2012年4月5日，第十屆溫州國際車展如期舉行，眾多活動紛紛展開，此次車展毫無意外的成為縱多汽車廠商的競技場。在此次溫州車展上東風標致帶來了一款跨界車型——標致307 CROSS。

　　標致307 Cross的上市，預示著東風標致的產品線將進一步豐富，僅307所在的細分市場，就形成了兩廂、三廂、跨界并肩打拼的格局，可謂是精耕細作，這無疑鞏固了東風標致在中級車市場的傳統(tǒng)優(yōu)勢，壯大其市場實力。

　　跨界車型的特點在于全能，完美的比例、精致的內飾和卓越的操控讓他比任何車型都占有優(yōu)勢。

　　標致307 CROSS的長、寬、高分別為4249mm、1786mm、1556mm，由于跨界風格套件的加入，在車身尺寸上都略有增長，而軸距和最小離地間隙并沒有發(fā)生變化，所以保險杠增加的跨界風格套件范兒讓它本身的接近角和離去角有所降低。

　　與307相比，307cross前臉主要的變化源自于進氣格柵處增加了防撞橫條，而底部增加了銀色底護板，兩者都是讓駕車出行在外能更好的保護車身不受損傷。

　　柳葉狀的前大燈配有透鏡，而透鏡的作用在于將光束集中,使夜晚的光照有效距離增大,保證了更佳的夜路行駛安全性。

　　標致307Cross尾部的改變僅是保險杠的部分，雖然只是增加了包圍和下護板，但是在視覺上更加厚實的保險杠給人更加結實的感覺。

　　除了保險杠的變化，車身包圍的增加也是標致307 CROSS的另一處顯著變化，黑色車身包圍加上前發(fā)動機護板的配合使車身更具野性的感覺。對于一款跨界風格的車型，行李架自然也是必不可少的。可是對于國內的大多數(shù)用戶來說，它的存在似乎更多的作用還是點綴其自身的跨界風格。

　　“Cross”本是代表它Crossover（跨界車）的身份，經過外形詮釋更進一步表現(xiàn)出“自由動感”的性格。

　　紅色尾燈沒有任何變化，和普通版307的完全一樣。增加的車尾小尾翼，也為307 Cross 增加了一些視覺元素。

　　從車身側面的造型看上去變化并不大，只是由于輪拱位置增加了車身包圍，所以視覺上多少有些被加高的感覺。除了前面提到的黑色車身包圍，車門下的包圍也增加了護板設計，使車輛在通過一些較為復雜的路面時，可以更加有效的保護車身。

　　輪胎方面也沒有任何變化，與標致307的其它車型完全相同，均使用了來自錦湖的195/65 R15輪胎。

　　標致307 CROSS的內飾造型與其它車型完全一樣，選用更加運動的黑色為主色調，中控臺配上銀色仿金屬裝飾。簡約的白底儀表盤十分吸引人，打開背景燈時，所有的字體顯示為橘紅色，在夜晚顯示非常醒目。

　　方向盤也僅是入門級車型所配備的，沒有真皮包裹，也沒有多功能按鍵。多媒體控制區(qū)操作簡單，只是按鍵有些小。下方設有小型儲物格，并帶有防滑墊。

　　Cross 307具有“全時多用途”的特性。沒有配備中央扶手箱，取而代之是各種儲物槽，Cross 307有433/1440L的超大儲物空間，而在放倒了后排座椅的時候更是能擴展到1440L的超大儲物空間，這些實用的設計正迎合年輕人喜歡公路旅行，暢想越界的選車標準。良好的操控性能也可以幫助駕駛員從容應對旅途中不同的路況。只是手套箱的縱向深度很大，如果放在深處的物品，可能不太方便拿取。

　　動力方面，標致307 CROSS使用的仍然是PSA集團的那臺成熟的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為78kW(106馬力)，最大扭矩為142N?m，與其配備的變速箱只有5速手動一款選擇。懸掛方面則是前麥弗遜+后扭力梁的結構。標致的底盤調校功夫十分了得,使307底盤扎實而又不失乘坐的舒適性,真正找到了舒適與運動的平衡點。

　　2012款東風標致307及Cross 307雖說是2012開年東風標致推出的雙子星，但他們卻擁有相同的設計理念——“盡享自由”，讓你輕松體驗“新視界”，其設計語言也體現(xiàn)出品牌年輕化的努力。剛剛年初便有大動作，不禁讓眾多車迷對東風標致今年的市場計劃更加期待。

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