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25萬公里無大修 “老兵”車主笑談軒逸

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  讓愛車永不“拋錨”,盡管這個愿望過于理想化,不過陳先生開著東風(fēng)日產(chǎn)軒逸,走過25萬公里后仍無大修,確實(shí)創(chuàng)下一個記錄。東風(fēng)日產(chǎn)汕尾恒通專營店里,這位軒逸“老兵”開始回憶這數(shù)年來的難忘片段。


 
陳先生和去年新購的軒逸合影

貨比三家

  “我是做建筑工程工作的,平時要見客戶,要跑建筑工地,節(jié)假日還要帶上老婆孩子去自駕游,用車頻率一定很高。那還是在06年,我記得當(dāng)時逛了很多家品牌4S店,最后才選中軒逸的。車身很大夠氣派,里面配置很上檔次,去談生意,客戶有時坐我的車,很有面子。最重要的還是東方日產(chǎn)的技術(shù)過得硬,售后服務(wù)好,很省油,這一點(diǎn)我在4S店問的很仔細(xì)。畢竟我經(jīng)常在外面跑,大修很麻煩,會耽誤工作上的事! 陳先生說。
雖然稱不上很懂車的行家,不過在建筑行業(yè)摸爬滾打多年,陳先生練就了理性與務(wù)實(shí)。他非常清楚自己的需求點(diǎn),比一般消費(fèi)者更會貨比三家。買車之前,他征詢過很多朋友意見,還上網(wǎng)查資料,盡量摸清門道。

舒適省油

  2006年,陳先生把軒逸1.6L舒適版開回了家!拔覜]開快車的習(xí)慣,1.6L足夠用了。不過我對舒適要求很高,軒逸在這方面做的很好。在同級車中軒逸底盤調(diào)校比較軟,過小坑洼時基本沒什么震動,我去建筑工地時深有體會。發(fā)動機(jī)聲音很小,一路上開起來很安靜,旁邊人說話聽得很清楚,方向盤、轉(zhuǎn)向、油門也都很輕。看到2700mm軸距,就能想象空間一定很寬敞,座椅坐起來也很舒服!甭曇糨p、空間大、座椅包裹性好,這是陳先生對軒逸舒適性的總評價。

  “我踩油門一般不會太用力,速度不超80邁,一般保持在60-80左右。朋友們都說我開車很穩(wěn)!标愊壬χf。盡管如此,軒逸動力表現(xiàn)還是非常出色。東風(fēng)日產(chǎn)官方資料顯示,該款軒逸搭載一款HR16DE發(fā)動機(jī),讓扭矩、功率、燃油經(jīng)濟(jì)性三者均達(dá)最佳匹配。另外C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)提高燃燒效率,實(shí)現(xiàn)扭矩性能最佳化,提升了動力性能。

  在陳先生看來,油耗同樣是動力表現(xiàn)重要組成!坝玫浆F(xiàn)在百公里平均油耗7.3升,我還是很滿意的。當(dāng)初4S店的工作人員還教我一個省油竅門,穩(wěn)定行駛時要盡量維持油門穩(wěn)定,保證車輛以穩(wěn)定速度行駛,猛踩油門和頻繁加減速都會增加不必要的油耗。”

保養(yǎng)有道

  看得出陳先生很愛惜自己的軒逸,不過他知道全方位保養(yǎng)仍在于4S店。相對市面上多為一次免費(fèi)首保,針對行駛一個月或1000公里和三個月或5000公里,讓東風(fēng)日產(chǎn)車主享有兩次免費(fèi)首保機(jī)會,并且內(nèi)容同樣包括全車檢測和機(jī)油機(jī)濾更換!爱(dāng)時我買好車后,4S店工作人員建議20000公里換一次空氣濾芯,也可以根據(jù)具體情況適當(dāng)縮短更換周期,畢竟空濾價格不高,但是臟了對動力和油耗都有影響!睎|風(fēng)日產(chǎn)4S店從“款待家人”品牌主張演化而來的待客之道,至今讓陳先生記憶猶新。

  日常保養(yǎng)中,機(jī)油與機(jī)油濾清器屬于每次保養(yǎng)必?fù)Q項(xiàng)目,空氣濾清器、燃油濾清器以及火花塞均為每隔20000公里更換一次!皺C(jī)油好比發(fā)動機(jī)血液,可以了解發(fā)動機(jī)工作狀態(tài),發(fā)現(xiàn)積碳、磨損等毛病。所以短周期保養(yǎng)可以幫助提升發(fā)動機(jī)性能和延長壽命。”陳先生說每次保養(yǎng)都能從4S店學(xué)到很多汽車專業(yè)知識。去年六月,陳先生新?lián)Q了一款軒逸1.6L舒適版!拔迥觊_下來感覺挺好的,所以我換新車時還是考慮軒逸!边@位軒逸“老兵”笑言。

  對于25萬公里沒有大修這件事,很多朋友都說陳先生運(yùn)氣好,而這取決于汽車品質(zhì)和日常養(yǎng)護(hù)。軒逸在這兩方面都做的很不錯,陳先生對車也很愛惜,如此看來他創(chuàng)下這項(xiàng)記錄屬于情理之中。

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    評測編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,這句話放在軒逸身上再合適不過了。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無法抹去它們在老百姓心中的地位。它們從始至終都貫徹了均衡,家用,省油等詞語。它們或許很難有一個特點(diǎn)能打動你,不過仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個不錯的選擇。

    評測編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個價位購買群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問題。至于加速、剎車這些硬核指標(biāo),它確實(shí)表現(xiàn)非常一般。

    評測編輯-林琦:

    口碑往往對銷量起著決定性的作用,日系在中型車以及緊湊型車市場表現(xiàn)都不賴,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒有大家想象得那么好,但就是賣得好,想想也挺氣人的。

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    評測編輯-梁巍:

    新軒逸是個標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動力不求操控,只求舒適安穩(wěn),所以我覺得1.6 CVT絕對是個黃金的組合,滿足日常使用沒有任何問題,性價比要比2.0CVT車型更高。

    評測編輯-胡正暘:

    沒有ESP扣一分,開起來容易犯困扣一分,剩下來的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣。如果你在找代步車、買菜車、接送老婆孩子車、家用工具車,那就是它了。

    評測編輯-羅浩:

    首先新軒逸開起來一如既往的舒服,1.6L+CVT的動力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,另外空間和性價比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級別中未免有些太說不過去了。

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    評測編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,駕駛與舒適從來都是對立的,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂趣,換來同級別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難。全系沒有ESP很不夠厚道,什么時候加上?

    評測編輯-羅浩:

    新軒逸是簡單務(wù)實(shí)的車,注重人性化設(shè)計和舒適性,剎車和油耗表現(xiàn)不錯,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價格。

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    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,真的非常非常舒服,過日子感覺的轎車是家用最好的詮釋,這時候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    評測編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過除了空間和舒適性,沒有別的什么亮點(diǎn),主要是價格有點(diǎn)高。同等價位,能買到動力好的,能買到空間大的,要舒服的也有不少。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說只有4AT,軒逸的動力性絲毫不會感覺太面,只不過在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),作為家用車,軒逸還是非常夠格的,空間大,座椅舒適,儲物豐富,對于我來說,除了它的大殼子其它都很滿意。

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    評測編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,這是我對軒逸最深刻的印象。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測試車,我們還比較滿意,家居過日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜。只不過軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評測編輯-王苦公:

    對于軒逸來說出色的內(nèi)飾設(shè)計、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測試場并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動機(jī)配合CVT變速箱動力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯的動力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,總的來說軒逸作為家庭用車的確是個不錯的選擇。

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軒逸

指導(dǎo)價:10.86-17.49萬
級別:緊湊型車
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