根據國家發(fā)改委的通知，從2月8日起，全國統(tǒng)一調高了汽、柴油零售價。其中，昆明97號汽油每升突破了8元。對于2011年原本低迷的車市，油價的再次上漲，對于那些大排量、高油耗車型而言，可謂“雪上加霜”，特別是以“油耗大戶”著稱的商務車。
早在4元油價時代就提出“低碳商務”的風行菱智品牌，面對不斷走高的油價，顯得更加從容。憑借綠色、低碳等優(yōu)勢，在新一輪油價上漲潮中，風行菱智卻收獲了銷量的再次提升，2月份，整體銷量預計再破5000臺。而油耗表現出色的菱智M5系列，也為整體銷量的提升貢獻不少。
據了解，菱智M5的原型車是性能卓越的三菱SPACE GEAR L400，風行汽車將其引入國內后，又通過采用ALL-POWER燃油精控技術，實現了菱智M5遠優(yōu)于同級MPV車型的節(jié)油性能。目前該系列共包含三款車型，均是所在細分市場的節(jié)油先鋒車型。
菱智M5惠商版搭載的2.0升三菱4G94發(fā)動機，曾被裝載于三菱明星SUV車型帕杰羅IO上，其動力和油耗經濟性都十分強悍，該車的百公里油耗低至8升，比同級車型省油3升以上，年節(jié)省油費可達萬余元，一舉樹立了大型商務MPV性價比新標桿。該車還曾經連續(xù)兩屆蟬聯中國汽車工程學會主辦的“中國汽車節(jié)油群英會”MPV組的冠軍，百公里最低油耗為4.6升，這個記錄至今無車能及，堪稱“對抗高油價的大型商務MPV第一車”。目前，已成為中小企業(yè)用車市場的主力車型。
另一款以省油不減動著稱的菱智柴油版，近年來也成為柴油商務車型中的佼佼者。其搭載的雷默動力渦輪增壓1.9T發(fā)動機，采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術，及渦輪增壓中冷和四氣門技術，在提高動力輸出的同時，也提高了燃油經濟性，是當前位居世界前沿的清潔柴油動力。該發(fā)動機最大功率達到82kw/4000rpm，升功率達到44.3kw/L，加之高達235N.m的扭矩表現，其動力輸出達到了2.5L自然吸氣發(fā)動機的水準，因而擁有了比同級車型更為突出的牽引力和加速性能，但其百公里油耗僅為7升，二氧化碳排放量甚至比汽油機還低25%。
菱智柴油版的車主王先生向記者表示:“菱智的省油絕非廣告語，而是廠家實實在在的承諾，在去年的油耗三包活動中，菱智的經銷商提出，菱智柴油版一年半或者5萬公里之內油耗高于百公里7升，4S店將通過各種形式，為車主補償超出部分的油價。雖然我這車從沒超標，但這種承諾，讓我們車主心里感到很踏實。對菱智的實用性、耐用性等，我也很認同?！?br>
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