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廣汽豐田“三大亮點”閃耀北京車展

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  4月23日,以“創(chuàng)新•跨越”為主題的2012北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心隆重開幕。在這一眾多車企爭奇斗艷的舞臺上,廣汽豐田攜全新第七代凱美瑞、漢蘭達、雅力士和逸致以及進口車型ALPHARD埃爾法、FJ酷路澤、ZELAS杰路馳等全系9款車型盛裝亮相豐田展臺(E3館),為消費者帶來一場絕美的汽車盛宴,而且此次廣汽豐田還突破以往,帶來令人驚艷的“三大亮點” 。

  全新第七代凱美瑞榮獲C-NCAP“五星+”安全評價,以同級車頂級的安全性能和齊全的安全裝備,樹立中高級車全新安全基準,成為一大亮點;凱美瑞、凱美瑞•駿瑞、凱美瑞•尊瑞,加上剛剛復產的凱美瑞•經(jīng)典,四大車系首次以“凱美瑞家族”的陣容集體亮相,一門四杰構筑起中高級車市場史無前例的產品陣容,為第二大亮點;首次為二手車業(yè)務專門設置“心悅二手車”展臺,全面展示領先業(yè)界的二手車業(yè)務實力,為第三大亮點。

  就在一個多月前的北京,豐田中國對外發(fā)布了令業(yè)界刮目相看的“云動計劃”,體現(xiàn)出豐田對于中國市場的高度重視,由此進入全新的發(fā)展階段。而此次廣汽豐田攜“三大亮點”閃耀北京車展,則與豐田中國一致,展示出積極開拓的姿態(tài)和決心。

  亮點一:全新第七代凱美瑞榮獲C-NCAP “五星+”  樹立安全新典范

  4月18日,中國汽車技術研究中心C-NCAP評價結果公布,全新第七代凱美瑞在正面100%重疊剛性屏障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞以及可變形移動壁障側面碰撞等3項試驗中,表現(xiàn)極為出色。獲得安全最高評價“五星+”,這個成績不僅對上一代凱美瑞所創(chuàng)下的五星安全評價實現(xiàn)了全新超越,也是同批次測試的十款車型中唯一的“五星+”車型。

  這樣的的佳績對于全新第七代凱美瑞其實是意料之中的結果。全新第七代凱美瑞擁有豐田獨具優(yōu)勢的全球杰出安全評價車身——GOA車身,將“吸能-分散”科學原理發(fā)揮到極致。在發(fā)生正面碰撞時,高強度座艙能把撞擊能量分散到車身各部分,避免乘員艙變形,最大限度地保護乘員的生存空間。而且,全新第七代凱美瑞車身還采用100%高強度鋼板、超高強度鋼板以及超高熱成型鋼板,并強化B柱和后防撞梁等重點部位,使得車身安全性能大幅提升。同時,為應對與SUV碰撞的可能性,全新第七代凱美瑞將防撞鋼梁的位置提高,最大程度地緩解碰撞時產生的傷害。

  此外,全新第七代凱美瑞在大部分車型上都配備了8個及以上的SRS空氣囊,高配車型更裝備了同級別車絕無僅有的10個SRS空氣囊,并配有前排座位三點式預警安全帶、能夠降低頭部與頸部傷害的WIL概念座椅、ISOFIX標準兒童座椅固定裝置等豐富的被動安全裝備,為駕乘人員提供更細致入微的全方位呵護。

  碰撞試驗主要檢驗的是車輛的被動安全性能,而在主動安全性能方面,全新第七代凱美瑞同樣是不遺余力、傲視同級。它不僅裝載了帶TRC牽引力控制系統(tǒng)的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、帶EBD電子制動輔助系統(tǒng)的ABS防抱死制動系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)以及EBA緊急制動輔助系統(tǒng),能夠主動規(guī)避風險,保證行車安全性,而且還具有BSM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、PCS預碰撞系統(tǒng)、ACC主動巡航系統(tǒng)等媲美豪華車的主動安全技術。值得一提的是,它還搭載了G-BOOK智能副駕,把“事故后安全”也納入了考慮范圍,它所具備的緊急救援、被盜提醒等功能,能確保車主出行無憂。此外,全新第七代凱美瑞還新增了免費手機G-BOOK功能,實現(xiàn)了手機和G-BOOK服務中心的連接,使用手機便可享受到G-Book貼心、安心的服務。

  全新第七代凱美瑞不僅在國內的C-NCAP碰撞測試中獲得優(yōu)異成績,在更為嚴格的美國國家公路交通安全局(NHTSA)測試中,2012款凱美瑞也榮獲了五星的安全評價,并成功進入美國IIHS 2011年度值得推薦安全車名單。

  此次全新第七凱美瑞獲得C-NCAP五星+安全評價,不僅為中高級車樹立起安全新典范,更是打破了日系車不如德系車安全性能高的傳統(tǒng)認知誤區(qū),彰顯了其安全無虞的極致安全品質,體現(xiàn)了廣汽豐田對消費者生命安全的重視與呵護,為中高級車樹立了全新價值標桿。全新第七代凱美瑞卓越的安全性能,使得消費者在享受駕駛樂趣的同時,真正做到了行車安心、用車省心。

  亮點二:“凱美瑞家族”全陣容登場  四箭齊發(fā)震撼車市

  在本次車展展臺上,全新第七代凱美瑞四箭齊發(fā)的陣容,是廣汽豐田帶來的第二大亮點。

  以一個品牌、四大車系亮相,是廣汽豐田此次布展的重中之重。尤其是上市在即的油電雙擎混合動力車型凱美瑞•尊瑞,此次作為領銜車型亮相車展,備受各方關注。而凱美瑞及凱美瑞•駿瑞自去年底正式上市以來贏得好評無數(shù),風光一時無二。

  而今年3月,豐田在中國震撼推出“云動計劃”,制定了未來新能源車型在中國整體銷售中占據(jù)20%份額的目標。廣汽豐田此時推出凱美瑞•尊瑞,不僅是對豐田中國戰(zhàn)略的響應,更是要憑借此等天時地利,在中高級車市大戰(zhàn)中殺出重圍,搶占新能源車市的領先地位,推動汽車消費闊步邁入“油電混合雙擎動力時代”! 

  值得一提的是,與全新第七代凱美瑞三大車系一同亮相的,還有近日剛剛恢復生產的“凱美瑞•經(jīng)典”。據(jù)了解,該車型將在第六代凱美瑞2011款2.0L經(jīng)典周年紀念版基礎上略作修改,保留了至今仍為人津津樂道的經(jīng)典外觀,尾部標識部分換成了“CAMRY  CLASSICAL”字樣,凱美瑞•經(jīng)典集大氣尊貴的外觀、成熟可靠的品質和經(jīng)濟實用的特點于一體,將以極高性價比贏得眾多消費者青睞。

  全新第七代凱美瑞旗艦、運動和混合動力三大車系,加上凱美瑞•經(jīng)典齊齊亮相,一舉構成歷史上最強大的“凱美瑞家族”陣容。相信,隨著凱美瑞•尊瑞和凱美瑞•經(jīng)典的推出,以及全新第七代凱美瑞度過產能爬坡期,整個“凱美瑞家族”未來的市場份額必將大幅度增長。屆時,中高級車的“王者之爭”有望一舉定乾坤。

  除此之外,廣汽豐田旗下漢蘭達、雅力士和逸致等也悉數(shù)亮相,吸引了眾多消費者的目光。尤其是裝配全新外裝套件的逸致CROSS版車型和雅力士概念車,更是受到熱捧。

  亮點三:首設“心悅二手車”展區(qū)  深化品牌競未來

  與往年車展不同的是,廣汽豐田還將首次在車展上專門設置了“心悅二手車”展區(qū)。該展區(qū)不僅展出凱美瑞驗證二手車,還將會有每天5場的“心悅二手車”的精彩演出和有獎互動。觀眾不僅可以在趣味盎然的游戲區(qū)贏取驚喜禮品,更能全方位地體驗廣汽豐田獨具特色的“專業(yè)、誠實、信賴”的“心悅二手車”服務。

  “心悅二手車”品牌自去年發(fā)布以來,以業(yè)內最為周到的203項檢測項目,得到了眾多消費者的支持和認可。目前,置換認證店達到163家,全國置換率達到7.5%。事實上,早在“心悅二手車”品牌發(fā)布時,廣汽豐田就制定了三年發(fā)展規(guī)劃。2011年底,廣汽豐田置換認證店要擴展至150家。2012年,廣汽豐田計劃在250銷售店建立置換認證店,并逐步導入零售認證店;到2013年,廣汽豐田將導入集中零售模式,建立網(wǎng)絡銷售渠道,將二手車業(yè)務推上一個新的臺階。借“心悅二手車”,廣汽豐田進一步深化品牌建設深化品牌建設,并全面提升渠道服務水平,為顧客提供最滿意的購車、用車體驗。

  在二手車市場需求日益擴大背景下推出“心悅二手車”,只是廣汽豐田深化品牌競未來的一個體現(xiàn)。另一方面,廣汽豐田以兼具創(chuàng)造性和實效性的營銷手法讓全新第七代凱美瑞在中國市場“軟著陸”——從萬人百場對比試駕、贊助亞兵賽,到贊助“2012年中國導演協(xié)會年度評選頒獎典禮”,均體現(xiàn)出品牌深化的新境界。

  從今年初開始,廣汽豐田各銷售店相繼開展的“ACTION C行動計劃”全新第七代凱美瑞萬人百場對比試駕活動,在全國120個城市全面展開,引來消費者的熱烈參與。作為一款全新上市車型,很多消費者對其產品的真實性能并不是非常了解。這一活動可以很好地滿足消費者體驗實車的需求,把全新第七代凱美瑞看不見的內在優(yōu)勢淋漓盡致地展現(xiàn)出來。

  在前不久結束的2012第25屆亞洲杯乒乓球賽中,廣汽豐田再次攜手體育盛會,榮為該賽事合作伙伴。這也是全新第七代凱美瑞上市后,廣汽豐田為其量身定做的一系列營銷活動之一。

  在4月8日“中國電影導演協(xié)會年度獎評選”典禮上,全新第七代凱美瑞作為明星紅地毯指定用車全程贊助。同時,廣汽豐田還將一臺混合動力車型凱美瑞•尊瑞的使用權,贈與中國電影導演協(xié)會。凱美瑞•尊瑞集強勁動力、極低油耗、高度靜謐性和極低尾氣排放四大優(yōu)勢于一身,以前瞻的造車理念和全球頂尖的科技水準,成為深具社會責任感的精英人士的標志性座駕,更成為社交生活中的一張時尚名片。

  正如數(shù)據(jù)顯示,今年中國車市增速放緩,第一季度國產汽車產銷出現(xiàn)同比環(huán)比雙下降,進入車市調整期。在這個競爭日趨激烈、變化日新月異的市場上,只有把握市場趨勢,構筑核心競爭力,才能在這個市場上立足不敗之地。作為國內成長最迅速、市場反響最熱烈的企業(yè)之一,廣汽豐田憑借高品質、高可靠性、高耐用性的產品陣容和最為先進的油電混合雙擎動力技術以及與時俱進的營銷策略等“三大亮點”,必將加速發(fā)展,在新一輪市場競爭中開拓出更廣闊的天地。

  

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點<<
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    如果我需要一臺中型家用車的話,凱美瑞混動肯定是首選,外觀、空間,舒適性都沒有短板,油耗更是沒的說。全新凱美瑞混動的到來,給德系車選手帶來的不小的壓力。

    評測編輯-:

    我在美國搶先體驗了全新的凱美瑞,它的個性,它的改變給我留下了深刻印象,國產之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設計,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方。

    評測編輯-:

    我是上一代車主,全新凱美瑞混動相比我的老款,有優(yōu)化,也有退步,比如較為舒適的轉向系統(tǒng)、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內飾;遺憾的是油箱小了15升,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了。

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    全新2.0L直噴發(fā)動機技術含量很高,而且變速箱也從4AT升級到6AT,再加上一副運動感十足的外型,這次中期改款可謂誠意滿滿,希望它在售價上也不要讓我們失望。

    評測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,外觀不再是中庸風格,更凸顯了年輕運動的風格,另外全新的2.0L直噴發(fā)動機+6AT的組合在動力方面也達到了同級別領先的水平,整體來看這次改款還是相當成功的。

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    凱美瑞還是那個凱美瑞,駕駛感受沒什么變化,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,并且實際油耗確實降低了不少,不過混動版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,經(jīng)濟實惠,可以考慮。

    評測編輯-:

    凱美瑞混動版有實際效果,也有實際意義,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,而是真正具備市場競爭力的產品,值得推薦。

    評測編輯-:

    混合動力版凱美瑞確實有明顯的省油效果,動力表現(xiàn)也比普通版強,價格肯定要貴一些,但優(yōu)惠之后也可以接受,總的來說是一款比較實用的混合動力車型。

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    凱美瑞終于換代了,雖然不是那么徹底,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款。性能上新的2.5發(fā)動機表現(xiàn)讓我們很吃驚,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定還會熱賣的,因為中國人就喜歡這樣滿足各種需求的產品。

    評測編輯-:

    凱美瑞仍然相當均衡,而且在此基礎上整體水準又往上邁了一個臺階,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病。

    評測編輯-:

    新凱美瑞外形和內飾依然維持穩(wěn)重的作風,車內空間也有小幅增加,新?lián)Q裝的發(fā)動機使動力有明顯提升,豐富的配置也符合消費者的口味,總的來水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務用途的全能車,必將繼續(xù)博得中年消費者的青睞。

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    大氣外形、夢幻儀表、優(yōu)異GPS、強悍剎車,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內飾用料和做工實在讓我心寒到低谷,做為一名個人商務精英用戶來說,這樣的內裝質量很難讓他們滿意。看來廣豐下階段的重點就是提升內部質量。

    評測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個問題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣?內飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級別的銳志相比,內飾做工的差距非常明顯。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內飾設計了,同時剎車性能確實不錯。

    評測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,加上強大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個最大亮點;不足的是內飾的用料、做工還是需要再提高,這也影響了對該車的印象分;這款凱美瑞的4缸發(fā)動機不算先進,不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以,看來“應付”中國市場還是沒有太大問題,另外,39米的剎車比較出乎意料。

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凱美瑞

指導價:17.18-25.98萬
級別:中型車
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