一、寶駿630 DVVT+6AT的產(chǎn)品優(yōu)勢

　　1. DVVT+6AT雙優(yōu)動力組合

　　寶駿630 1.5L DVVT+6AT車型搭載了全新的動力組合，即通用全球技術(shù)平臺的DVVT發(fā)動機和GF6六速變速箱。因為這款動力組合技術(shù)先進成熟，可以有效提升車型動力、降低油耗的特性，被稱之為“雙優(yōu)動力組合”。同時，這也是國內(nèi)市場中DVVT發(fā)動機和6AT變速箱動力組合首次在1.5l排量車型中搭載。

　　通用全球技術(shù)平臺的DVVT發(fā)動機：

　　 技術(shù)先進：全新一代1.5排量 DVVT發(fā)動機，通過雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)DVCP和可變進氣道VIM，最大功率和最大扭矩分別達到了82kW 和146.5N.m，升功率達到54.5KW/L。在增加了DVVT連續(xù)可變氣門正時配氣系統(tǒng)后，優(yōu)化了發(fā)動機進排氣的平順性及合理性，在3600轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分這個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能發(fā)出146.5牛米的最大扭矩。與市場上同排量發(fā)動機及相比，帶有DVVT技術(shù)的發(fā)動機動力性得到明顯提升，而且扭矩輸出曲線更平緩，發(fā)動機動力輸出平順，提升了駕乘的舒適性。

　　油耗經(jīng)濟：此款發(fā)動機同時還采用了VIM可變進氣歧管系統(tǒng)，可以根據(jù)發(fā)動機工作參數(shù)的變化，精確調(diào)整進氣歧管的長度，從而實現(xiàn)發(fā)動機扭力最大化的效果。搭載這種技術(shù)的發(fā)動機，可以在高速與低速情況下采用不同的進氣管路，使得動力和油耗雙方面達到最佳的平衡。DVVT和VIM可變進氣歧管技術(shù)同時出現(xiàn)在一款發(fā)動機中，在目前的家轎產(chǎn)品中極為少見；也正是這兩款技術(shù)的合理應(yīng)用，使得這款1.5L DVVT發(fā)動機在動力和油耗經(jīng)濟上與合資產(chǎn)品1.6排量車型表現(xiàn)相當；

　　應(yīng)用成熟：DVVT技術(shù)是基于VVT發(fā)動機技術(shù)全面晉級最具競爭力的新主流，已在類似寶馬325DVVT等高端車型上運用。DVVT發(fā)動機采用的原理雖與VVT發(fā)動機類似，但VVT發(fā)動機只能對進氣門進行調(diào)節(jié)，而 DVVT 發(fā)動機可實現(xiàn)對進排氣門同時調(diào)節(jié)，可以說其效果和技術(shù)基本同等甚至優(yōu)于豐田雙VVT-i技術(shù)。

　　 產(chǎn)品可靠：在產(chǎn)品可靠性上，此款發(fā)動機按10年25萬公里進行耐久性實驗，其他還有同級車內(nèi)時間最長的熱沖擊試驗，低速耐久性試驗，冷啟動試驗，熱拉傷試驗等；另外，此款發(fā)動機關(guān)鍵零配件采用原裝進口及國際知名供應(yīng)商的方式，比如進、排氣凸輪軸鏈輪等均是從美國海力達（HILITE）集團原裝進口，缸體毛坯則從意大利菲亞特供應(yīng)商提供；活塞、軸瓦來自德國KS和馬勒集團。

　　  6AT變速箱

　　發(fā)展背景：從2004年開始， 6速自動變速箱逐步成為世界A級家庭轎車中的主流變速箱。國內(nèi)暢銷的跨國品牌A0級和A級家庭轎車中，上海通用雪佛蘭科魯茲、別克英朗，上海大眾POLO、朗逸、斯柯達明銳，一汽大眾高爾夫6和新寶來等自動擋車型都配備了6速自動變速箱。
性能優(yōu)勢:相比于4速自動變速箱，由于6速自動變速箱多了兩個傳動比，擋位間的齒比更為合理，整個最低擋位與最高擋位之間的齒比范圍增大 (相比傳統(tǒng)4AT由四速4.35增大至六速6.14），從而提高了傳動效率，并且改善了動力輸出的平順性，4速自動變速箱常見的頓挫感大大地減輕了。同時，減輕了在加速過程中發(fā)動機的負擔(dān)和提高了乘坐的舒適性。不僅如此，車輛的油耗也降低了，寶駿630 1.5AT車型的綜合平均油耗為7.4升/100公里，明顯優(yōu)于裝備4速自動變速箱的其他車型。

　　國際同步技術(shù):寶駿630裝備的GF6六速自動變速箱是國際同步型號，它于2007年量產(chǎn)，是通用全球前驅(qū)自動擋車輛的標準配置(Insignia/Regal, Lacross, Malibu, Cruze等)，普遍被北美、歐洲、南美和中國等消費者接收和認可。

　　二、關(guān)于寶駿630 DVVT+6AT車型的外觀及內(nèi)飾

　　車型外觀：此款新上市寶駿630DVVT+6AT車型長、寬、高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距為2640mm。從外觀來看，與去年8月上市的寶駿630車型基本一樣，在一些細節(jié)上，比如車門側(cè)面多了“DVVT”金屬標識、前擋風(fēng)玻璃使用了無骨雨刷，與手動擋車型略有不同；

　　車型內(nèi)飾：在內(nèi)飾上，繼續(xù)沿用了手動擋“Harmony（協(xié)調(diào)）、Horizontal（平衡）”的雙H內(nèi)飾配色概念，這種設(shè)計不僅提升內(nèi)飾檔次，更有效增加了車內(nèi)空間的縱深感。同時，寶駿630還提供多達22處便利的置物空間，水杯架、移動式煙灰缸、門板置物槽……讓消費者在車內(nèi)放置物品易如反掌。與手動擋車型相比，自動擋在后排座椅上添加了閱讀燈，設(shè)計更加體貼；

　　三、關(guān)于上市的其它信息

　　1. 寶駿630 DVVT+6AT車型大概什么時候正式上市，上市價格是多少？

　　目前，據(jù)廠家的通知，寶駿630 DVVT+6AT車型將在4月15日上市，新車已經(jīng)到店，歡迎廣大的消費者到店了解新車。

　　關(guān)于這款車的價格，目前我們也沒得到廠家的通知，廠家會在上市時公布。上汽通用五菱歷來以“為用戶創(chuàng)造價值”為企業(yè)經(jīng)營理念，力求為消費者提供更多、更好、更實惠耐用的產(chǎn)品，這點在寶駿630手動擋車型的市場定價上已經(jīng)得到充分體現(xiàn)，相信自動擋車型的上市價格，也一定不會讓廣大消費者失望。

　　2. 寶駿630上市以來，市場表現(xiàn)如何？

　　寶駿630自從去年8月9日全國上市以來，市場銷量穩(wěn)步提升，得到了媒體和消費者的認同。從上市到目前，本區(qū)域共銷售700臺，今年1月銷量達到150臺，銷售勢頭較猛；

　　寶駿630DVVT+6AT車型的上市，豐富了寶駿630的產(chǎn)品系列，增加了寶駿630的市場競爭力，而且自動檔車型的上市，為消費者尤其是城市用戶提供了更多選擇。。眾所周知，在道路行駛、尤其是在城市路況駕駛中，自動擋車型具有先天的優(yōu)勢。