轎車？旅行車？還是SUV？當(dāng)你第一眼看到寶馬5系GT后，一定會(huì)和我一樣，眼前一亮。消費(fèi)者的需求促生了寶馬5系Gran Turismo車型的誕生。BMW 5系GT是這幾年寶馬設(shè)計(jì)師大膽創(chuàng)新的成果，具有非同尋常的車型概念，不紅混淆的BMW血統(tǒng)，開啟全新境界。

　　寶馬把這款車型定名為5系GT（GT：拉丁文Gran Turismo，被解釋為偉大的旅行）。那么究竟什么樣的消費(fèi)者會(huì)選擇這樣一款車型呢？寶馬5系Gran Turismo實(shí)質(zhì)上就是介于寶馬5系、7系以及X系列車型之間的一款更注重功能性的車型。它比起SUV車型沉穩(wěn)莊重，更適合出席高端的場(chǎng)合，同時(shí)還擁有如同SUV車型一般的舒適性，更有著跟轎車一般的經(jīng)濟(jì)性，而比起轎車，它又有著更大的乘坐空間以及更寬大的載物空間。

　　5系GT使用的是寶馬直列6缸雙渦管單渦輪3.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已多次贏得年度大獎(jiǎng)，雙渦流渦輪增壓器、Valvetronic電子氣門和直噴設(shè)計(jì)，使其輸出功率達(dá)到225kw，最大扭矩400Nm。而且這顆增壓器的工作范圍十分寬泛，在1200轉(zhuǎn)時(shí)就已早早進(jìn)入工作狀態(tài)，而且可以一直持續(xù)至5000轉(zhuǎn)，推動(dòng)超過2噸的龐大車身毫不費(fèi)力。

　　在變速箱方面，5系GT裝配了目前最高級(jí)的8速手自一體變速箱，換擋之快，頓挫之小，駕駛起來幾乎感覺不到它在換擋。轉(zhuǎn)速不會(huì)大起大落，正常行駛一直維持在1200轉(zhuǎn)左右，就能提供給你不錯(cuò)的動(dòng)力。所以常規(guī)駕駛，5系GT的燃油經(jīng)濟(jì)性還是比較突出的。

　　德國車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，總是給人的驚喜不多，不像日系車型那樣會(huì)讓你感到翻天覆地的改變，但是我們卻又不會(huì)挑剔它不夠時(shí)髦。相比崇尚運(yùn)動(dòng)的黑色內(nèi)飾，淺米色的內(nèi)飾配色我認(rèn)為也更加適合寶馬5系Gran Turismo，因?yàn)樗�需要的是舒適，而不是那種寶馬M的沖擊力。

　　寶馬5系Gran Turismo不同于寶馬的任何車型，內(nèi)飾的風(fēng)格似乎它更會(huì)營造舒適溫馨的氛圍，而不再是僅僅顧及駕駛者的感受。橙紅色的內(nèi)飾氛圍燈，在進(jìn)入夜間模式下會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，這也是寶馬內(nèi)飾中的最“炫”設(shè)計(jì)。

　　如果說寶馬5系Gran Turismo更懂得舒適了，那首先要從座椅說起了，前排座椅不再是那種生硬海綿材質(zhì)，而變得特別柔軟�？勘车恼{(diào)節(jié)方式也更多，不僅靠背可以整體改變角度，更可以只改變上半部靠背的角度，讓靠背能形成一個(gè)更好的弧度貼合你的背部。側(cè)向的氣動(dòng)支撐也可以適應(yīng)不同身材的乘客，改變支撐角度。當(dāng)然作為豪華車，前排座椅具備這些配置是寶馬最為普遍的配置。后排座椅同樣可以調(diào)整靠背角度給乘客提供更好的舒適性。

　　Gran Turismo車型除了要具備良好舒適性的特點(diǎn)外，更要具備長途旅行所需的足夠的載物空間。這也是寶馬5系Gran Turismo最大的特點(diǎn)，厚重的尾部設(shè)計(jì)，就是為了能帶來如同的旅行車一般的充足空間。如果不夠，還可以放倒后排的座椅，進(jìn)一步拓展行李箱的空間。

　　在設(shè)計(jì)上有所不同的是，寶馬5系Gran Turismo后排座椅并不直接與行李箱連通。設(shè)計(jì)師在中間設(shè)計(jì)了一個(gè)可以反倒的隔板，將座椅和行李箱隔開。如此的做法是為了避免行李箱內(nèi)物品的異味灌進(jìn)車內(nèi)。

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