4月28日-5月1日，南通長江寶駿在南通體育會展中心西展區(qū)（鳥巢）D2展位與您約"惠"，最大的優(yōu)惠幅度，最誘人的獎品，等待您的到來。凡至寶駿展位就可獲得禮品一份，來店試駕更有意想不到的驚喜。

　　2011年以來，在自主品牌集體遇冷的形勢下，上汽通用五菱的首款乘用車寶駿630卻逆市上揚。來自上汽通用五菱的數(shù)據(jù)顯示，去年8月份，寶駿630以6.28萬-7.38萬元的售價上市后，當月銷量僅有869輛，但9月份便迅速攀升到1945輛，10月份銷量更是接連翻了兩番，達到5003輛，此后這個數(shù)字逐月遞增，2012年1月份達到9006輛，沖進萬輛俱樂部已近在咫尺。
作為上汽通用五菱剛剛推出的乘用車品牌，以略高于對手的售價在6個月內(nèi)取得如此成績，寶駿630著實令業(yè)界刮目相看，堪稱自主品牌發(fā)展史上的又一經(jīng)典案例。更難能可貴的是，寶駿630僅憑1.5升排量手動擋一種車型創(chuàng)造了銷售奇跡，更為自主品牌如何突破當前困局提供了借鑒。

　　究其成功原因，寶駿630在營銷定位、產(chǎn)品品質(zhì)等方面都有可借鑒之處。首先是定位精準。在上市之前，上汽通用五菱便確定寶駿630的定位為"國際品質(zhì)新家轎"，主攻二、三線城市，輻射一、四線城市。以可靠的品質(zhì)、親民的價格，成為消費者"可靠的伙伴"。在一線城市及中高端市場，合資品牌占據(jù)主導地位，自主品牌發(fā)起的多次沖鋒都鎩羽而歸。寶駿630避敵主力、攻其不守的作法自然減少了自身傷亡，擴大了成功幾率。
其次是準備充分。寶駿630在上市前后都做了大量品牌宣傳等準備工作。2010年11月22日，寶駿630在柳州下線，此后便開始了近一年的產(chǎn)品及品牌預熱宣傳等準備工作。2011年8月9日，寶駿630 1.5L手動擋車型在成都正式上市，同時拉開了全國分站式上市的帷幕。上市僅6個月，全國已經(jīng)有150家寶駿4S店開業(yè)，到今年年底將達到260家。充足的前期準備讓寶駿630具備了厚積薄發(fā)的優(yōu)勢。

　　營銷策略雖然重要，沒有可靠的產(chǎn)品品質(zhì)卻如同無源之水。上汽通用五菱在微車市場經(jīng)營多年，一向以踏實、穩(wěn)健的作風著稱于業(yè)內(nèi)。其微車產(chǎn)品銷量連續(xù)多年領銜行業(yè)第一，靠的就是可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。在經(jīng)營寶駿乘用車品牌時，這種可貴的企業(yè)精神得到傳承。

　　上汽通用五菱介紹，寶駿630由上汽通用五菱研發(fā)團隊、泛亞汽車技術(shù)研發(fā)中心團隊聯(lián)合研發(fā)，并應用通用的產(chǎn)品開發(fā)流程研發(fā)制造而成，從產(chǎn)品開發(fā)設計到零部件選購，包括整車生產(chǎn)驗證，以及后續(xù)的營銷渠道，都嚴格遵循通用汽車的全球標準體系，擁有國際設計品質(zhì)、全球采購品質(zhì)、通用制造體系、通用全球?qū)嶒炈拇蟊Ｕ�。擁有�?lián)合汽車電子、延鋒偉世通等世界一流的供應商體系。在外觀、空間、動力操控、安全等方面都達到較高標準。

　　在制造過程中，寶駿630設定了嚴格的質(zhì)量目標和感知質(zhì)量目標。如在乘用車可靠性檢測方面，國內(nèi)標準為3萬公里，而寶駿630按照通用全球試驗標準提升至4萬公里，可靠性和耐久性得到進一步保障；此外，成品車出廠檢測時，在淋雨、壓力和時間等耐久性上，也都遵從了通用汽車的生產(chǎn)制造標準，保證了與通用同步的質(zhì)量標準。

　　與競品相比，寶駿630的外觀、空間、動力和安全具備優(yōu)勢。其外觀大氣優(yōu)雅，符合中國人的審美標準。長寬高分別為4597mm，1736mm，1462mm，軸距達2640mm，空間寬敞，車內(nèi)擁有22處的儲物與便利取物裝置。目前在售的車型搭載1.5L雙頂置凸輪軸自然吸氣發(fā)動機，最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，搭配手動變速箱百公里油耗為6.9L，排放達到歐Ⅳ水平。安全方面，配備了ABS+EBD，預警限力三點式安全帶，倒車雷達，兒童安全座椅固定和兒童安全門鎖等。此外，通過加長前懸、在發(fā)動機艙蓋和前包采取吸能優(yōu)化設計，滿足了行人碰撞安全要求。

　　借著一戰(zhàn)成功的東風，寶駿630將再次亮出新招。據(jù)上汽通用五菱透露，搭載DVVT發(fā)動機和6速自動變速箱的寶駿630將在北京車展前夕上市，1.8L產(chǎn)品也將于下半年推出。屆時，兩款產(chǎn)品將雙劍合璧，在這一細分市場上沖擊月銷售兩萬輛陣營。

　　目前透露的資料顯示，寶駿1.5升自動擋車型的最大看點就是新發(fā)動機和變速箱。該車搭載新一代1.5升 DVVT發(fā)動機，通過雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)DVCP和可變進氣道VIM，使最大功率達到82kW，升功率達到54.5KW/L。在增加DVVT連續(xù)可變氣門正時配氣系統(tǒng)后，發(fā)動機進排氣的平順性及合理性得到優(yōu)化，在3600轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能發(fā)出146.5牛米的最大扭矩。

　　上汽通用五菱介紹，為保證這款發(fā)動機的品質(zhì)，其關(guān)鍵零配件均來自原裝進口及國際知名供應商，比如進、排氣凸輪軸鏈輪等從美國海力達（HILITE）集團原裝進口，缸體毛坯由意大利菲亞特供應商提供；活塞、軸瓦來自德國KS和馬勒集團。同時，該發(fā)動機還執(zhí)行通用全球化的試驗驗證標準，按10年25萬公里進行耐久性實驗，還要經(jīng)歷同級車內(nèi)時間最長的熱沖擊試驗，低速耐久性試驗，冷啟動試驗，熱拉傷試驗等。

　　與其匹配的GF6六速自動變速箱是通用全球前驅(qū)自動擋車輛的標準配置，也配備在通用的Insignia/Regal、 Lacross、Malibu,、Cruze等車型上。兩者結(jié)合提升了動力和油耗表現(xiàn)，上汽通用五菱給出的數(shù)據(jù)顯示，1.5AT車型的綜合平均油耗為7.4升/100公里。排放標準達到歐Ⅳ（具備歐Ⅴ潛力）。

　　近年來，上汽通用五菱一直在國內(nèi)微車市場保持霸主地位，成為國內(nèi)微車企業(yè)乃至國際汽車品牌競相模仿、研究的對象。寶駿630短時間內(nèi)一戰(zhàn)成功，再一次引起業(yè)內(nèi)對上汽通用五菱發(fā)展模式的思考。自動擋寶駿630能否成功現(xiàn)在言之為時過早，但其穩(wěn)健踏實、厚積薄發(fā)的企業(yè)精神卻值得對手重視與學習。

經(jīng)銷商名稱：南通長江寶駿汽車銷售服務有限公司(4S店)
經(jīng)銷商地址：南通市港閘區(qū)城港路79號
經(jīng)銷商電話：0513-51006999