媒體匯聚評測  結果新鮮出爐《新晚報》媒體汽車測評會圓滿落幕

　　2012年3月17日，由《新晚報》舉辦的媒體汽車測評會在位于先鋒路的中順二手車市場舉行，十幾家車商派出的各款車型接受了評測，到場的各家汽車專業(yè)媒體從外形、內(nèi)飾、車內(nèi)空間、動力性能、操控性、舒適性、高科技配置、安全性、環(huán)保及油耗等十多項指標對各款參評車型進行了評測：

　　

　　東風日產(chǎn)：奇駿——智酷全能城市SUV

　　車型特點：新奇駿在智觀、智享和智驅三方面進行了升級，搭載了AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)并配備了擁有超廣視野的超大型開闊天窗，還在進一步增大車內(nèi)空間的同時搭載了“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務。另外，新奇駿還升級了智能驅動技術，搭載了6速手動模式的XTRONIC CVT無級變速器，同時全新調(diào)校升級的智能全模式四驅系統(tǒng)4×4-i，提供2WD、AUTO、LOCK三種驅動模式切換，在不同行駛路況，前后輪扭矩分配可自動調(diào)整至最適合的比例。

　　動力性能：新奇駿依然搭配此前所用的2.0L、2.5L兩款發(fā)動機。其中2.0升MR20發(fā)動機擁有137馬力的最大功率和198�！っ椎淖畲笈ぞ�，而2.5升QR25發(fā)動機的最大功率以及扭矩分別為：170馬力和227�！っ�，這些都與老款保持一致。在傳動系統(tǒng)方面，依然是CVT變速箱/6速手動變速箱組合。

　　試駕感受：駕駛奇駿的過程是一個享受到過程，本次試駕的是自動檔奇駿車型，車輛啟動時發(fā)動機傳來的震感非常輕柔，車內(nèi)沒有很明顯的震動。奇駿的加速性能比較出色，從零起步迅踩油門時能夠明顯的感覺到發(fā)動機所輸出的澎湃動力，身體甚至在一瞬間會有第一次乘坐電梯時才有的眩暈感，盡管是一輛SUV，但奇駿的轉向還是非常靈敏的，帶助力功能的方向盤操作起來非常輕，長途駕駛不易帶來疲憊感。

　　媒體評分：95分

　　東風日產(chǎn)：陽光——越級家轎

　　車型特點：第十代SUNNY陽光運用了動感、時尚與科技相結合的設計語言，采用了躍動流暢的線條設計，車身充滿了力量感和氣勢感。新陽光采用了乘坐空間最大化工程設計，針對腿部空間做了加長設計，縮短了發(fā)動機與油箱等機械配件的占位，使其擁有同級最長的2600mm軸距，造就了636mm最大后排腿部空間,頭部空間采用了曲形穹頂設計，減少了行車的壓抑感。另外，陽光應用了多項高端智能科技：一鍵式啟動系統(tǒng)讓啟動操作與出行更便捷。

　　

　　動力性能：第十代SUNNY陽光搭載了HR15DE全新高效引擎，匹配五速手動變速器和全新智能XTRONIC CVT無級變速器。1.5L全新高效引擎是日產(chǎn)最新開發(fā)的全球化引擎，應用燃油雙噴射系統(tǒng)、雙C-VTC可變氣門正時智能控制系統(tǒng)兩項高新技術，實現(xiàn)了高動力與低油耗的完美結合，額定功率達到82千瓦，最大扭矩達到139�！っ�。

　　試駕感受：新陽光提速很快，CVT工作相當平順。1.5升發(fā)動機應付只有1噸多的車重還很輕松，而且CVT變速箱在換擋平順性方面本來就具有先天優(yōu)勢。因此在加速中，該車型的感覺是非常線性且干脆的。過減速帶時感覺車輛整體的舒適性還是比較出色的。新陽光的底盤很有韌性，在通過減速坎時表現(xiàn)很硬朗，這與一般人印象中的日系底盤風格有很大不同。

　　媒體評分：93分

　　東風本田：思域——時尚三廂家轎

　　車型特點：新思域外形延續(xù)了第八代思域優(yōu)良傳統(tǒng)，車身更為流暢，整車前臉和腰身都增加了銳利的線條處理。新思域的內(nèi)飾營造出飛機駕駛艙般的科技感和未來感，車內(nèi)材質(zhì)顏色飾板過度清爽，做工精湛，整個空間布局很有家庭的溫馨感同時又有不失情調(diào)。另外，第九代思域還在主動和被動安全方面進行了加強，達到了同級優(yōu)秀的水準。

　　

　　動力性能：第九代思域動力部分仍主打黃金排量的1.8升發(fā)動機，采用本田最先進的i-VTEC技術，擁有103千瓦（140馬力）/6300轉每分的輸出表現(xiàn)，扭矩峰值可達到174牛•米/4300轉每分。新推出的TYPE-S車型則采用了首次引入的2.0升引擎，動力數(shù)據(jù)為115千瓦（156馬力）/6300轉每分的峰值功率，189牛•米/4300轉每分的扭矩表現(xiàn)也可圈可點。
試駕感受：新思域的動力性能表現(xiàn)不錯，發(fā)動機的反應依舊很快，2.0L車型 R20A6的發(fā)動機能在6500r/min時能輸出114kW的功率，在4300r/min時能爆發(fā)出190Nm的扭矩，使用S檔手動模式實現(xiàn)超車非常輕松。在轉彎過程中，車頭的指向性非常好，制動性能在同級別車中非常優(yōu)秀，制動的整個過程很具有線性感，同時也非常靈敏。在經(jīng)過顛簸路面的過程中，車輛的避振性能非常出色，胎噪和風噪的靜謐性控制得很不錯。

　　媒體評分：91分

　　北京現(xiàn)代：第八代索納塔

　　車型特點：第八代索納塔采取流體雕塑獨特外觀動感優(yōu)雅完美結合，外觀相比老款有著顛覆性的改變，HID氙氣前大燈、座椅及后視鏡帶記憶功能、后視鏡帶倒車影像、大尺寸全景天窗。發(fā)動機采用雙CVVT(氣門正時連續(xù)可變)及VIS(可變進氣歧管)技術，更好的提高燃油經(jīng)濟性。配備撥片換擋的6速手自一體變速箱駕駛樂趣，運動感相比老款有飛躍的提升。

　　

　　動力性能：新索納塔裝備2.0L和2.4L兩個排量的“Theta-II”型純鋁合金缸體發(fā)動機，與前不久上市的起亞K5性能基本一致，2.0L發(fā)動機最大功率：121kW/6200rpm，最大扭矩198Nm/4600rpm。2.4L發(fā)動機最大功率：132kW/6000rpm，最大扭矩231Nm/4000rpm。
試駕感受：輕按一鍵啟動按鍵，駕駛位上的自動向前移，自動調(diào)教好位置，車廂內(nèi)響起發(fā)動機工作的轟響聲，新索納塔2.0L搭配自然吸氣發(fā)動機，配備6速手自一體變速器。動力傳輸順暢，踩下油門踏板，轉速很快就達到4500轉，此時發(fā)動機傳來的聲音很“文靜”，加速過程平穩(wěn)。換擋撥片的使用讓整車“潮流”起來，換擋很快，無論是起步還是高轉速時超車，都能給駕駛者不錯的感覺，動力傳輸很平衡。

　　媒體評分：91分

　　東風悅達·起亞：K5——精英格調(diào)新典范

　　車型特點：去年9月， K5以50.7的超高分榮獲中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）“5星+”最高安全評價。而最新上市的 K5 Nu，則在K5基礎上對車輛安全性能進行了針對性升級。而K5 Nu的重量則比老款銳減9％，僅117.4Kg，為車身減去不少負擔，節(jié)油性能得到了提升，再加上另一大利器——Eco節(jié)能駕駛系統(tǒng)，能夠幫助車主形成良好的駕駛習慣，主動節(jié)約燃油消耗。

　　動力性能：K5 Nu搭載了Nu2.0發(fā)動機最大功率162Ps，最大扭矩達到194N·m，動力輸出領先，搭配6擋自動變速箱，讓操控更加流暢。而2.4L車型則繼續(xù)沿用備受消費者好評的西塔Ⅱ發(fā)動機，最大功率179Ps、最大扭矩231 N·m，提供了充沛動力。

　　試駕感受：K5 Nu的油門踏板響應迅速，前段的動力輸出出色，加速平穩(wěn)，靜音效果也更好。K5 Nu延續(xù)了6速手自一體變速器，換檔響應及時，比較偏向舒適性。K5 Nu高配車型搭載了電子助力轉向系統(tǒng)，駕駛時能夠感受到方向盤的轉向比較輕盈，反饋力度偏向于舒適性，而真皮包裹的方向盤手感也很出色，上面集成的大量多功能按鍵使駕駛者一動手指就能完成多種操作。如果一腳將油門踩到底，Nu發(fā)動機會完全爆發(fā)，在6000rpm時強制升檔，加速過程一氣呵成，絕不拖沓。

　　媒體評分：93分

　　東風悅達·起亞：K2兩廂——城市悅行派

　　車型特點：作為K系列首款兩廂車型，K2兩廂進一步滿足了年輕族群對于汽車使用的差異化需求，打造了悅行城市的高品質(zhì)行車感受。6:4分離后排座椅、 MP3+USB+IPOD外接音源接口、Eco-driving節(jié)能駕駛系統(tǒng)、電動天窗、一鍵啟動等豐富配置，讓K2兩廂在日常行駛中表現(xiàn)更加自信。

　　

　　動力性能：K2兩廂搭載起亞領先的1.4L和1.6L伽馬發(fā)動機，兼具領先同儕的強勁動力和燃油經(jīng)濟性，最大功率分別達到107馬力和123馬力，綜合油耗最低僅為6.1L；

　　

　　試駕感受：試駕車型是1.6L Premium車型，是K2兩廂系列搭載了1.6L發(fā)動機的頂配車款。轉速表指針達到4000轉以后，這部兩廂小車的最大扭力被完全釋放，此時速度提升迅速。四速的自動變速換擋平順，制動系統(tǒng)方面兩廂1.6L Premium車型配備的是前后碟剎，在同級別小車中非常厚道；位置偏高的剎車踏板反應相當靈敏，輕點之下就會有比較強的制動感,K2采用前麥佛遜后扭力梁式懸掛，調(diào)校偏向向舒適性，避震在普通的鋪裝路面上軟硬適中，且能將細碎的震動過濾得相當干凈利落，整體質(zhì)感相當緊致。轉向助力系統(tǒng)令人贊許，方向盤回正準確、力度均勻；在MDPS電動助力的作用下K2的方向盤手感適中、方向性比較準確。

　　媒體評分：91.5分

　　廣汽菲亞特：菲躍——全越界SUV

　　車型特點：Freemont菲躍提供兩種不同選擇：舒適版配備了五座座椅、無鑰匙進入、一鍵式啟動、定速巡航、6個安全氣囊、車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子防側翻系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)和17英寸合金輪圈等；豪華版則采用了七座真皮座椅，增加了電動天窗，三區(qū)自動空調(diào)、兒童座椅輔助裝置、后倒車雷達、自動前大燈、6個高級揚聲器帶低音炮。

　　

　　動力性能：先期投放中國市場的Freemont菲躍是2.4L版本，配備先進的2.4L雙VVT發(fā)動機和六速自動變速器。這款四缸汽油機的最大功率為129kW（175馬力），最大輸出扭矩為225Nm。

　　試駕感受： Freemont菲躍的多連桿后懸架很好地過濾掉路面的顛簸，減小了因為路面崎嶇造成的車身振動，高質(zhì)量的隔音材料則最大程度地減小了噪音；堅固剛毅的全剛性車身結構以及先進的ESP電子穩(wěn)定程序、ERM電子防側翻系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等安全配置為駕乘者提供了全方位的堅實保障。劇院式的座椅設計使第二排和第三排乘員的視野同樣廣闊。同時，車內(nèi)配備的三區(qū)自動空調(diào)、信息娛樂系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、同級別車型中獨有的兒童座椅抬升裝置等高科技設施也令人音印象深刻。
 
　　媒體評分：94.5分

　　雪佛蘭：邁銳寶

　　車型特點：全新雪佛蘭Malibu邁銳寶的外部造型靈感來源于雪佛蘭經(jīng)典傳奇跑車Corvette和Camaro，強烈體現(xiàn)了充滿美式力量感的運動風格。采用先進空氣動力學設計，風阻系數(shù)與雪佛蘭Volt沃藍達相近，是同級別中空氣動力學性能最好的車型之一，達到了低油耗、低風噪的目的。內(nèi)部空間寬敞，尤其后排以及行李箱空間都達到同級車的高水準，在智能配置方面，邁銳寶配備了7英寸彩色觸摸屏、可視倒車影像系統(tǒng)、藍牙免提功能、Onstar安吉星智能行車伙伴等高科技配備。

　　動力性能：邁銳寶所采用的Ecotec 2.4L高效四缸SIDI智能直噴發(fā)動機曾榮膺由國際權威汽車雜志《Wards Auto World》評出的2010年度“全球十佳發(fā)動機”。這款SIDI智能直噴發(fā)動機運用新一代燃油缸內(nèi)直噴技術，能夠精確控制空燃比，大大提高燃燒效率，輔以集成化的眾多先進設計，實現(xiàn)了優(yōu)異的動力性能、領先同級的油耗表現(xiàn)和更低的尾氣排放。

　　

　　試駕感受：如果將油門深踩，發(fā)動機會傳出高亢細膩的聲音，推背感明顯而不生硬，動力輸出能輕松地通過腳下的力度去應付日常路面的超車和急加速。邁銳寶底盤結構大量使用了鋁制材料來降低簧下質(zhì)量，懸掛整體感強，在坑洼路面上的表現(xiàn)令人滿意，韌性高緩沖到位。電動轉向助力在低速時輕盈，隨速度升高助理向適中的力度轉換，回饋力清晰，剎車制動也非�？煽俊�

　　媒體評分：92.5

　　別克：君越

　　車型特點：全系車型裝備全新一代S6六速手自一體變速箱，實現(xiàn)了更為精確的換擋控制，減少了運行損耗，在有效提升換擋平順性與響應速度的同時，進一步降低了油耗。FNC剎車盤采用創(chuàng)新專利技術，更安全更長壽；配置EPS電子助力轉向精準操控更省油。同時，君越全系標配全景天窗，成為同級唯一全系標配全景天窗的車型，全面提升了君越的高檔駕乘體驗。結合別克君越一貫的高科技豪華配置，為消費者提供了獨步同級的行政級尊崇舒適體驗。

　　

　　動力性能：2012款別克君越依舊提供了三種發(fā)動機選擇，分別為2.0T SIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動機、3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機以及2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機，其中2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機是最主力機型，其最大功率為137千瓦（186馬力），最大扭矩為240牛米,幾乎是同級別之最。

　　試駕感受：搭載2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機與全新S6六速手自一體變速器的2012款君越動力表現(xiàn)出色，油門響應迅速，不管你怎么粗暴的對待油門踏板，變速箱總能起到很好的“柔化”做工。讓駕駛者絲毫感覺不到換擋沖擊。此外，換擋速度也有了明顯提升，以往那種一腳油門到底，變速箱過一秒才給反應的情況徹底成為了歷史，基本做到隨踩隨有。

　　媒體評分：92.5分

　　上汽通用五菱——五菱宏光

　　車型特點：五菱宏光的內(nèi)飾設計走的完全是乘用車的路線，每處細節(jié)都有織物、PVC、皮革等材料包裹，避免了一般微車鈑金外露的簡陋做法。全車采用包裹式舒適座椅，特別加強了背部、腰部支撐，豪華型的駕駛員座椅還具有8向調(diào)節(jié)功能，中排座椅具備獨立扶手、4向調(diào)節(jié)。五菱宏光車內(nèi)最大實用長度2100mm、寬度1400mm、高1310mm，卸下后排座椅，折疊中排座椅后，車內(nèi)行李容積可擴展到3050L，既有一般轎車的精致與舒適，又有普通轎車所遠不及的空間。

　　動力性能：五菱宏光搭載的1.4L發(fā)動機，與新賽歐完全相同，最大功率75kw，最高車速可以達到150km/h，綜合油耗百公里7.4升，排放也達到國家4號標準。

　　

　　試駕感受：車長超過4.3米，軸距超過2.7米，1.4升75千瓦的發(fā)動機，3排7座，內(nèi)飾無論是材質(zhì)還是工藝，都遠勝這個價位的某些轎車，完全是一款宜商宜家的小型MPV。雖然官方市場定位是“緊湊型商務車”，但是很明顯，它同樣可以滿足家庭使用的需求。當然，嚴格來說，宏光還不能算是一款乘用車，起碼它采用的還是“前置發(fā)動機后輪驅動”的微客傳統(tǒng)底盤，但是除此之外，它幾乎就是一款小型MPV，事實上，五菱也表示，宏光是其第一款介于商用車和乘用車之間的“跨界產(chǎn)品”。

媒體評分：91分