ix35于2010年4月8日上市，早批車主中很多人行駛里程已經(jīng)達到了五萬公里。鵬峰現(xiàn)代陳先生便是其中一位資深車主。想起跑車展、跑4S店，各種試乘試駕、各種討價還價之后，終于把”小i”接回家，然后像家庭成員一樣，朝夕相處，產(chǎn)生深厚感情。下面，我們一同跟車主陳先生，了解近兩年來，”小i”陪伴他一起走過的感受吧。

　　“小i”用車情況：2010年6月12日提車，這是一款2.0 GLS 2WD AT車型，閃銅色的車，裸車203,800（帶全景天窗），一點優(yōu)惠都沒有，4S店只送了腳墊和香水。如今已經(jīng)行駛48090公里，算是用車比較多的。愛車狀況較穩(wěn)定，目前為止沒有出現(xiàn)什么大毛病。除了喇叭聲音太嬌氣之外，各方面都挺滿意的。

　　放棄其它車型的理由：放棄C-RV的理由：后排座椅不能全平放倒，我們一家三口經(jīng)常郊游，不方便攜帶物品。放棄途觀的理由：外觀太成熟，跟我的實際年齡不符合，帶T系統(tǒng)的動力起步階段比較肉，不符合我開車的性格。

　　“小i”的美貌：ix35的外形設(shè)計的確吸引人，贊一下現(xiàn)代的設(shè)計師。流線型強，動感十足。前臉很時尚。個人感覺，尾部的設(shè)計更賞心悅目。尤其是閃銅這顏色，最有金屬質(zhì)感，也是小i顏色檔次最高的一種顏色，這也造成了“小i  10車6閃銅”的奇觀。漂亮的小i停在哪里都是最美的風景，個人覺得外形靚麗是這款車最大的優(yōu)勢之一。

　　“小i”的內(nèi)涵：”小i”是美女，五萬公里的路程，并未讓它的美貌褪色�！毙�i”還是個有內(nèi)涵的美女，不斷地給我驚喜。

　　內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去很有現(xiàn)代感和科技感，材料、做工都很不錯，中控材質(zhì)摸上去稍硬，不過同級別的車都是如此。在顏色上黑色的內(nèi)飾比較舒服也沒感到壓抑，淺灰色搭配比較協(xié)調(diào)。而且，事實證明，這樣的內(nèi)飾顏色還很禁臟，其實是對于有小孩的家庭。

　　空間：車內(nèi)空間不算小，坐在后排腿部能夠自由的活動，不會有拘束感。后排的座椅不能調(diào)節(jié)，是固定死的，有點遺憾。不過放倒后，后備箱的空間一下變得“巨大無比”，平時可以拉東西，長途自駕游可以當床睡。尤其是夏天去草原，很方便，睡蒙古包，還不如睡咱自己的ix35自帶的“床”。即使座椅不放倒，我家寶寶也可以在后備箱里面自由玩耍，這就是SUV大后備箱的一大好處啊。

　　發(fā)動機：動力方面還是比較流暢的，稍微加點速就會有很強的推背感。柔和起步、瘋狂加速，120過彎，平穩(wěn)高速等等，在剛提車的時候測試過很多次了，完全都沒有問題，不過我現(xiàn)在已經(jīng)杜絕“瘋狂加速”這樣的“損車”行為了。

　　油耗：平均油耗在百公里9個油左右。在高速上時速100的油耗穩(wěn)定在8.1個，120時速9.2個。平時上下班堵車的時候能達到10-11個油之間，平均下來7毛錢的油耗還是挺不錯的。

　　底盤：走長途的時候，經(jīng)常會遇到修路，總有稍大的坑和洼，有時候來不及減速，只能以50公里/時的速度硬著頭皮過。這樣過了好多次，感覺底盤還是很扎實的。

　　操控性： 6速手自一體變速箱，是我最喜歡的配置之一，累的時候使用自動擋，傻瓜式開車，需要激情的時候變換成手動擋，開啟駕駛樂趣。總體車輛的操控和轉(zhuǎn)向感覺都非常好。

　　音響：音響效果值得稱贊，特別聽輕音樂的時候效果很好。

　　全景天窗：當時特地選的全景天窗車型，比不帶天窗多了8000元。在這個價位有全景天窗的車型只有ix35。打開之后風颼颼的，感覺很酷。有了全景天窗，視覺還很開闊，讓人感覺神清氣爽。

　　定速巡航：有了它，跑高速就不再辛苦，設(shè)定一個車速，讓車自己跑吧，右腳不用工作了。

　　智能鑰匙：智能鑰匙也是此車的一大亮點，自從有了它，車鑰匙就可以永遠的放包里了，免除了以往開車老是掏鑰匙的繁瑣。隨身攜帶遙控器，開門只要輕按前門把即可開門，關(guān)門與之一樣操作，就這點還是很人性化的。點火啟動也相當?shù)谋憬�，只要踩下剎車，啟動發(fā)送機按鍵。反之滅車只要按下啟動按鍵即可熄火。

　　一句話點評：登山、垂釣、徒步、游玩和探親訪友，”小i”陪我走過了5萬公里。它出色的表現(xiàn)給我?guī)�來了無限快樂。”小i”不只是一輛車， 它是一種生活態(tài)度。
品質(zhì)受到一致認可。

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