擁有一輛完全屬于自己的愛車是很多80后的人們從小的夢想，如今他們經(jīng)過了職場上的數(shù)年打拼，也算小有所成，開始盤算著實(shí)現(xiàn)自己的夢想。在下也是這類人中的一個，只是對車輛技術(shù)比較感興趣，了解的更多些罷了。通過一番對比、篩選之后，我最后將目標(biāo)鎖定在這款中級轎車比亞迪G6身上。

　　TSI一直是大眾品牌視為王牌的動力技術(shù)，曾經(jīng)一度被歐美品牌壟斷。不過時至今日，包括中國本土品牌在內(nèi)，部分汽車企業(yè)已攻破了這項(xiàng)動力技術(shù)難關(guān)，帶T動力的車型陸續(xù)亮相。雖然都號稱帶“T”，各品牌的技術(shù)還是有實(shí)質(zhì)性差別，90%的自主品牌所掌握的只是渦輪增壓技術(shù)，即“T”，而比亞迪G6這款車所搭載的發(fā)動機(jī)擁有“T+I”——渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)，同時還擁有DCT雙離合變速器，可以說是唯一能與大眾抗衡的本土動力技術(shù)，這也是我選擇G6的重要原因之一。

　　購車前，我在4S店進(jìn)行了詳細(xì)的詢問、試駕體驗(yàn)，最終無法抵擋住它的誘惑，毫不猶豫的果斷“拿下”。對于汽車，我自認(rèn)為有幾分了解，那么比亞迪G6身上有哪些亮點(diǎn)讓人津津樂道？我將為大家娓娓道來！

　　“駕”——試駕體驗(yàn)　　刷新“I”技術(shù)認(rèn)知

　　車輛的操控性在很大程度上影響了購買決心，我之所以果斷“拿下”，也是受到了比亞迪G6的動力誘惑。當(dāng)然之前也是跟銷售人員了解了很多發(fā)動機(jī)技術(shù)信息的，正所謂發(fā)動機(jī)是整輛車的心臟，心臟不好又怎會耐用。

　　比亞迪將發(fā)動機(jī)缸內(nèi)直噴（I）技術(shù)與渦輪增壓（T）技術(shù)相結(jié)合，比僅使用渦輪增壓（T）技術(shù)的動力更好，功效更優(yōu)，油耗更省，下面就跟大家分享一下缸內(nèi)直噴（I）技術(shù)的過人之處。

　　傳統(tǒng)的噴射技術(shù)由于噴油嘴與燃燒室有一定的距離，汽油同空氣的混合情況受進(jìn)氣氣流和氣門開關(guān)的影響較大，微小的油顆粒會吸附在管道壁上，造成燃料殘留、信號傳遞效果滯后。而缸內(nèi)直噴技術(shù)將傳統(tǒng)的氣道噴射改為缸內(nèi)噴射，通過燃油噴射位置的改變不僅避免了在輸送過程中的浪費(fèi)，更能使整個噴射過程更加及時、精準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)降低油耗20%以上，大大提高了燃油效率。

　　據(jù)了解，比亞迪憑借TID技術(shù)一舉摘得2011年上海國際車展“最佳發(fā)動機(jī)”大獎、中國主流媒體汽車聯(lián)盟評委會特別推薦年度技術(shù)獎等諸多獎項(xiàng)，頗受歡迎。

　　“觀”——豐盈動感  神采飛揚(yáng)

　　從外表來看，比亞迪G6有一種大氣靈動的氣質(zhì)。側(cè)面看，一道遒勁有力的高腰線勾勒出強(qiáng)烈的側(cè)面立體感，令人眼前一亮。前面瞧，鷹眼式前大燈熏黑式設(shè)計(jì)，配以流行深U型粗橫前格柵，令整個前臉神采飛揚(yáng)。觀其尾部，緊湊利落的輪廓，在棱鉆式LED組合尾燈的閃耀下，尊貴而不失動感。

　　“乘”——高端配置  尊享舒適

　　進(jìn)入車內(nèi)，高端的電子化配置令人心曠神怡。除了舒適、包裹性優(yōu)良的打孔真皮座椅之外，比亞迪G6搭載了國際先進(jìn)的“智能疲勞式駕駛預(yù)警系統(tǒng)”，可以實(shí)現(xiàn)“全天候?qū)崟r監(jiān)測；人工智能識別；多媒體語音報(bào)警；疲勞等級自動調(diào)整”四大功能，全方位構(gòu)筑汽車的安全屏障。G6還全系搭載Keyless智能無鑰匙系統(tǒng)輕松實(shí)現(xiàn)車輛的無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動等，方便快捷，安全時尚。

　　中控臺上4.3英寸雙TFT屏液晶組合儀表盤，雙核雙顯，集合了“雙核雙驅(qū)行車電腦、全方位資訊安全、雙TFT全真彩顯示、人性化個性配置、22級背光調(diào)節(jié)”效果，可以顯示15種行車安全提醒信息和11種實(shí)時車況資訊信息，全方位保證資訊安全。此外，DVD多媒體系統(tǒng)、GPS語音導(dǎo)航系統(tǒng)等多媒體影音娛樂設(shè)施一應(yīng)俱全，應(yīng)有盡有。

　　“測”——極致操控  動力充沛

　　從參數(shù)上來看，比亞迪1.5TI發(fā)動機(jī)的功率功率為113kW/5200rpm，最大扭矩為240N•m，完全可以達(dá)到2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)的效果。經(jīng)過實(shí)際的試駕讓我感覺到，除了起步時發(fā)動機(jī)動力輸出平穩(wěn)之外，一旦轉(zhuǎn)速拉到1750轉(zhuǎn)至3500轉(zhuǎn)之間，就會有源源不斷的強(qiáng)勁動力輸出，推背感超強(qiáng)。

　　通過“駕、觀、乘、測”的分析使我更加堅(jiān)信我的選擇沒有錯，我也希望能有更多的G6車主跟我一起體驗(yàn)比亞迪G6帶來的超勁享受。

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