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東本恒升店 全新CR-V性價(jià)比分析導(dǎo)購

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  全新CR-V上市已經(jīng)有一段時(shí)間了,相信不少消費(fèi)者都早已躍躍欲試。畢竟作為城市SUV的創(chuàng)領(lǐng)者,對(duì)于想要購買城市SUV的消費(fèi)者來說,CR-V絕對(duì)是毫無質(zhì)疑的最佳選擇。全新?lián)Q代的CR-V上市不到半個(gè)月的時(shí)間就接收到了來自全國的21902個(gè)訂單,這樣出色的成績恐怕是要被所有同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所眼紅的。然而,對(duì)于消費(fèi)者來說,全新CR-V一共有5款車型,哪一款最適合自己,恐怕才是最為關(guān)心的話題。

汽車之家 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)尊貴版

  全新CR-V共分為售價(jià)19.38萬的2.0L都市版Lxi車型,售價(jià)21.78萬的2.0L經(jīng)典版EXi車型,售價(jià)23.98萬的2.4L豪華版VTi車型,售價(jià)25.28萬的2.4L尊貴版VTi-S車型和售價(jià)26.28萬的2.4L尊貴導(dǎo)航版VTi-S NAVI車型,共5款。這5款車型的排量,驅(qū)動(dòng)方式與配置均不相同,各位消費(fèi)者還是要按需下單,那么哪款車型最適合你呢?
 
● 2.0L都市版LXi車型
2.0L都市版LXi車型是全新CR-V的入門車型,19.38萬元的售價(jià)比老款對(duì)應(yīng)車型要低4000元。但配置上可要增加不少,性價(jià)比顯著提升。

  相對(duì)老款,全新CR-V全系標(biāo)配6安全氣囊,新增后排出風(fēng)口,多功能方向盤,動(dòng)力還有一定的提升,因此可以說全新CR-V的入門車型相比老款性價(jià)比提升非常明顯,對(duì)于注重實(shí)用性和性價(jià)比和對(duì)價(jià)格特別敏感的消費(fèi)者來說是不錯(cuò)的選擇。

● 2.0L經(jīng)典版EXi車型
相比較老款入門的LXi車型,全新CR-V EXi車型價(jià)格上提升了2.4萬元。從表面上看只是由兩驅(qū)變?yōu)榱怂尿?qū),實(shí)際上EXi車型比LXi在配置上的增加也是相當(dāng)豐富的。
 
  全新CR-V的四驅(qū)車型標(biāo)配VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)和HSA坡道輔助系統(tǒng)。對(duì)于一款四驅(qū)SUV來說,面對(duì)的路況肯定要比普通的轎車要復(fù)雜一些。而這兩項(xiàng)系統(tǒng)則可以幫助全新CR-V更從容的應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜的路況,并提升駕駛的主動(dòng)安全性。
EXi車型將LXi車型的單色行車電腦顯示器,改為了智能化多功能顯示器,能夠顯示更加豐富的行車信息。電動(dòng)天窗的加入也一定能夠滿足更多消費(fèi)者對(duì)于舒適性采光和透氣作用的需求。帶加熱功能的后視鏡幫助車輛在雨雪天氣也能保證后視鏡清晰。高音揚(yáng)聲器則能夠顯著提升車載音響的效果,再配合USB接口,能夠讓CR-V更加方便的讀取數(shù)字格式音樂文件并兼容你的iphone。2.4萬元不僅獲得了能夠提升通過性和安全性的4驅(qū)系統(tǒng),還擁有了這么多安全舒適配置,相信聰明的消費(fèi)者一定能看出這2.4萬元花得非常物超所值。相對(duì)來說,2.0L四驅(qū)經(jīng)典版EXi車型更加適合那些對(duì)動(dòng)力要求不高,但非常注重性價(jià)比的消費(fèi)者,而CR-V的2.0L四驅(qū)經(jīng)典版EXi也應(yīng)該是市場(chǎng)上性價(jià)比非常高的車型。

● 2.4L豪華版VTi車型
  相比2010款2.0L經(jīng)典EXi車型,全新CR-V豪華版VTi車型的價(jià)格提升了2.2萬元。首先,發(fā)動(dòng)機(jī)的排量區(qū)別是能夠從名稱中讀取到的信息,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的排量提升,VTi車型的發(fā)動(dòng)機(jī)比EXi的發(fā)動(dòng)機(jī)增加了雙頂置凸輪軸可變氣門正時(shí)和升程技術(shù),還提升了35匹馬力和32Nm的扭矩。可以說無論在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量還是動(dòng)力方面,2.4L車型都比2.0L車型提升了不少。當(dāng)然,一向以性價(jià)比著稱的CR-V不會(huì)讓2.2萬的差價(jià)只能買到這些。
首先在外觀上與EXi車型最為明顯的卻別采用了鍍鉻門把手,此外輪轂的樣式也會(huì)區(qū)別于經(jīng)典版,排氣管還包裹了鍍鉻裝飾,從外觀上很容易分辨出它是比經(jīng)典版多出2.2萬的車型。
  豪華版VTi還在舒適性配置上增加了真皮方向盤和座椅、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào),前排座椅還具有電動(dòng)調(diào)整和加熱功能。此外,豪華版VTi還擁有諸如無鑰匙系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像以及定速巡航等一系列提升駕駛舒適性和安全性的功能。
因此,相比較經(jīng)典版車型,豪華版車型所增加的2.2萬似乎更加的物超所值。不僅買到了科技含量和動(dòng)力水平都更高的發(fā)動(dòng)機(jī),還擁有了一系列非常實(shí)用的類似倒車影像,雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)帶加熱功能的真皮座椅等動(dòng)能,可以說豪華版車型明顯相比經(jīng)典版性價(jià)比更高。豪華版VTi車型將非常適合對(duì)動(dòng)力有一定的要求,并非常在意車內(nèi)舒適性配置的消費(fèi)者。

● 2.4L尊貴版VTi-S車型
  尊貴版VTi-S是全新CR-V車型中的除NAVI版之外的頂配車型,比豪華版也增加了1.3萬元。這款車型在動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)方式上與豪華版VTi保持一致,但是確實(shí)增加了很多提升尊貴感的配置。

  尊貴版VTi-S車型比豪華版VTi車型增加能自動(dòng)清洗和自動(dòng)調(diào)整高度的氙氣大燈,并增加了時(shí)下流行的日間行車燈。保險(xiǎn)杠上則融入了更多的金屬裝飾,輪轂的尺寸更是增加至18英寸?梢哉f,尊貴版的CR-V在視覺效果上可以很明顯得體現(xiàn)出尊貴的含義。此外,車內(nèi)的配置還增加了藍(lán)牙電話功能,更好的提升駕駛的舒適性。尊貴版VTi-S車型更適合對(duì)車輛外觀的豪華感和車內(nèi)舒適配置都比較在意并對(duì)價(jià)格不是非常敏感的消費(fèi)者。

● 2.4L四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版VTi-S NAVI車型
  相比尊貴版增加了的1萬元為NAVI車型增加了高分辨率的6.5英寸多媒體觸摸顯示器。此外,這塊顯示器還集成了DVD,倒車影像顯示和GPS導(dǎo)航顯示的功能。

  這塊6.5英寸中央觸摸顯示器能夠極大的提升CR-V的娛樂和科技功能。作為本田智能化多功能顯示系統(tǒng)的組成部分,通過與中控上的小彩色顯示器的配合能夠更好的實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能,此外,DVD功能也提升了CR-V的娛樂功能,讓長途旅行不再無聊,而倒車影像也得到了一個(gè)更大更清晰的展現(xiàn)平臺(tái)。VTi-S NAVI車型更適合哪些對(duì)汽車科技含量要求較高,并樂于感受新事物,熱愛生活并對(duì)汽車內(nèi)飾整體感要求較高的消費(fèi)者。

  全新CR-V全系的5款車型都體現(xiàn)出來非常不錯(cuò)的性價(jià)比,作為城市SUV細(xì)分市場(chǎng)的創(chuàng)領(lǐng)者,CR-V自進(jìn)入中國以來就一直領(lǐng)跑著這個(gè)市場(chǎng),F(xiàn)在,全新的CR-V終于來到了中國,它帶來了更時(shí)尚大氣尊貴的外形,更豐富的舒適安全配置,更強(qiáng)勁的動(dòng)力,進(jìn)一步提升了在這一市場(chǎng)上的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),相信也會(huì)為CR-V帶來更加豐富的銷量,也會(huì)讓CR-V再度成為市場(chǎng)上供不應(yīng)求的搶手貨。

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    儲(chǔ)物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲(chǔ)物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級(jí)別競(jìng)品都敞亮。噪音真大,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級(jí)別在一個(gè)水平,沒有碾壓任何車。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來說,在同級(jí)別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢(shì),或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車型開著挺均衡,各項(xiàng)測(cè)試成績也都比較出色,四驅(qū)測(cè)試和實(shí)地越野成績也都挺不錯(cuò)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

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    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾珻R-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對(duì)性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

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    外觀設(shè)計(jì)有些超前,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢(shì)頭了,誰知道呢?沒有必要爭(zhēng)論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對(duì)于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對(duì)CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對(duì)手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測(cè)試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價(jià)比不太理想。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍?duì)CR-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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