自1886年卡爾•奔馳發(fā)明了世界上第一輛汽車(chē)以來(lái)，汽車(chē)業(yè)就進(jìn)行過(guò)多次業(yè)界革新，從拼動(dòng)力、拼品牌、拼內(nèi)飾到拼品質(zhì)，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的要求也越來(lái)越高，目前單純的動(dòng)力、品質(zhì)已無(wú)法趕上科技時(shí)代飛速發(fā)展的需求，汽車(chē)智能化，就成為了新一輪的汽車(chē)革新。縱觀業(yè)內(nèi)，無(wú)論是進(jìn)口品牌、合資品牌，或是自主品牌，莫不將電子智能配置列為產(chǎn)品的核心裝備之一。最近市場(chǎng)上定銷(xiāo)兩旺的比亞迪G6，除了搭載TI+DCT頂級(jí)動(dòng)力總成的殺手锏外，以BAWS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)三大智能系統(tǒng)為代表的58項(xiàng)智能配置，也是其強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)武器。

　　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)欲與豪車(chē)試比高

　　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在歐洲是標(biāo)配的裝置，以往只出現(xiàn)在奔馳、皇冠等豪車(chē)轎車(chē)上，比亞迪G6搭載這一裝置是向歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)看齊，可以說(shuō)是首開(kāi)10萬(wàn)元區(qū)間搭載“TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”的先河。

（TPMS胎壓監(jiān)測(cè)顯示） 

　　由于該系統(tǒng)采用的是直接式胎壓監(jiān)測(cè)，可以利用安裝在每個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線(xiàn)發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。該系統(tǒng)還能根據(jù)G6的車(chē)型特點(diǎn)、車(chē)主用車(chē)習(xí)慣數(shù)據(jù)、地理位置特征數(shù)據(jù)，綜合分析后自行設(shè)定胎壓報(bào)警值范圍和溫度報(bào)警值，整套系統(tǒng)反應(yīng)靈敏、精準(zhǔn)度高，且性能穩(wěn)定，增加了整車(chē)主動(dòng)安全系數(shù)。

　　防疲勞系統(tǒng)構(gòu)筑智能安全屏障

　　比亞迪G6搭載的國(guó)際先進(jìn)的“BAWS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)”，通過(guò)靈敏的感應(yīng)裝置，可以實(shí)現(xiàn)“全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)；人工智能識(shí)別；多媒體語(yǔ)音報(bào)警；疲勞等級(jí)自動(dòng)調(diào)整”四大功能，全方位構(gòu)筑汽車(chē)的安全屏障。

（BAWS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)）

　　“BAWS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)”是基于駕駛員生理圖像反應(yīng)，由ECU和攝像頭兩大模塊組成。利用駕駛員的面部特征、眼部信號(hào)、頭部運(yùn)動(dòng)性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進(jìn)行提示報(bào)警和采取相應(yīng)措施的裝置，同時(shí)還具備對(duì)環(huán)境的強(qiáng)抗干擾能力，對(duì)車(chē)主行車(chē)安全給予主動(dòng)智能的安全保障。

　　右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)緩解新手壓力

　　比亞迪G6還擁有右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置十分必要。在側(cè)方停車(chē)的時(shí)候，大部分朋友都會(huì)對(duì)右側(cè)位置掌握不好，尤其是針對(duì)右前輪的位置。停的太近怕路邊的隔離帶劃傷輪胎，太遠(yuǎn)了車(chē)身又凸出太多，怕劃傷車(chē)身。有了這個(gè)攝像頭，右前方盲區(qū)就可以一覽無(wú)余，減少右前輪和公路邊沿的刮蹭，避免了輪胎、輪轂刮傷破損的可能。

（右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)）

　　通過(guò)多功能方向盤(pán)上的按鍵可以隨時(shí)啟動(dòng)右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)，其覆蓋的范圍從車(chē)門(mén)拉手一直到車(chē)頭前方且寬度約3.5m的區(qū)域。它的應(yīng)用范圍并不僅限于倒車(chē)的時(shí)候，在行車(chē)中也可以啟動(dòng)，在轉(zhuǎn)彎或并線(xiàn)的時(shí)候可以更多的查看和了解右前方車(chē)輛或道路的情況，提升了行車(chē)的安全性。

　　對(duì)以品牌消費(fèi)為主導(dǎo)的中高級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，品牌力是影響市場(chǎng)的關(guān)鍵因素之一，但隨著消費(fèi)者的眼光日益精明，將絕大多數(shù)消費(fèi)花到品牌溢價(jià)上顯然沒(méi)有花到實(shí)在配置上劃算。比亞迪G6用高端智能配置作為進(jìn)軍車(chē)市的敲門(mén)磚，加之TI+DCT的動(dòng)力總成，所擁有的不僅僅是勇氣和魄力，還有對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)提升的信心與決心。我們有理由相信，這還只是一個(gè)開(kāi)始，在未來(lái)的市場(chǎng)拼搏中，比亞迪G6還會(huì)拿出更好的實(shí)力和表現(xiàn)。

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