凱美瑞是國內(nèi)中高級車市場的常青樹，被冠以“冠軍車型”的名號，這個名號的得來是依靠了凱美瑞在技術(shù)、配置、服務(wù)等方面超強的整體優(yōu)勢。面對競爭品牌日新月異的變化， 第七代凱美瑞以“NewERASedan（新時代轎車）”為開發(fā)目標，在凱美瑞“高QDR”（高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性）的基因和全面領(lǐng)先的性能指標之上，打造出令消費者怦然心動的尊貴駕乘感受，將“Emotional”（感性）和“Rational”（理性）完美融合于一體。第七代凱美瑞的最大亮點是科技上的全面創(chuàng)新和突破，它不僅將上一代凱美瑞令人折服的均衡優(yōu)勢推至極致，而且將中高級車的技術(shù)水準提升到了一個全新高度�！　�

　　全新高性能發(fā)動機顛覆渦輪增壓神話
　　
　　全新2.5L的5AR-FE高性能發(fā)動機，完美兼顧高性能、低油耗和易操控，從性能指標上，相比渦輪增壓毫不遜色，而綜合使用體驗和使用成本則遠遠優(yōu)于渦輪增壓發(fā)動機。

　　近年來，渦輪增壓發(fā)動機掀起行業(yè)一股技術(shù)熱潮，在動力性能和油耗方面，渦輪增壓確實帶來明顯的提升，但是，在渦輪增壓給車主的使用也帶來了不少煩惱。渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動機需要使用高標號燃油，給車主帶來很大的養(yǎng)車負擔，省油不省錢；渦輪增壓發(fā)動機必須使用合成機油，價格是礦物油的4倍，保養(yǎng)成本高；渦輪增壓發(fā)動機由于缸內(nèi)溫度高，一直存在燒機油現(xiàn)象，持續(xù)的燒機油現(xiàn)象還會直接影響尾氣凈化系統(tǒng)的壽命。同時，TSI發(fā)動機的溫度高、而且燃油軌道壓力大，一旦發(fā)生車輛碰撞事故，容易發(fā)生發(fā)動機著火燃燒的情況

　　而相比較下來，第七代凱美瑞的自然吸氣發(fā)動機在燃油和機油方面的使用保養(yǎng)成本遠遠低于渦輪增壓發(fā)動機。而且，自然吸氣發(fā)動機可以做到全壽命使用，技術(shù)成熟、可靠性高，基本不需要大修，而這是渦輪增壓發(fā)動機很難做到的。

　　革命性動力科技 成就頂級動力與燃油經(jīng)濟性

　　第七代凱美瑞最突出的特點，就是其在技術(shù)領(lǐng)域的突破性優(yōu)勢：第七代凱美瑞采用源自豐田F1賽車技術(shù)的空氣動力學設(shè)計的車身，風阻系數(shù)僅為0.28，在同級別車型中這個風阻系數(shù)最小；5AR-FE雙VVT-i發(fā)動機”和“6速手自一體變速器”全新動力總成，率先在日系產(chǎn)品中跨進六速時代，這個動力總成可輸出功率135千瓦，百米加速8.5秒，綜合油耗7.8升，在同級別對手中間功率最大、油耗最低、加速性能最強；這個動力總成技術(shù)，可節(jié)省油耗24%，一舉超越了時下大眾車系引以為豪的20%的水平，在技術(shù)創(chuàng)新方面，第七代凱美瑞把更多的先進技術(shù)引入到安全性能領(lǐng)域，新凱美瑞配備多達10個安全氣囊，新增PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、BSM盲點顯示系統(tǒng)、AL-TPWS輪胎壓力警告系統(tǒng)，使制動距離和輪胎檢測智能化超越德系競品；操控方面，6速手自一體變速器齒比更密集，操控的流暢和懸掛系統(tǒng)的轉(zhuǎn)彎性能超越日韓競品。三區(qū)獨立空調(diào)和空氣凈化系統(tǒng)更使第七代凱美瑞帶給車主豪華車的享受。

　　如此眾多的新技術(shù)應(yīng)用在第七代凱美瑞身上，無疑將新凱美瑞的“技術(shù)分”再次拉高了一個檔次，對于目前的競爭對手來說，無論是標榜“技術(shù)領(lǐng)先”的德系產(chǎn)品，還是著力于“配置先進”的美系、韓系產(chǎn)品，第七代凱美瑞所處的行業(yè)高度、所具備的技術(shù)優(yōu)勢，都是他們無法企及的，而第七代凱美瑞的出現(xiàn)，在改寫了中高級車標準的同時，無疑為廣大用戶的利益增添了沉甸甸的砝碼。這款新車，也一定會獲得用戶最廣泛的支持。