3月18日，東風(fēng)標(biāo)致508在漢口塔子湖體育中心舉辦了一場別開生面的對比試駕會，對比車型包含凱美瑞、雅閣、天籟等多款中高級車型。通過對上述車型的實際對比試駕，參與人員都一致認(rèn)為，東風(fēng)標(biāo)致508車內(nèi)配置豐富、操控硬朗、路感清晰、內(nèi)飾豪華，帶給大家不一般的駕馭享受，整體表現(xiàn)很突出。

　　在此前剛剛公布的“C-NCAP 2011年度第四批車型評價結(jié)果”中，東風(fēng)標(biāo)致508輕松問鼎安全五星認(rèn)證，完成了E-NCAP、C-NCAP雙重登頂，安全屬性堪稱鉆石級。再一次體現(xiàn)出其超越同級旗艦轎車的地位。

　　作為東風(fēng)標(biāo)致首款打入中高級市場的旗艦車型，508一經(jīng)亮相就廣受好評，整體外形設(shè)計極好地詮釋了標(biāo)致品牌的個性和特點(diǎn)，體現(xiàn)出法國車特有氣質(zhì)的同時又不會顯得過于另類。長軸距帶來的長車身更為流暢的造型，也更符合中國消費(fèi)者的審美。而508更是憑借出色的外形，在2011年贏得了素有設(shè)計界奧斯卡之稱的“德國紅點(diǎn)設(shè)計大獎”。
東風(fēng)標(biāo)致以配置豐富超越同級而著稱，在實際駕駛體驗中增添了不少便利和尊貴感。寬屏多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)界面清晰易讀，而且應(yīng)用了一體化內(nèi)嵌式技術(shù)、該技術(shù)整合了CD、電臺、藍(lán)牙、GPS等信息和娛樂系統(tǒng)的功能，并可通過USB、AUX接口拓展。

　　東風(fēng)標(biāo)致508全系4款車型，分別搭載2.0L和2.3L兩種排量的發(fā)動機(jī)。2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為108/6000（Kw/rpm），最大扭矩為200/4000（N•m/rpm）；2.3L發(fā)動機(jī)的最大功率為126/5875（Kw/rpm），最大扭矩為230/4150（N•m/rpm）。在對表試駕這場較量中，508的動力系統(tǒng)值得一提的是它所搭配的六前速自動變速器，在大齒比尾牙的幫助下，508的起步響應(yīng)甚至比同級車還會更快一點(diǎn)，變速器的運(yùn)作也不再遲鈍。

　　508更具運(yùn)動感，即使是油門角度的細(xì)微變化，變速器也會迅速的作出反應(yīng)，升降擋的時機(jī)也拿捏得更準(zhǔn)。相對一些對手，它提供了更平順的駕駛感受，在快慢間的收放也更顯從容。

　　在安全性方面，508配有6個安全氣囊、氣簾，在事故發(fā)生時最大程度減輕對車內(nèi)人員的傷害。全系標(biāo)配博世8.1ESP車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，全面提升駕乘安全性。天窗、抬頭顯示、多媒體導(dǎo)航、倒車影像、主動轉(zhuǎn)向大燈、4溫區(qū)自動空調(diào)、駕駛席按摩座椅、全車加熱座椅、后座靠背角度電動調(diào)節(jié)、后側(cè)窗手動遮陽簾、后風(fēng)擋電動遮陽簾一應(yīng)俱全。還有那套值得一贊的info-drive系統(tǒng)，駕駛者能得到更加直觀的車輛信息并達(dá)到人機(jī)互動，控制起來非常方便，系統(tǒng)菜單清晰明了。

　　在本次試駕活動中，所有試駕體驗者都充分感受到了東風(fēng)標(biāo)致508豐富配置帶來的非凡感受。508配備的eps8.1電子穩(wěn)定程序搭載can－bus系統(tǒng)電子穩(wěn)定程序使得介入更靈敏更及時。先進(jìn)的4輪獨(dú)立懸掛技術(shù)與后5連桿設(shè)計，讓車尾更具有隨動性與整體安全性。更粗壯的橫向平衡拉桿與副車架完美結(jié)合，給車頭重心更好的支撐。堅固的車身，在劇烈運(yùn)動下車身無變形。

　　不僅如此，508發(fā)動機(jī)活塞與曲軸連桿相對較輕，發(fā)動機(jī)反映靈敏，加油收油時發(fā)動機(jī)反映流暢。變速箱可以使重剎車后更快速的減擋，二次加速時車輛扭力得到完全的釋放，方便城市駕駛的變速箱與發(fā)動機(jī)配比，能夠使車輛在更低的車速下更早的釋放功率與扭力。

　　通過本次試駕體驗，東風(fēng)標(biāo)致508的各項配置著實讓人眼前一亮，作為一款旗艦中高級轎車，508出色的外觀、優(yōu)良的配置、親民的價格都充分展現(xiàn)了東風(fēng)標(biāo)致品牌對中級車市場的重視，愛車的朋友們不妨去深入感受下這款超越同級的中高級轎車。