【2012年4月 成都】 2012年4月20至22日，由大眾進(jìn)口汽車（VICo）與大眾進(jìn)口汽車四川地區(qū)經(jīng)銷商——成都新進(jìn)程聯(lián)合舉辦的“2012成都途銳專場越野試駕會”在錦江區(qū)三圣鄉(xiāng)成都新進(jìn)程園區(qū)隆重舉行，在為期3天的試駕會中，包括眾多高端客戶和四川主流媒體代表在內(nèi)的兩百多位嘉賓受邀參加，現(xiàn)場感受到了途銳這一傳奇車型的強(qiáng)大性能，同時，十多位現(xiàn)場訂車的客戶享受到了最高1200升97#汽油的額外大禮。
專業(yè)教練講解并陪同試駕
38°正向拱橋、35°側(cè)向斜坡、波浪雙邊、45°斜坡，如果你對越野稍有了解，你會知道這些數(shù)字意味著什么。想要挑戰(zhàn)這些極限越野項目，你必須擁有超人的膽識和出眾的駕駛技巧，同時，還必須有一輛性能異常強(qiáng)大的“硬派”越野車。
大眾途銳算是硬派越野車嗎？一看這圓潤流暢的外形、豪華的內(nèi)飾、舒適的駕乘感受，反正，從外形來看好像還真不像硬派越野，面對這些極限越野項目，途銳能夠挑戰(zhàn)成功嗎？ 我們拭目以待！
正向38°拱橋
高達(dá)38°的駝峰就像是一座山橫在眼前，駕駛員激活途銳特有的“off road”越野模式，四驅(qū)系統(tǒng)提供強(qiáng)大的驅(qū)動力，途銳在拱橋上穩(wěn)健的前行并且輕松的達(dá)到最高點。先進(jìn)的上坡輔助和陡坡緩降功能幫助駕駛者在不需要踩下制動踏板的情況下從容上下坡，在高達(dá)38°的拱橋上隨時可以松開油門，完全不必?fù)?dān)心溜坡，整個過程波瀾不驚。
35°側(cè)向斜坡
穩(wěn)健的懸架系統(tǒng)和卓越的車身設(shè)計使新途銳擁有高達(dá)45°的安全靜態(tài)側(cè)傾角，行駛狀態(tài)下通過側(cè)向35°斜坡也是輕而易舉，在車身側(cè)傾35°的情況下依然穩(wěn)如磐石，以至于客戶可以把車停在35°側(cè)向斜坡上自由開關(guān)車門、拍照留影。
波浪雙邊測試
波浪雙邊是由兩個連續(xù)拱橋相互交替模擬的越野路況，車輛在波浪雙邊橋上行駛會有兩個車輪處于懸空狀態(tài)，無法獲得抓地力，兩驅(qū)的車輛根本無法通過，一般四驅(qū)越野也會非常艱難。必須配備非常先進(jìn)、智能的差速功能，才有可能從容通過，途銳配備頂級的PTM機(jī)械越野包，包含機(jī)械中央差速鎖和后橋差速鎖，應(yīng)付這個項目自然是小菜一碟。
45°坡測試
45°坡也就是100%的坡度，這是目前汽車的爬坡極限。這樣的坡度對于人來說，不借助外力都是難以征服的，重達(dá)2.5噸的途銳表現(xiàn)又會如何呢？
第一步要做的就是調(diào)整空氣懸架到“極限越野模式”，升高車輛避免底盤在爬坡過程中發(fā)生擦掛。然后調(diào)整好入坡角度，緩慢給油，發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大動力傳遞到車輪上，重達(dá)2.5噸的途銳在陡坡上穩(wěn)穩(wěn)前行。最終，成功到達(dá)45°坡頂，松開油門，途銳的“上坡起步輔助系統(tǒng)” 自動介入，途銳穩(wěn)穩(wěn)的“粘”在坡道上。
“我買途銳沒錯，將近100萬的車子就該有這樣的性能！”參加完這些極限越野項目后，途銳車主鐘先生激動不已，對愛車的性能更有信心。記者了解到，鐘先生的途銳是去年年底在成都新進(jìn)程城市展廳購買的，雖然已經(jīng)開了七千多公里了，越野卻一次也沒有體驗過?！白约浩綍r都跑的市區(qū)、高速，途銳的公路性能讓我很滿意，越野性能就從來沒有試過，這次收到成都新進(jìn)程的邀請，正好是周末，就過來體驗一下，沒白來，有收獲！”
成都新進(jìn)程作為大眾進(jìn)口汽車（VICo）官方授權(quán)的四川地區(qū)經(jīng)銷商，旗下?lián)碛忻娣e達(dá)800㎡的高規(guī)格城市展示服務(wù)中心和大眾進(jìn)口汽車旗艦4S中心，4S中心位于三圣鄉(xiāng)錦江大道（高威體育公園北門對面），占地33畝，經(jīng)營面積2萬平方米，目前已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)部裝修階段，不日即可投入使用。成都新進(jìn)程大眾進(jìn)口汽車旗艦4S中心將配備更先進(jìn)的硬件設(shè)備、最一流的銷售服務(wù)與維修保養(yǎng)人才，為全川人民提供更加貼心、尊貴的購車用車服務(wù)。
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