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路虎試乘試駕日 完美詮釋城市叢林越野

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  自誕生之日起,世界頂級奢華品牌、豪華SUV的領導者路虎始終致力于為駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗,性能一直是路虎的核心靈魂,而親自駕駛體驗則是真正了解路虎車型的最佳方法。無論路虎車系如何換代,不變的還是以駕駛者為中心的造車理念、無與倫比的越野性能及備受贊譽的多功能性。6月初,路虎攜旗下2012年款第四代發(fā)現(xiàn)和2012年款神行者2代延續(xù)發(fā)現(xiàn)與夢想,踏上城市探享之路。"無盡探享 暢意神行 路虎產(chǎn)品試乘試駕體驗日,邀請百余名客戶,通過MTP路演和公路試駕現(xiàn)場等環(huán)節(jié)深度試駕,共同領略頂級奢華與卓越性能的精彩演繹。

  此次試駕的兩款車型分別是剛剛在麗江沐浴陽光征服天堂的2012年款神行者2代,以及從發(fā)現(xiàn)之旅載譽歸來的2012年款第四代發(fā)現(xiàn)。2012年款神行者2代是路虎旗下的親民車型,其秉承路虎一貫強悍的公路和越野駕駛性能,將原先搭載的3.2升Si6發(fā)動機替換為2.0T Si4汽油發(fā)動機,在卓越性能和經(jīng)濟油耗之間達到了完美的平衡。作為路虎家族的硬派奢華代表,2012年款第四代發(fā)現(xiàn)則是當今功能最強大、用途最廣泛的全天候全地形豪華SUV,可以滿足消費者在各類場合和環(huán)境中的所有需求,它也因此成為最具路虎品牌精神的領軍產(chǎn)品。這兩款車型都是路虎旗下的明星車款,也是最能體現(xiàn)路虎無盡探享精神,暢意神游靈氣的產(chǎn)品。

  為了讓客戶充分體驗車型的卓越性能,此次試駕更具針對性。路虎特別安排了MTP路演以及公路試駕兩種體驗模式,既能展示路虎卓越的全地形全天候越野能力,又能感受公路駕駛中的完美駕乘享受。各具特色的試駕項目體現(xiàn)出不同車型的亮點,幫助客戶更好地理解路虎車型的特征,并暢享"無盡探享 暢意神行"的樂趣。

MTP路演 挑戰(zhàn)越野巔峰

  活動中,MTP路演環(huán)節(jié)為現(xiàn)場觀眾獻上了一場前所未有的視覺與感官盛宴,駕乘者在路虎中國認證教官的講解和指導下,通過在不同模擬設備上試駕體驗,身臨其境地感受了由專業(yè)的地形模擬裝置營造的真實野外空間,并充分體驗世界頂級豪華SUV不同凡響的高端科技和卓越越野性能。MTP路演設備是由路虎總部設計、路虎中國授權制作的模擬地形裝置,通過35°側(cè)坡、駝峰橋、突破坑洼等項目的設置模擬出不同路況,不受場地限制,使體驗者即刻感受路虎出色的越野能力。

  其中,2012年款第四代發(fā)現(xiàn)首先以奢朗氣魄展現(xiàn)了其無與倫比的越野能力。短前懸與短后懸,超乎尋常的離地間隙和極為先進的5.0升 V8汽油發(fā)動機組成了第四代發(fā)現(xiàn)的卓越性能。其配備的四輪交叉連接空氣懸掛系統(tǒng)可提供轎車般的輕松駕控性,并使駕乘感受始終平穩(wěn)。駕駛底盤高度還可升高125mm來跨越任何隱匿障礙物,或降低50mm來方便上下車和物品裝卸。2012年款第四代發(fā)現(xiàn)標準配備的全地形反饋適應系統(tǒng)Terrain Response?擁有五種模式,無論是在瀝青路面上馳騁,還是在草地/碎石地/雪地、泥沼/車轍/沙地,或巖石表面跋涉,只需輕輕旋轉(zhuǎn)觸手可得的全地形反饋適應系統(tǒng)R旋鈕,其發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、節(jié)氣門和牽引力設置即可自動重新配置,以保證在任何情況下均能發(fā)揮最佳駕駛性能。

  2012年款神行者2代亦不甘示弱,其越野性能絲毫沒有妥協(xié)。其配備的全地形反饋適應系統(tǒng)Terrain Response?擁有普通、草地沙礫雪地、泥濘車轍和沙地四種模式,可以通過車載電子管理系統(tǒng)和牽引輔助系統(tǒng)在各種地形上實現(xiàn)最佳牽引力。只需輕輕轉(zhuǎn)動旋鈕,四種駕駛模式隨時待命,堪稱私人專屬的越野專家。構成2012年款神行者2代強大越野能力的還有其優(yōu)異的接近角、離去角、障礙跨越高度表現(xiàn),任道路崎嶇起伏,只作一馬平川。最新一代陡坡緩降控制系統(tǒng)(HDC)可以在松開腳剎后輕松接管制動系統(tǒng),即使身處濕滑陡坡,亦絲毫無懼。無論上坡下坡,路虎坡度釋放控制系統(tǒng)(GRC)還能確保神行者2代平穩(wěn)啟動,如履平地。

  路虎汽車備受贊譽的全地形反饋系統(tǒng)Terrain Response?、先進的電子空氣懸掛系統(tǒng)、高剛性車身、電子差速鎖裝置、陡坡緩降系統(tǒng)等一系列高科技裝備,使駕乘者在鋼筋叢林的大都市中,淋漓盡致地感受到路虎帶來的無所不至的駕馭感受。駕乘者仿佛置身于漫漫崎嶇山路或是巖石爬坡的艱險地帶,因為有第四代發(fā)現(xiàn)和神行者2代的陪伴,一切卻又變得心安理得。

公路試駕  凌駕速度之上

  體驗罷驚險刺激的MTP城市越野,公路駕乘同樣精彩。駛向?qū)挸ǖ摹 〈钤囻{路段  高速公路,享受全球頂級奢華SUV帶來的舒適駕乘體驗--坐在久負盛名的"指揮官式座椅"上,盡攬各方位眼界無邊,車輛高高在上的身姿穩(wěn)定而自信地邁著矯健而穩(wěn)重的步伐,低鳴怒吼的引擎聲和源源不斷的動力又勾起繼續(xù)探索的欲望。

  活動中試駕的2012年款第四代發(fā)現(xiàn)搭載5.0L V8自然吸氣發(fā)動機,搭配CommandShift?6速手自一體變速箱,完美呈現(xiàn)路虎家族優(yōu)良動力性能。柏油路上,穩(wěn)定的起步,平順的加速,5.0升V8汽油發(fā)動機擁有紳士一般的沉穩(wěn),以超越世人的智慧與氣度從容駕馭。超凡脫俗的運轉(zhuǎn)細膩度結合靈敏的轉(zhuǎn)速響應,在每分鐘6500時輸出276千瓦的功率扭矩在3500轉(zhuǎn)時達到510牛米。高速行駛時,發(fā)動機的反應相當積極,深踩油門,動力即刻澎湃起來,發(fā)動機暴躁起來,轟鳴聲縈繞于耳,粗吼的聲音似乎在炫耀它的強健體魄。而它也有資格炫耀,高速狀態(tài)下的確表現(xiàn)出了一臺大排量自然吸氣發(fā)動機理應具有的優(yōu)勢。得益于發(fā)動機的強大扭矩,6擋手自一體變速器在激烈的駕駛方式下同樣怡然自得,7.9秒的百公里加速時間時刻堅守著第四代發(fā)現(xiàn)在高速公路上的威嚴。

  公路上,神行者2代與第四代發(fā)現(xiàn)并肩前行。全新搭載2.0T Si4渦輪增壓汽油發(fā)動機,成為2012年款神行者2代最大的亮點。全新發(fā)動機帶來迅猛的動力,隨著油門的加大穩(wěn)定地給予后背推力。它的數(shù)字驚人,在5500轉(zhuǎn)/分時輸出240馬力可以保證它像很多運動型轎車一樣馳騁,而340牛米的扭矩則令其在各種路況下都能表現(xiàn)得生龍活虎。只要在路況良好、沒有限速要求的情況下,達到時速200公里是非常輕松的事情,而從靜止提速到100公里/小時只需8.8秒。嘗試深踩油門,隨著轉(zhuǎn)速的提升,渦輪增壓器開始介入,車輛猶如被注入興奮劑,雙排氣管高亢的引擎聲浪彈射而出,但同時車身在底盤懸架穩(wěn)固的輔佐下仍然保持令人滿意的穩(wěn)定性。

  發(fā)現(xiàn)不止,神行千里。此次體驗日,2012年款第四代發(fā)現(xiàn)和神行者2代為每一位體驗者刻下了一段獨家記憶。發(fā)現(xiàn)一段未知的旅程,神行過夢中的天地,從此在心中都種下一個夢想,擁有一輛路虎,無盡探享,暢意神行!

  此次體驗日,也充分表明了路虎的遠見卓識和對客戶的長期承諾。路虎在中國持續(xù)加大投入,進一步拓展經(jīng)銷網(wǎng)絡并提升服務水準和客戶體驗,其未來將一如既往地為尊貴的中國客戶帶來最先進的產(chǎn)品和技術,并提供最為豪華、專享的品牌體驗。


   經(jīng)銷商信息:
  無錫通孚祥汽車銷售服務有限公司
  英國捷豹路虎無錫授權經(jīng)銷商
  無錫通孚祥新區(qū)捷豹路虎4S中心
  地址:無錫市錫士路(高浪路)行創(chuàng)四路16-8號
  尊貴熱線:0510-88665555


 

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    評測編輯-盛元珺:

    全新發(fā)現(xiàn)的外觀造型或許是整車爭議最大的地方,相對于發(fā)現(xiàn)4而言它的確少硬漢的感覺,強硬的融入了城市SUV的風潮。不過相對于外觀,內(nèi)飾的進步是顯而易見的,一改原來“工具車”那番粗獷,變得精致和豪華不少,這點進步很值得肯定,同時也非常討巧。至于車體架構的變化,不排除會在長時間、高強度越野環(huán)境下對車架剛性有一定影響,但對于絕大部分用戶來說,區(qū)別或許更多的僅存在與“情感”層面。而彌補的方式,是它較老款有著更強的公路,這也與它產(chǎn)品定位的轉(zhuǎn)型更契合。

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    大塊頭配全面的越野能力,頂級款的第四代發(fā)現(xiàn)5.0 V8也不過才110萬!我認為挺值的,當然這里也有品牌與專業(yè)性帶來的主觀判斷。全地形反饋系統(tǒng)絕對是亮點,它屬于把復雜事變簡單的典范,有它做基礎,第四代發(fā)現(xiàn)才繼 續(xù)著強悍與舒適永久話題。

    評測編輯-梁巍:

    之前我們測試過攬勝運動版,它給人的感覺是更適合公路,而今天的第四代發(fā)現(xiàn)均衡性要更好,雖然不帶機械增壓,但是5.0 V8發(fā)動機動力已經(jīng)足夠用了,而且擁有同樣的全地形反饋系統(tǒng),看來它才是最能體現(xiàn)出路虎品牌精髓的一款車型。

    評測編輯-羅浩:

    如果你開著它整天在城市里跑,那絕對是浪費了,可是開著它去越野有有所顧忌,這套由電子系統(tǒng)構建的全地形反饋系統(tǒng)雖然操作方便,卻多少讓人在有效性和可靠性方面產(chǎn)生一點疑慮,當然只有這樣科技化的產(chǎn)品才配得上它昂貴的身價,總而言之這時一對矛盾。

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