根據(jù)國家發(fā)改委的通知，從2月8日起，全國統(tǒng)一調(diào)高了汽、柴油零售價(jià)。其中，昆明97號(hào)汽油每升突破了8元。對(duì)于2011年原本低迷的車市，油價(jià)的再次上漲，對(duì)于那些大排量、高油耗車型而言，可謂“雪上加霜”，特別是以“油耗大戶”著稱的商務(wù)車。

　　早在4元油價(jià)時(shí)代就提出“低碳商務(wù)”的風(fēng)行菱智品牌，面對(duì)不斷走高的油價(jià)，顯得更加從容。憑借綠色、低碳等優(yōu)勢(shì)，在新一輪油價(jià)上漲潮中，風(fēng)行菱智卻收獲了銷量的再次提升，2月份，整體銷量預(yù)計(jì)再破5000臺(tái)。而油耗表現(xiàn)出色的菱智M5系列，也為整體銷量的提升貢獻(xiàn)不少。

　　據(jù)了解，菱智M5的原型車是性能卓越的三菱SPACE GEAR L400，風(fēng)行汽車將其引入國內(nèi)后，又通過采用ALL-POWER燃油精控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了菱智M5遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)MPV車型的節(jié)油性能。目前該系列共包含三款車型，均是所在細(xì)分市場(chǎng)的節(jié)油先鋒車型。

　　菱智M5惠商版搭載的2.0升三菱4G94發(fā)動(dòng)機(jī)，曾被裝載于三菱明星SUV車型帕杰羅IO上，其動(dòng)力和油耗經(jīng)濟(jì)性都十分強(qiáng)悍，該車的百公里油耗低至8升，比同級(jí)車型省油3升以上，年節(jié)省油費(fèi)可達(dá)萬余元，一舉樹立了大型商務(wù)MPV性價(jià)比新標(biāo)桿。該車還曾經(jīng)連續(xù)兩屆蟬聯(lián)中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦的“中國汽車節(jié)油群英會(huì)”MPV組的冠軍，百公里最低油耗為4.6升，這個(gè)記錄至今無車能及，堪稱“對(duì)抗高油價(jià)的大型商務(wù)MPV第一車”。目前，已成為中小企業(yè)用車市場(chǎng)的主力車型。

　　另一款以省油不減動(dòng)著稱的菱智柴油版，近年來也成為柴油商務(wù)車型中的佼佼者。其搭載的雷默動(dòng)力渦輪增壓1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，及渦輪增壓中冷和四氣門技術(shù)，在提高動(dòng)力輸出的同時(shí)，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，是當(dāng)前位居世界前沿的清潔柴油動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到82kw/4000rpm，升功率達(dá)到44.3kw/L，加之高達(dá)235N.m的扭矩表現(xiàn)，其動(dòng)力輸出達(dá)到了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，因而擁有了比同級(jí)車型更為突出的牽引力和加速性能，但其百公里油耗僅為7升，二氧化碳排放量甚至比汽油機(jī)還低25%。

　　菱智柴油版的車主王先生向記者表示:“菱智的省油絕非廣告語，而是廠家實(shí)實(shí)在在的承諾，在去年的油耗三包活動(dòng)中，菱智的經(jīng)銷商提出，菱智柴油版一年半或者5萬公里之內(nèi)油耗高于百公里7升，4S店將通過各種形式，為車主補(bǔ)償超出部分的油價(jià)。雖然我這車從沒超標(biāo)，但這種承諾，讓我們車主心里感到很踏實(shí)。對(duì)菱智的實(shí)用性、耐用性等，我也很認(rèn)同�！�

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