據(jù)權(quán)威第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)聯(lián)信天下的最新消息，第七屆中國汽車新車質(zhì)量滿意度指數(shù)榜單已經(jīng)揭曉。該排行榜是根據(jù)2010年7月至2011年6月間交付使用，擁 車期在2到8個(gè)月的個(gè)人用新車車主的使用體驗(yàn)進(jìn)行分析排名的。此次調(diào)研涉及58個(gè)乘用車品牌，百余款車型，共采集近三萬個(gè)有效樣本。

調(diào)研結(jié)果

　　此次聯(lián)信國際構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車的新車質(zhì)量略有上升。消費(fèi)者反映的前五大問題為：變速箱、輪胎、噪音、油耗、導(dǎo)航系統(tǒng)，有8.4%的消費(fèi)者抱怨了油 耗問題。頻繁的燃油提價(jià)，使油耗過高成為中國新車購買者最常提到的新車問題，也是除豪華型車之外所有細(xì)分市場最突出的問題之一。

　　數(shù)據(jù)還顯示，整個(gè)行業(yè)的質(zhì)量改善主要由自主汽車品牌所推動(dòng)。中國的自主汽車品牌質(zhì)量提升了14%，大大高于合資品牌的提升幅度。其新車質(zhì)量滿意度的改善主 要得益于新車型，其平均滿意度都高于老車型。在全球汽車市場低迷、中國市場獨(dú)樹一幟的情況下，自主品牌唯有在質(zhì)量、可靠性和耐用性方面趕超合資品牌，才會(huì) 有發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　其次調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，新車質(zhì)量滿意度對(duì)維系客戶口碑有直接的關(guān)聯(lián)。在那些新車質(zhì)量靠前的品牌中，21%的人說他們“肯定會(huì)”再次購買同一品牌的汽車。相反，在滿意度較低的品牌中，消費(fèi)者有17%表示“肯定不會(huì)”再次購買，11%表示“也許會(huì)”再次購買。幾乎沒人表示遇到數(shù)次問題后還會(huì)再次購買該品牌汽車。

品牌滿意度情況

吉利帝豪

　　本年度調(diào)研中首次入選的帝豪品牌在自主品牌中以841分名列第一，這是吉利汽車公司旗下品牌首次在中國汽車品牌滿意度調(diào)查中獲此榮譽(yù)。EC7在座椅、內(nèi)飾、變速系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)方面尤其出色。位列帝豪品牌之后的是上汽榮威和奇瑞。

　　國內(nèi)大部分消費(fèi)者都屬于初次購車者，在汽車消費(fèi)過程中，除了對(duì)汽車價(jià)格行情方面的重視之外，對(duì)汽車質(zhì)量的考量占到很大權(quán)重。如果能夠事先全面衡量、了解汽車在其新車質(zhì)量方面的滿意度口碑，就能最大限度的實(shí)現(xiàn)消費(fèi)的理性，避免盲目和從眾的消費(fèi)行為。

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