從一線城市到三四線城市，新陽光跑動在大街小巷和高速公路上。

　　新陽光到底市場佳績?nèi)绾危?BR />
　　近日，中國乘用車信息聯(lián)合會發(fā)布的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：截止2月29日，新陽光2月份銷量為26305臺。 毫無疑問，新陽光是頗受市場歡迎的明星車型。

　　汽車分析人士認(rèn)為，新陽光不僅順應(yīng)了中國大部分汽車消費(fèi)者更理性的汽車消費(fèi)需求，更是推動了整個汽車產(chǎn)業(yè)向著“環(huán)保型、節(jié)約型”的方向轉(zhuǎn)變，滿足了絕大多數(shù)公眾對于“節(jié)能環(huán)�！钡目傮w訴求。

　　近年來國內(nèi)油價上漲越來越快，以北京為例，93號汽油從6元時代攀到7元時代用了540天，而從7元時代攀上8元時代用了454天，整整縮短了100天。這預(yù)示著國內(nèi)已經(jīng)走上了高油價的快速發(fā)展時代�！坝蛢r又漲了”“油價，你還敢漲的更猛烈一些嗎？”……這些調(diào)侃的段子真實的印證了消費(fèi)者對于油價和油耗之間的關(guān)注度以及每一次油價上漲的真實的無奈。與此同時，數(shù)據(jù)顯示，我國在此前11年間，成品油表觀消費(fèi)量已經(jīng)從1.1億噸猛增到2.43億噸，翻了一倍多，而且石油對外依存度也從30%上升到56%。這意味著中國對石油的話語權(quán)和把控力正在降低，節(jié)油節(jié)能也是石油安全的愛國行為。

　　幸運(yùn)的是，在新陽光的節(jié)油號召力下，巨大的銷量顯示國人的低碳取向更近了一步。

　　東風(fēng)日產(chǎn)是低碳環(huán)保的倡導(dǎo)者，在全國展開契合“低碳生活”、“低碳經(jīng)濟(jì)”的新時代主流的節(jié)油賽活動。在呼吁車主增強(qiáng)環(huán)保意識的同時推廣其產(chǎn)品的節(jié)油性能，增強(qiáng)了品牌的影響力及美譽(yù)度。尤其是全國范圍內(nèi)的“新世代中級車SUNNY陽光節(jié)油挑戰(zhàn)賽”引起了廣大車主和消費(fèi)者的強(qiáng)烈反響。東風(fēng)日產(chǎn)不愧為節(jié)能環(huán)保的急先鋒。

　　新陽光通過1.5L發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的組合應(yīng)用，在確保平滑變速的同時可以確保強(qiáng)勁的動力，同時以確保非常優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。新技術(shù)的應(yīng)用在確保在車主享受充分的駕駛樂趣的大前提下，能夠盡量的減少二氧化碳的排放。新陽光綜合工況油耗只有5.8L，在9-14萬級別的車型中，表現(xiàn)分外搶眼。

　　日產(chǎn)車型矩陣中眾多明星車型搭載的CVT無級變速器，理論上將可以有無數(shù)個檔位，變速是一系列連續(xù)的值，加速沒有頓挫感，因此動力傳輸持續(xù)而順暢即無極變速技術(shù)，它的變速控制、油壓控制、固定控制全部由電子控制，實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)性、動力性和駕駛平順性的完美組合，且有效的降低了排放和車主的用車成本。

　　從國內(nèi)現(xiàn)實分析，追求機(jī)動車消費(fèi)的趨勢依然在延續(xù)，高油價或許對私車出行有抑制作用，但不能根本改變。高油價正是推動國內(nèi)低耗能車發(fā)展的驅(qū)動因素。油價快速上漲，新陽光等節(jié)油車型油耗低，在經(jīng)濟(jì)賬上顯示出優(yōu)勢，市場號召力水到渠成。
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　　置換風(fēng)暴，舊駕開進(jìn)店，天籟開回家，即日起至5月31日，置換天籟最高可享受0首付，0利息，0月供，會員尊享800積分或代金劵（積分有效期為3年，代金劵有效期為12年12月31日），目標(biāo)車型要求：新陽光、驪威、頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸、逍客+競品（日系+通用+大眾+現(xiàn)代）對應(yīng)車型，機(jī)動車登記證日期為2007-3-1之后，詳細(xì)請到東風(fēng)日產(chǎn)廣裕專營店咨詢，電話：39995038.

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