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進(jìn)口大眾途銳&CrossGolf試駕會(huì)完美收官

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  2012年4月8日,進(jìn)口大眾途銳&高爾夫同場試駕會(huì)完美收官;顒(dòng)兩天時(shí)間,現(xiàn)場吸引了大批客戶到場試駕;顒(dòng)現(xiàn)場通過新車展示,試駕培訓(xùn)以及試乘試駕環(huán)節(jié),讓在場的車友們更深刻地感受到途銳和CrossGolf的非凡魅力!

  此次試駕活動(dòng)設(shè)置了45度斜坡、拱形橋、雙邊橋、側(cè)斜坡等試駕項(xiàng)目,讓參與試駕的體驗(yàn)者充分客觀地感受到途銳的優(yōu)越操控性能和卓絕科技品質(zhì)。 還有顛簸路面,涉水障礙來考驗(yàn)CrossGolf的絕佳性能。

車友們有序地簽到中。。。

火爆的現(xiàn)場

帥氣的北京廠家教練在給車友們進(jìn)行試駕錢的安全培訓(xùn)

大家都非常認(rèn)真地在聽教練的講解

教練在為來賓們現(xiàn)場講解

坐在車內(nèi),準(zhǔn)備過交叉軸啦,激動(dòng)ing。Touareg雙邊橋很好地考驗(yàn)了車輛懸掛、自動(dòng)差速鎖及車輛平衡穩(wěn)定性。

啊,準(zhǔn)備上38°拱形大橋啦,好緊張。!

哇,今天的天氣真不錯(cuò),38°仰望天空的感覺真不錯(cuò)~~~

  。。!教練,你怎么不踩剎車??? 沒關(guān)系,我們的途銳有陡坡緩降(下坡輔助)功能,不用踩剎車,也能輕松下38°大陡坡!

 

教練你不要再推啦,我好害怕~~~

途銳性感的尾部~~~

  35度斜坡,會(huì)不會(huì)翻車啊教練?!放心,touareg的車輛重心穩(wěn)定性是非常地棒的,輕松就能通過。

Touareg 45°斜坡,考驗(yàn)車輛極限爬坡能力。世人已經(jīng)無法阻止途銳了,霸氣外露!

  Golfcross顛簸路面,考驗(yàn)車輛懸掛及道路通過能力。Golfcross涉水障礙,測試車輛涉水深度。

  這次試駕會(huì)有專業(yè)的北京教練親臨現(xiàn)場指導(dǎo),現(xiàn)場教練專業(yè)的車技表演,引起了陣陣尖叫,激動(dòng)人心,看的試駕者們也躍躍欲試;顒(dòng)正式開始,教練為車友們講解產(chǎn)品知識(shí),介紹了產(chǎn)品的性能讓廣大客戶更深入的了解途銳和CrossGolf,更切實(shí)的體會(huì)到這兩款車帶來的非凡體驗(yàn)。了解完車子的大致情況,客戶們都對途銳和CrossGolf有了更深刻的認(rèn)知,下面就要親身去體驗(yàn)試乘試駕的樂趣,車友們按照自己手上的牌號(hào),等待著激動(dòng)人心的試駕體驗(yàn)。

  接下來就是重頭戲試駕環(huán)節(jié)。試駕者們按照事先安排的順序一個(gè)個(gè)試駕我們的途銳和CrossGolf,不僅如此,試駕場地外還有其他進(jìn)口大眾車型,尚酷R、高爾夫R、途歡、輝騰等全系車型現(xiàn)場助陣,以滿足試駕車對其他車型的試駕需求;顒(dòng)現(xiàn)場氣氛一度火熱。

  這幾個(gè)試駕體驗(yàn)項(xiàng)目都對試駕車的車技和操控性有一定的要求。同時(shí)也很考驗(yàn)途銳和CrossGolf的性能。許多試駕過的車友們都表示,途銳實(shí)在是太棒了,連45度斜坡都能爬上去,整車性能沒的說,表示會(huì)將途銳列入自己購車對象中。

  這次試駕會(huì)不僅僅只有途銳和CrossGolf兩位主角,其他進(jìn)口大眾試駕車也是吸引了很多車友,尤其是尚酷R和高爾夫R,大家都想體驗(yàn)下這兩款R系列車的強(qiáng)勁動(dòng)力。

  試駕會(huì)現(xiàn)場我們還為前來參加活動(dòng)的車友們準(zhǔn)備的精致的茶歇,試駕會(huì)結(jié)束后,車友都會(huì)得到一份精美小禮品,作為福建盈眾潤達(dá)汽車銷售有限公司對于這些車友們的一份心意,對他們能前來參加這次活動(dòng)表示感謝。
 

福建盈眾潤達(dá)汽車銷售有限公司
公司地址:福建省福州市倉山區(qū)城門鎮(zhèn)黃山村觀音亭1號(hào)-1號(hào)樓
公司電話:13514077187(售前),13799998915(售后)

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    途銳2.0T車型在測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)了非常全面的產(chǎn)品力,我認(rèn)為它就是途銳車系中的“甜品級(jí)配置”,反而3.0T車型成為了更高端更有象征意義的一款。而相對實(shí)惠的終端價(jià)格也是優(yōu)秀性價(jià)比的體現(xiàn)

    評(píng)測編輯-:

    車開著還是非常不錯(cuò)的,有高級(jí)感。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)又快又省油,是時(shí)候把對小排量增壓機(jī)的偏見收起來了?紤]到價(jià)格,我沒什么可挑剔的。

    評(píng)測編輯-周宇軒:

    即便是2.0T車型,在越野場地也有著十分亮眼的表現(xiàn),它的通過性完全不遜色于3.0T的途銳。不過在行駛質(zhì)感以及加速時(shí)的底氣來看,四缸還是微微差了些意思,如果是我,我會(huì)毫不猶豫地選擇3.0T。

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    全新途銳在性能表現(xiàn)以及四驅(qū)越野能力上,依舊是那個(gè)性能突出的一員。雖然造型沒有過去那么虎實(shí),但仔細(xì)品味,它骨子里那股硬氣其實(shí)依舊存在。

    評(píng)測編輯-:

    83.68萬元的售價(jià)對于一臺(tái)大眾品牌的百萬級(jí)SUV來說不算有絕對的競爭力,但是如此能文能武的綜合表現(xiàn),又怎能說這個(gè)價(jià)錢花的不值得呢?

    評(píng)測編輯-:

    不是一款賣顏值的車,出色的隔音可以給乘客營造一個(gè)相對舒適靜謐的環(huán)境,值得好好品味。

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    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    途銳是大眾品牌最豪華的SUV了,雖然配置與性能都說得過去,不過現(xiàn)如今它的賣點(diǎn)已經(jīng)不夠突出了。大家已經(jīng)開始期待全新一代車型。

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    評(píng)測編輯-梁。

    新途銳我承認(rèn)是個(gè)不錯(cuò)的越野車,要豪華有豪華,要越野有越野,而現(xiàn)在大眾倡導(dǎo)環(huán)保的理念我也認(rèn)可,但是僅僅在普通車型上增加了一個(gè)只能行駛2km的電動(dòng)機(jī),是否宣傳理念的意義要大于實(shí)際意義了呢?如果不堵車,電動(dòng)機(jī)就毫無意義了,仍然是一款普通的途銳。那么如果不是極端的環(huán)保主義者,為此多付出10幾萬元,或許有點(diǎn)不值得。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    新途銳混合動(dòng)力把絕對的動(dòng)力和相對的環(huán)保結(jié)合起來,公路和越野全能,使那些有錢人終于可以揮灑得心安理得,駕駛感受方面唯一的問題是由于能量回收系統(tǒng)的加入而產(chǎn)生的過于敏感的剎車,除此之外就是要記得計(jì)算后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

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途銳

指導(dǎo)價(jià):55.88-79.38萬
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