東風(fēng)日產(chǎn)，如今正對(duì)其在華布局的大框架施加愈加具有主見(jiàn)的影響力。

　　借助合資自主首款車(chē)型啟辰的下線，東風(fēng)日產(chǎn)首次明確以主人的姿態(tài)在鄭州開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)開(kāi)門(mén)迎賓，一度讓人忘記這里本該是鄭州日產(chǎn)的主場(chǎng)，對(duì)于鄭州新工廠定位，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售總部副總部長(zhǎng)楊嵩直言不諱地表示：“這里完全由我們負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理。”氣勢(shì)逼人下，誰(shuí)在日產(chǎn)體系內(nèi)更具備發(fā)言權(quán)的討論至此有了最直接的旁白。今年，東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)售目標(biāo)是100萬(wàn)輛，作為日產(chǎn)在華銷(xiāo)量的主動(dòng)輪，日產(chǎn)毫無(wú)保留地展示了對(duì)其資源的傾斜，而在東風(fēng)大自主內(nèi)部協(xié)調(diào)中，鄭州日產(chǎn)也分明找到了更合適的定位。

　　不一致的一致

　　究竟身在花都還是鄭州？已經(jīng)沒(méi)有明確的答案。鄭州開(kāi)發(fā)區(qū)腹地，一路目力所及，幾乎都是NV200的身影，但當(dāng)橫跨數(shù)百平米的巨幅紅色“東風(fēng)日產(chǎn)”LOGO出現(xiàn)在眼前時(shí)，你才必須相信，這里確有東風(fēng)日產(chǎn)的存在。而跨入鄭州新工廠的剎那，門(mén)口“鄭州日產(chǎn)汽車(chē)”的銘牌又分明表述了這家工廠有趣的身份，除了東風(fēng)日產(chǎn)的說(shuō)法，這里也是鄭州日產(chǎn)第二工廠。

　　似乎是為了協(xié)調(diào)這種“你中有我、我中有你”的價(jià)值觀，3月20日下午，東風(fēng)日產(chǎn)的高層很謙遜地將唱主角的機(jī)會(huì)留給了河南省與鄭州市的地方官員，而在兩方之間對(duì)此穿針引線的東風(fēng)公司總經(jīng)理朱福壽，恰如其分地展示了其在鄭州的人脈與影響力。

　　在此之前，朱福壽再次語(yǔ)出驚人地表示：“將考慮在東風(fēng)體系內(nèi)將合資自主和東風(fēng)自主打包，放進(jìn)統(tǒng)一渠道。”當(dāng)天，他一直未觸及這一話題，而是完全圍繞新車(chē)啟辰展開(kāi)，一番表述的核心是東風(fēng)與日產(chǎn)方面都很感謝河南地方政府對(duì)其產(chǎn)能布局的支持力度。

　　楊嵩對(duì)此回應(yīng)：“東風(fēng)日產(chǎn)把網(wǎng)絡(luò)建好、車(chē)賣(mài)好就是對(duì)東風(fēng)大自主的最大貢獻(xiàn)�！钡珜�(duì)于20萬(wàn)輛產(chǎn)能，混線生產(chǎn)逍客、奇駿、啟辰、NV200的這家鄭州新工廠，他卻當(dāng)仁不讓地表示：“我們有完全的生產(chǎn)主導(dǎo)權(quán)。”可以印證的是，新廠生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)分明還有騏達(dá)的身影，除此之外，楊嵩不忘提醒：“啟辰的渠道也完全是東風(fēng)日產(chǎn)操作。”在東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇已公開(kāi)100家經(jīng)銷(xiāo)商計(jì)劃后，他補(bǔ)充說(shuō)：“還有100家的儲(chǔ)備，今年時(shí)刻準(zhǔn)備�！�

　　啟辰下線后，河南省高層人馬鉆進(jìn)啟辰車(chē)內(nèi)表現(xiàn)出不尋常的關(guān)心，東風(fēng)董事長(zhǎng)徐平與總經(jīng)理朱福壽分別擔(dān)當(dāng)了兩位河南省副省長(zhǎng)的講解員角色，看得出，對(duì)于這一內(nèi)陸大省，汽車(chē)工業(yè)在前有鄭州日產(chǎn)、后有東風(fēng)日產(chǎn)跟進(jìn)的局面下何其重要，盡管這是一款日產(chǎn)的合資自主車(chē)，絲毫魅力不減。

　　新廠角色

　　在啟辰走出這家工廠前，東風(fēng)汽車(chē)的公告曾有披露，對(duì)于逍客與奇駿的生產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)與鄭州日產(chǎn)兩者間簽署過(guò)代工合同。委托生產(chǎn)加工費(fèi)為5000 元/輛；委托生產(chǎn)數(shù)量為12.2萬(wàn)輛。簽署的協(xié)議有效期至2011 年12 月31 日，如雙方均無(wú)修改協(xié)議或終止意向，代工協(xié)議將自動(dòng)延長(zhǎng)一年。按此推算，鄭州日產(chǎn)2年應(yīng)進(jìn)賬12.2億元。

　　當(dāng)時(shí)業(yè)界的猜想是，借助移師鄭州，東風(fēng)日產(chǎn)緩解了花都和襄樊兩大基地的產(chǎn)能壓力，而鄭州日產(chǎn)代工兩款熱銷(xiāo)車(chē)后，產(chǎn)能也可不致浪費(fèi)。這樣一份兩方含糊其辭的合同到期日是去年年底，時(shí)至當(dāng)下，東風(fēng)日產(chǎn)方面對(duì)此并不情愿輕言代工，無(wú)論是任勇或是楊嵩都在相關(guān)場(chǎng)合提及，東風(fēng)日產(chǎn)在鄭州二廠有投資、有管理權(quán)，他們更愿意稱(chēng)之為東風(fēng)日產(chǎn)的鄭州新工廠。

　　“這里的20萬(wàn)產(chǎn)能至關(guān)重要，花都60萬(wàn)、襄樊20萬(wàn)，今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)要沖擊100萬(wàn)目標(biāo)和車(chē)市前三甲，鄭州的作用不言而喻。” 楊嵩在解釋新工廠定位時(shí)稱(chēng)。從東風(fēng)日產(chǎn)和之前鄭州日產(chǎn)透露的消息看，通過(guò)擴(kuò)建，鄭州新工廠完善和擴(kuò)建了原有的沖壓、焊接、涂裝、總裝和樹(shù)脂五大工藝車(chē)間，同時(shí)引入多項(xiàng)技術(shù)，使工藝水平和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到日產(chǎn)全球的標(biāo)桿水平。

　　在去年年底東風(fēng)日產(chǎn)的品牌展示活動(dòng)中，日產(chǎn)方面高層也首肯：“鄭州與花都、襄樊標(biāo)桿工廠比，在日產(chǎn)全球體系內(nèi)一點(diǎn)不差。”

　　日產(chǎn)陽(yáng)謀

　　妥善安置了旗下兩家合資兄弟的分內(nèi)賬，日產(chǎn)與東風(fēng)間各取所需，也是朱福壽這一東風(fēng)大自主論調(diào)的堅(jiān)定持有者當(dāng)日如此捧場(chǎng)另一原因。

　　作為東風(fēng)大自主的重要組成單元，鄭州將在未來(lái)5年承擔(dān)東風(fēng)自主20萬(wàn)輛的任務(wù)，而且，全新東風(fēng)SUV、奧丁、銳騏新一代車(chē)型，都有望通過(guò)鄭州日產(chǎn)在未來(lái)2-3年陸續(xù)投放市場(chǎng)。對(duì)東風(fēng)而言，日產(chǎn)默許其對(duì)鄭州日產(chǎn)自主業(yè)務(wù)板塊的接管，而另一方面，在全球的日產(chǎn)合資企業(yè)當(dāng)中，鄭州日產(chǎn)是唯一具有雙品牌的LCV生產(chǎn)基地，現(xiàn)在，由于東風(fēng)日產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)存在，其實(shí)又加了一條：除輕型商用車(chē)外，鄭州日產(chǎn)同時(shí)也是日產(chǎn)在華產(chǎn)能布局的一粒重要棋子。

　　一番組合拳后，日產(chǎn)相較豐田、本田、馬自達(dá)這三家同門(mén)師兄弟，其實(shí)已經(jīng)對(duì)合資公司的在華控制權(quán)上占據(jù)了上風(fēng)，甚至與大眾這般強(qiáng)勢(shì)的對(duì)手比，充分整合旗下合資企業(yè)，并全部按需統(tǒng)一調(diào)配產(chǎn)能車(chē)型，日產(chǎn)在華絲毫不落下風(fēng)。

　　當(dāng)下唯一的缺憾是雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟中的另一環(huán)。有消息稱(chēng)，自今年4月1日起，雷諾汽車(chē)現(xiàn)任亞洲—非洲區(qū)域董事長(zhǎng)中村克己將擔(dān)任公司執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。此前，雷諾總部并沒(méi)有針對(duì)中國(guó)區(qū)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)設(shè)置職位。

　　眾所周知，中村克己是首任東風(fēng)有限總裁，日產(chǎn)總裁卡洛斯·戈恩對(duì)這位中國(guó)通的委任，顯然是為加速雷諾項(xiàng)目國(guó)產(chǎn)而來(lái)，而由中村來(lái)調(diào)和與當(dāng)下日漸強(qiáng)勢(shì)的東風(fēng)日產(chǎn)間的關(guān)系，或許本就不是一個(gè)雷諾項(xiàng)目如此簡(jiǎn)單。日產(chǎn)與東風(fēng)，相互如何授人以漁，戈恩與徐平的棋，遠(yuǎn)沒(méi)下完。