìn)行40:20:40座椅分割,漢蘭達(dá)為母親營(yíng)造出的乘坐空間十分寬大而舒適。

  除了靜態(tài)的舒適度,漢蘭達(dá)在動(dòng)態(tài)舒適度上也不遺余力。它高大的車身配備了媲美高級(jí)轎車的懸掛系統(tǒng),采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛后雙連桿式懸掛系統(tǒng),保證良好直線行駛以及轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性,可輕松應(yīng)付不良路況,使操控更加從容自如,乘坐更加舒適自在。針對(duì)麥弗遜獨(dú)立式懸掛抗沖擊能力差的缺點(diǎn),漢蘭達(dá)開發(fā)工程師還對(duì)懸臂、彈簧減震器等部件進(jìn)行了全方位的改良,大幅提升了抗沖擊能力。

  底盤調(diào)教也是影響SUV舒適性的重要因素。國(guó)產(chǎn)之后的漢蘭達(dá)根據(jù)中國(guó)城市各種路況對(duì)底盤進(jìn)行了精準(zhǔn)調(diào)教。漢蘭達(dá)的底盤整體升高,搭配寬大的輪胎充分提高了離地間距,自如應(yīng)對(duì)諸如修路、坑洼、積水、鐵軌、減速坎的不良路況。

  另外,在這春夏之交自駕出游,日漸炎熱的天氣令“熱血”的我們想猛開空調(diào),但是又擔(dān)心過低的溫度會(huì)讓母親受涼。對(duì)于漢蘭達(dá)車主而言,這個(gè)問題完全無需擔(dān)憂。漢蘭達(dá)采用了3區(qū)獨(dú)立控溫空調(diào)系統(tǒng),由車內(nèi)的前后配置溫度傳感器進(jìn)行控制,讓駕駛席,副駕駛席以及后排空間可以分別按需調(diào)節(jié)溫度。

  極致安全 讓母親出行更安心

  當(dāng)漢蘭達(dá)出現(xiàn)在人們眼前時(shí),它外在硬朗、肌肉感十足的車身,就給人一種獨(dú)特的安全感。實(shí)際上,漢蘭達(dá)的安全性能表里如一。

  在主動(dòng)安全上,不同于傳統(tǒng)的ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、TRC(牽引力控制系統(tǒng))、VSC(車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng))和EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))各自獨(dú)立操作,漢蘭達(dá)的EPS-VSC綜合控制系統(tǒng)能夠?qū)⑦@些功能綜合為一體,確保車輛在行駛、轉(zhuǎn)彎和停止方面保持極佳的操縱性能。別小看這幾個(gè)系統(tǒng),以VSC系統(tǒng)為例,統(tǒng)計(jì)表明,裝配VSC的車輛可降低40%左右的單獨(dú)事故率以及約20%的正面碰撞事故率。

  同時(shí),漢蘭達(dá)有兩個(gè)系統(tǒng)尤為引人關(guān)注——HAC上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)與DAC下坡輔助控制系統(tǒng)。這兩個(gè)系統(tǒng)能夠防止車輛在上坡時(shí)出現(xiàn)溜車現(xiàn)象,同時(shí)保證下行時(shí)能以穩(wěn)定低速行駛并減少顛簸。

  在被動(dòng)安全上,最令人注目的就是它標(biāo)配了豐田獨(dú)步全球的GOA車身。該車身有三個(gè)特點(diǎn),一是高效吸收動(dòng)能車身,二是高強(qiáng)度的座艙,三是合適的乘員約束系統(tǒng)。前兩者是豐田GOA車身的核心技術(shù),當(dāng)車輛發(fā)生撞擊時(shí),前車身的柔性結(jié)構(gòu)能有效吸收并分散碰撞能量,將其分散至車身各部位結(jié)構(gòu)中,最大程度減小座艙內(nèi)部空間的變形,從而保護(hù)駕乘者的安全。

  不僅如此,在國(guó)產(chǎn)SUV中,漢蘭達(dá)是第一款配備7個(gè)安全氣囊的車型,其中包括駕駛員膝部氣囊。現(xiàn)在即使是在定位與價(jià)格更高的進(jìn)口SUV中,全系標(biāo)配膝部氣囊的車型也為數(shù)不多。

  擁有這樣兼?zhèn)涓呤孢m性與高安全性的漢蘭達(dá)陪伴我們與母親出行,的確能讓我們省心不少。現(xiàn)在我們需要做的,應(yīng)是挑選一條母親心儀的路線,帶上她去欣賞最動(dòng)人的風(fēng)光,讓溫情的回憶永駐母親的心中!

  

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點(diǎn)<<
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    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    無論是哪個(gè)級(jí)別車型,都會(huì)有一款不會(huì)錯(cuò)的選擇。中型SUV里,漢蘭達(dá)就是那個(gè)角色。在動(dòng)態(tài)它并沒有什么特別突出的地方,但實(shí)用性上豐田車永遠(yuǎn)不會(huì)讓人失望,而這也是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者最看重的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    作為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿產(chǎn)品,新款漢蘭達(dá)仍舊保持著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,舒服好開空間大是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果能在光源、CarPlay這些細(xì)節(jié)上完善一些就更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    平時(shí)駕駛它,不會(huì)調(diào)動(dòng)起你的太多激情,或者說開著它就不會(huì)想快,仿佛身上多了一份家庭的責(zé)任。再加上它同級(jí)最好的空間和實(shí)用性,我認(rèn)為對(duì)家庭用戶來說,漢蘭達(dá)是非常合適的選擇。

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    給漢蘭達(dá)8分很大程度上是因?yàn)樵撥嚨呐渲貌粔蛉诵曰?0萬的車不給配自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刷,甚至連后視鏡加熱都沒有,這實(shí)在說不過去。另外,如果不是常在雨雪天氣或泥濘道路駕駛,兩驅(qū)版本就足夠了。拋開這些之外,漢蘭達(dá)還是標(biāo)準(zhǔn)的豐田車,設(shè)計(jì)合理、空間巨大、坐著開著都很舒服,上一代車型留下的上佳口碑更是它最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力所在。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    漢蘭達(dá)駕駛起來給人最大的感受是舒適,尤其是針對(duì)鋪裝路面上細(xì)小裂紋的處理很有心得,這對(duì)坐在后排的乘客們是一件好事。中控臺(tái)底部的長(zhǎng)條儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)不錯(cuò),小心思挺足的。不過在配置方面,除了頂配車型外,漢蘭達(dá)在中低配車型上顯得有些“小氣”,這也是它相對(duì)同級(jí)別的銳界少了一點(diǎn)點(diǎn)分?jǐn)?shù)的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    全新漢蘭達(dá)和老款相比,整體提升還是非常明顯的。除了外觀內(nèi)飾的進(jìn)步外,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是這車的另一大焦點(diǎn)?傮w來說,全新的漢蘭達(dá)依舊繼承了老款車型那種輕松駕駛、乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn),空間的表現(xiàn)以及靈活利用率等方面,更是無需顧慮。同時(shí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也讓它的動(dòng)力表現(xiàn)有了明顯提升,只是平順性還有一定進(jìn)步的空間。此外,在部分車型的配置方面,漢蘭達(dá)顯得也有點(diǎn)不夠大氣。比如我們測(cè)試的這臺(tái)售價(jià)接近30萬元的2.0T 四驅(qū)豪華版 7座依舊沒有自動(dòng)大燈、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡和后視鏡加熱等配置,有點(diǎn)遺憾。

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    我喜歡漢蘭達(dá),因?yàn)槲蚁矚g紅杉,漢蘭達(dá)外形絕對(duì)有小紅杉的感覺,同時(shí)內(nèi)部極為人性化設(shè)備也是我喜歡地方。至于越野脫困性能那本身就算不是漢蘭達(dá)該干的,它能干了,還要普拉多干嘛?

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    很真實(shí)的例子,這兩天我的一個(gè)朋友問我,30萬左右買什么SUV好。因?yàn)轶w型偏胖,要求空間大,開著舒服。我想來想去,漢蘭達(dá)最合適。不僅滿足他的兩個(gè)基本要求,配置還很豪華,看上去也很威武,還有不錯(cuò)的品牌,3.5排量的動(dòng)力也很好。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    3.5至尊版確實(shí)很棒!論性能、空間它都無可挑剔。4驅(qū)方面雖說不太專業(yè),但應(yīng)付一般的復(fù)雜路面還是一點(diǎn)問題沒有的;較高的地盤成就了漢蘭達(dá)優(yōu)越的通過性,對(duì)于一款城市型SUV來說,我認(rèn)為足夠了。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    不是四驅(qū)無所謂,因?yàn)樗尿?qū)的漢蘭達(dá)也沒越野能力,高底盤的全尺寸SUV是他最大精髓!我喜歡漢蘭達(dá)的外形,也喜歡內(nèi)部的人性化特點(diǎn),最關(guān)鍵是拉上媳婦、孩子、雙方父母一共7個(gè)人一起出游!是個(gè)滿足全家和諧的車。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    感覺這個(gè)車還真是能討國(guó)人喜歡。個(gè)頭大、空間大、樣子氣派、內(nèi)飾也夠豪華。很容易開,人性化設(shè)備還很多。不過這個(gè)車的越野能力太一般了,有7個(gè)座,有大空間,怎么感覺像是MPV了?

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    漢蘭達(dá)的實(shí)用性毋庸置疑,儲(chǔ)物和空間方面都能做到全面;日常駕駛突出舒適性,這也符合它城市型SUV的定位,性能方面成績(jī)優(yōu) 秀,尤其是剎車方面,對(duì)于SUV這樣的大體積車型也算不易;由于測(cè)試車為兩驅(qū),因此越野方面的能力先不做評(píng)論了。

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漢蘭達(dá)

指導(dǎo)價(jià):24.98-32.58萬
級(jí)別:中型SUV
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