最近一則爆炸性的消息在業(yè)內(nèi)流傳，廣本將于4月推出歌詩圖2.4L，而且價格有望直降10萬，下探30萬以內(nèi)區(qū)間。遙想2003年那件震驚業(yè)內(nèi)贏得無數(shù)喝彩和掌聲的汽車界大事件——廣本第七代雅閣換代時，將價格從第六代的30萬直降4萬，引領(lǐng)了整個中高級車的價值大回歸，從而惠及千家萬戶。如今，雖然中國的汽車市場和當(dāng)年相比已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，但我們依舊可以切實的感受到那個充滿活力和真誠之心的廣本。

　　一直以做“精品”車型而名噪業(yè)內(nèi)的廣本在過去的一年中多少對歌詩圖有些忽略，如今中高級車之王雅閣如日中天，連奪四年年度銷量冠軍，中級車鋒范銷量也可圈可點，廣本終于可以出手對歌詩圖做點什么了，不鳴則已，一鳴驚人，“或直降10萬”，明眼的人不難看出這個數(shù)字背后的宏偉藍(lán)圖。

為跨界車正名  有望重演SUV神話

　　近幾年，SUV的火熱程度令人乍舌，先是CRV獨孤求敗，然后是RAV4和途觀雙雄并起，廣豐的漢蘭達也緊隨其后斬獲頗豐。誰曾想“SUV”也有過一段“跨界車”的身世，其實SUV一開始是屬于轎車與越野車之間的跨界產(chǎn)物，只是經(jīng)過近20年的演進，SUV已經(jīng)成為了一個獨立的車型品類，并在中國車市不斷上演加價提車的神話。現(xiàn)如今，本田又開始了一種全新的跨界嘗試：SUV的高通過性，轎車的舒適性，跑車的操控和犀利外觀，這就有了歌詩圖的誕生，正因為這么多車型的優(yōu)點齊加于身，再加上強有力的性價比優(yōu)勢，廣本歌詩圖大有另辟天地，引領(lǐng)整個跨界車市場的魄力，這讓我們對歌詩圖2.4的前景充滿期待。

　　但是，如今的“跨級車”可謂五花八門，歌詩圖需要為跨界車正名，告訴大家什么才是真正意義上的跨界車，而不讓“跨界車”只成為一個噱頭，一個虛名。新瓶舊酒的不叫跨界車，單純換大胎的不叫跨界車，車頂上加兩道杠的也不叫跨級車。真正的跨界車從開發(fā)理念就已決定其血統(tǒng)和DNA，全新而富有新意的外觀設(shè)計，最重要的是它至少要體現(xiàn)出兩種或以上車型的行駛特點，滿足多種道路通過性需求。從這個意義上來看，中國車市真正意義上的跨界車其實屈指可數(shù)。寶馬X6已眾所周知，每每從身邊經(jīng)過的時候我們總?cè)滩蛔《嗫磧裳邸�廣本歌詩圖也名符其實， 多種車型元素完美混搭，詮釋著跨界車的新概念，英文名Crosstour就已表明了它的跨界身份，雖然保有量不大，但也擁有絕對的回頭率。想想看，如果一兩年之后，街上時不時的跑過一輛歌詩圖，或許我們就不會再問什么樣的車才是真正的跨界車這種問題，這也說明廣本成功為跨界車正名，這是廣本的成功，也是“跨級車”這個車型品類的成功。

多頭出擊  中高級SUV壓力最大

　　有人說歌詩圖劍指中高級SUV第一陣營，30萬以內(nèi)或可秒殺現(xiàn)中高級SUV，雖多少有些夸張，畢竟這是個需求多元的時代，但是單從產(chǎn)品屬性來看，廣本歌詩圖確實做到了你有我有，我有你無的無縫需求對接，這也是這個純正跨界車的固有特點。SUV的高通過性，大空間，大氣外觀；轎車的舒適豪華感；轎跑車的溜背曲線和操控感都集中在了歌詩圖身上，也就是說無論對中高級SUV還是轎車市場，歌詩圖2.4都有這個實力介入并搶占一部分市場份額。和現(xiàn)有中高級轎車市場相對成熟的競爭格局不同，中高級SUV市場更容易受到歌詩圖2.4L的影響。作為和歌詩圖2.4L價格最為接近的廣豐漢蘭達將直接受到?jīng)_擊，CRV、途觀和RAV4這些SUV市場諸強也將難以獨善其身。

　　有競爭總是好事，競爭不僅帶來實惠的價格，更帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，從這個意義上來說歌詩圖2.4對于廣大的消費者無疑是一個福音，因為這個純正的跨界車，以它獨特的產(chǎn)品特點和魅力，無論對SUV還是轎車都是一個實力強勁的對手。

預(yù)訂已全面啟動 更有保有客戶驚喜價置換活動推出

　　目前歌詩圖2.4L的預(yù)定已在全國近500家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中全面啟動，4月30日前預(yù)訂歌詩圖并最終成功購買，可獲得千元的精美預(yù)定禮，同時，為了回饋廣汽本田270多萬保有客戶的厚愛，在2012年4月30日前到任意一家廣汽本田特約店，均可報名參與驚喜價置換歌詩圖2.4L活動，最高可實現(xiàn)零差價置換。

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