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邁銳寶廈門上市 售價(jià)16.29-22.99萬元

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  【汽車之家 泉州新聞】  2月23日,雪佛蘭首款全球中高級(jí)旗艦邁銳寶上市媒體溝通會(huì)在廈門海悅山莊隆重舉行。在現(xiàn)場(chǎng)80多家媒體記者和眾位來賓的見證下,邁銳寶以16.29-22.99萬元的價(jià)格強(qiáng)勢(shì)登陸華南市場(chǎng)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),廠方和經(jīng)銷商領(lǐng)導(dǎo)一起將邁銳寶鑰匙插進(jìn)啟動(dòng)裝置,里程表從零開始跳動(dòng),隨著“真我之路”LED燈亮起,邁銳寶相應(yīng)駛出,寓意著雪佛蘭邁銳寶“真我之路”的正式開啟。此舉同時(shí)意味著邁銳寶在華南市場(chǎng)已邁開競(jìng)爭(zhēng)的步伐,本已硝煙彌漫的華南中高級(jí)車市競(jìng)爭(zhēng)格局,必將在2012年再掀波瀾。

  在發(fā)布會(huì)上,雪佛蘭華南區(qū)總經(jīng)理陳文錦表示,盡管華南地區(qū)中高級(jí)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈,但是誕生于通用全球最先進(jìn)的中高級(jí)車平臺(tái)的第八代邁銳寶完全針對(duì)新生代回歸駕駛本源的個(gè)性化需求打造,依靠通用強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和雪佛蘭的營(yíng)銷平臺(tái),邁銳寶將成為中高級(jí)車的新傳奇。

車型

售價(jià)(萬元)

2.0 經(jīng)典版

16.29

2.0 舒適版

16.99

2.0 豪華版

17.99

2.4 豪華版

19.99

2.4 旗艦版

22.99

 

  國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市歷經(jīng)十年發(fā)展,消費(fèi)群體悄然而變——崛起中的新生代中堅(jiān)力量正在邁入人生黃金階段,衡量成功的標(biāo)尺由追求外在的繁華轉(zhuǎn)而追隨內(nèi)心的“富足”,而他們對(duì)車的需求也從外在標(biāo)簽更多地回歸到駕享本質(zhì)。雪佛蘭中高檔旗艦全新第八代邁銳寶可謂應(yīng)時(shí)而生。它專為兼具眼界與實(shí)力的新生代中堅(jiān)力量而打造,真正意義上從駕乘者需求出發(fā),以忠于駕駛本源的體驗(yàn),讓中高級(jí)車的駕控變得更富樂趣,同時(shí)又保留了高檔車寧靜而愜意的舒適性,達(dá)到了同級(jí)市場(chǎng)難得的駕享高度統(tǒng)一的境界。
 
  通用最先進(jìn)中高級(jí)平臺(tái)與動(dòng)力科技  鑄就完美駕馭體驗(yàn)

  領(lǐng)先同級(jí)自然吸氣動(dòng)力系統(tǒng):通用汽車全球最先進(jìn)2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+全新一代6速手自一體變速箱
  歐式精準(zhǔn)操控性能:基于通用汽車全球最先進(jìn)中高級(jí)車平臺(tái)的歐式運(yùn)動(dòng)底盤
  領(lǐng)先同級(jí)的油耗表現(xiàn): 2.0L百公里綜合8.0L+2.4L百公里綜合8.3L
  延續(xù)美系的最強(qiáng)安全保證:能滿足全球100多個(gè)國(guó)家的安全標(biāo)準(zhǔn)+環(huán)球NCAP五星實(shí)力

  雪佛蘭邁銳寶誕生于通用汽車全球最先進(jìn)的中高級(jí)車平臺(tái),與別克“雙君”系出同門。它匯集通用全球五大研發(fā)中心優(yōu)勢(shì)的平臺(tái)科技,奠定了“駕控游刃有余”的基石。

  雪佛蘭邁銳寶的駕駛樂趣來自于全球頂尖的動(dòng)力科技。它搭載通用汽車先進(jìn)的2.4L SIDI智能直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),為其提供源源不斷的澎湃動(dòng)力。其中,2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)137kW最大功率和240Nm的最大扭矩,全面超越同級(jí)配備自然吸氣動(dòng)力系統(tǒng)的主流中高級(jí)車。同時(shí),邁銳寶應(yīng)用新一代6速手自一體變速器,通過閥體、電磁閥等優(yōu)化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)更高的機(jī)械效率和更快的換擋響應(yīng),不但在日常駕駛中換擋平順性大幅提升,也充分兼顧到省油與降噪表現(xiàn),2.0L車型百公里綜合油耗為8.0L/100km,達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。

  雪佛蘭邁銳寶出自通用全球最新中高級(jí)車平臺(tái),采用歐式運(yùn)動(dòng)底盤,在操控及乘坐舒適性兩方面都有優(yōu)異表現(xiàn)。前麥弗遜懸掛采用獨(dú)立前副車架結(jié)構(gòu),通過鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)、下擺臂及中控穩(wěn)定桿設(shè)計(jì),降低了非簧載質(zhì)量,提升操控靈活性;后懸掛采用增強(qiáng)型異型四連桿結(jié)構(gòu),粗壯的下橫臂同樣采用鋁合金材質(zhì),并配備了后中空扭力穩(wěn)定梁,可有效隔絕來自路面的振動(dòng),提升乘坐舒適性和底盤降噪效果。鋁合金部件增加了操控的穩(wěn)定性。獨(dú)特的CCI底盤動(dòng)態(tài)舒適調(diào)教技術(shù),帶來了歐式精準(zhǔn)操控體驗(yàn)和超越多數(shù)主流中高級(jí)車的動(dòng)態(tài)舒適水平。此外,邁銳寶全系標(biāo)配新一代EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其自帶的雙齒輪電動(dòng)隨速可變助力轉(zhuǎn)向裝置,能讓車輛在低速行駛時(shí)方向盤手感輕盈,而在高速狀況下又能傳遞清晰的路感,充分滿足駕控的樂趣。
 
  經(jīng)典設(shè)計(jì)與創(chuàng)新科技  營(yíng)造全方位舒享感受

  融視覺、聽覺,觸覺三位一體的全方位舒適,演繹“駕享合一”新境界
  OSCAR座椅: 滿足全球95%以上客戶乘坐舒適需求
  深海靜音工程:32處靜音科技營(yíng)造同級(jí)最佳車內(nèi)靜謐氣氛

  在提供富有駕駛樂趣的操控性能同時(shí),雪佛蘭邁銳寶還注重為駕駛者營(yíng)造融視覺、聽覺,觸覺三位一體的全方位舒適享受,達(dá)到中高級(jí)轎車“駕享合一”的新境界。

  雪佛蘭邁銳寶的外部造型可見豪華跑車科爾維特Corvette的矯健身姿,前臉經(jīng)典的盾形雙層進(jìn)氣格柵、肌肉尾拱與方形立體雙尾燈設(shè)計(jì),加上五幅斧削式亮銀輪轂,又與傳奇性能跑車科邁羅一脈相承,完美呈現(xiàn)了矯健陽剛的力量之美。在內(nèi)飾氛圍營(yíng)造上,獨(dú)特的海藍(lán)光影配合浮雕式燈光效果,營(yíng)造出卓爾不群的氛圍之美。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中,邁銳寶充分運(yùn)用“韻律美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念,采用經(jīng)典的飛翼式雙座艙造型,打造多層立體浮雕內(nèi)艙,通過對(duì)長(zhǎng)短、起伏、頓挫的細(xì)節(jié)把握,構(gòu)建出獨(dú)特的均衡美和層次美。

  進(jìn)入邁銳寶車內(nèi),視覺享受升級(jí)為觸覺實(shí)感。邁銳寶選用具備天然材質(zhì)感的高分子材料,展現(xiàn)簡(jiǎn)潔但經(jīng)得起推敲的質(zhì)感美。寬體車身設(shè)計(jì),令邁銳寶內(nèi)部空間異常寬大,第二排空間與以舒適性稱雄的同級(jí)車相比毫不遜色。車內(nèi)座椅不僅采用獨(dú)特的水磨雙色真皮工藝,而且經(jīng)過通用汽車專利技術(shù)——“OSCAR三維人形仿真系統(tǒng)”調(diào)教,滿足全球95%以上不同體型的客戶乘坐舒適需求;連同“板板式”座椅骨架結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的激光焊接工藝,使得OSCAR座椅無愧于“同級(jí)最舒適和安全座椅”的美譽(yù)。

  在高速行進(jìn)的邁銳寶中,安靜的聽覺環(huán)境是又一種享受。得益于應(yīng)用多達(dá)32處隔音措施的“深海靜音工程”,邁銳寶具有同級(jí)最佳的風(fēng)噪系數(shù)35.5dBw和優(yōu)于同級(jí)20%的整車氣密性,營(yíng)造了極為靜謐安寧的行車環(huán)境。此外,邁銳寶特別汲取了iphone 的設(shè)計(jì)靈感,采用了極具科技感的高清晰多彩智能娛樂影音系統(tǒng)。更令人驚訝的是,在觸摸式7英寸顯示屏后面還暗藏了一個(gè)碩大的儲(chǔ)物格,最大化地利用了車內(nèi)的有限空間。同時(shí),OnStar安吉星智能行車伙伴也時(shí)刻為車主保駕護(hù)航,用戶更可借助升級(jí)版智能手機(jī)-APP應(yīng)用,通過手機(jī)輕松完成預(yù)設(shè)目的地信息、車輛遠(yuǎn)程定位解鎖、胎壓機(jī)油監(jiān)測(cè)等功能。


 
  雪佛蘭邁銳寶的上市,標(biāo)志著雪佛蘭在中國(guó)“創(chuàng)新-全系列時(shí)代”正式到來。同時(shí),作為上海通用汽車又一中高級(jí)車力作,雪佛蘭邁銳寶將與別克“雙君”三箭齊發(fā),以差異化的產(chǎn)品類型滿足中高級(jí)車市不同消費(fèi)者的需求。龍年伊始,華南地區(qū)中高級(jí)車市就已呈現(xiàn)龍騰虎躍之勢(shì),多款產(chǎn)品改款上市,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加白熱化。如今,雪佛蘭邁銳寶應(yīng)時(shí)而生,其對(duì)正在崛起的新生代中堅(jiān)力量用車需求的深度洞察,以及對(duì)“駕享合一”的產(chǎn)品特質(zhì)的彰顯,或?qū)⒊蔀槠渲鹇谷A南地區(qū)乃至整個(gè)中國(guó)中高級(jí)車市最大的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點(diǎn)<<
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    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    2017款邁銳寶的表現(xiàn)有驚喜,有遺憾。驚喜是變速箱的變現(xiàn)改善了不少,尤其是在60km/h以下的中低速行駛更為平順,直接的體驗(yàn)是駕駛和乘坐感受都有一定的提升。同時(shí)在油耗表現(xiàn)上,的確比老款車型有了0.6L/百公里的降低,更為節(jié)油。遺憾是在性能測(cè)試方面,新車沒能超越老款,魚與熊掌仍是不可兼得。如果考慮到價(jià)格因素,新車目前市場(chǎng)價(jià)格基本跟緊湊型車在同一個(gè)檔次,形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),性價(jià)比較高。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    新款車型最大的變化就是換上了新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),它帶來的效果已經(jīng)直觀地在標(biāo)題中告訴你了,更省油更平順,這兩大提升對(duì)于消費(fèi)者來說都是很有誘惑力的。另外可以看出新款車型在細(xì)節(jié)上的調(diào)整還是很用心的,整體開起來的感覺也很有質(zhì)感。另外它在配置方面耶挺齊全,加上它的售價(jià),競(jìng)爭(zhēng)力還是相當(dāng)足的。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    從實(shí)測(cè)成績(jī)來看,新款邁銳寶1.5T的加速和油耗表現(xiàn)不算特別出色,大概就是同級(jí)主流水平,倒是剎車成績(jī)挺好的。新款邁銳寶1.5T升級(jí)了變速箱之后,感覺平順性好了不少,換擋邏輯也更加合理,日常代步開著挺好的,比邁銳寶XL 1.5T要好。當(dāng)然,后者外觀更好看,配置也更高,新車型肯定會(huì)有不少優(yōu)勝的地方,但誰開誰知道,如讓我選的話我還是會(huì)選擇前者。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    邁銳寶1.6T車型在加速及剎車測(cè)試項(xiàng)目都交出了讓人滿意的答卷,而9.9L/100km的油耗成績(jī)則不盡如人意。日常駕駛,它的動(dòng)力足夠有余,但是6擋自動(dòng)變速箱的換擋邏輯依然不夠理想,升擋迅速降擋猶豫,對(duì)駕駛者的意圖詮釋得不夠到位。剎車踏板的回饋力度也不夠線性,前段虛位過大的問題需要點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)。至于其它方面,它的表現(xiàn)可以符合自身的定位訴求,不過不失!考慮到目前它在市場(chǎng)終端有很大的優(yōu)惠,如果你近期想入手一臺(tái)合資中型車,那么它依舊是其中一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    1.6T車型的動(dòng)力表現(xiàn)要比2.0L車型出色不少,0-100km/h的加速時(shí)間快了近3秒。 另外,它的懸架調(diào)校給人的感覺相當(dāng)舒適柔和,整體印象不錯(cuò)。至于配置,邁銳寶在相近價(jià)位的車型里也是屬于主流水平。當(dāng)然,它的軟肋比較明顯,那就是后排空間過于小了,要是能夠再大點(diǎn),相信會(huì)更受歡迎。而雪佛蘭似乎也聽到了我們的呼聲,邁銳寶XL很快就將到來了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    2016款邁銳寶1.6T應(yīng)該說給了我一個(gè)驚喜,原以為改款車型在測(cè)試成績(jī)上不會(huì)有太大的變化,但實(shí)際測(cè)試中由于減輕了車重和可以關(guān)閉ESP解除剎車優(yōu)先限制,使得其加速有了質(zhì)的提升,9.01秒的加速成績(jī)才能真正代表該車的實(shí)力,而制動(dòng)方面同樣出色,做到收放自如。油耗和空間表現(xiàn)并不理想,但是考慮到該車的價(jià)格在同級(jí)別合資車型中算是比較低的,綜合性價(jià)比不錯(cuò)。

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    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    2.0L的邁銳寶雖然在動(dòng)力性能上沒有亮點(diǎn),但它空間寬敞,價(jià)位上也要低于同級(jí)別對(duì)手,對(duì)于一般家庭來說,可以花費(fèi)相對(duì)少的費(fèi)用買到一輛大車,這是十分有誘惑力的事情。MyLink系統(tǒng)通過將手機(jī)和車機(jī)相連,實(shí)現(xiàn)了很多功能,但又不增加成本,實(shí)用性會(huì)有所提升?傮w來說,這是一款沒有明顯缺點(diǎn),但也沒有明顯亮點(diǎn)的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    作為小改款車型,新款邁銳寶與之前的區(qū)別并不算太大,駕駛感受、動(dòng)力表現(xiàn)等與老款都一樣。外觀造型引入了新家族式元素,更年輕化了,內(nèi)飾配置有提升,但后排不能放倒是個(gè)退步?傊罱K回歸價(jià)格,如果該車能有比較不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠,前景依舊值得看好。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    由于動(dòng)力系統(tǒng)完全沒有改變,因此這款邁銳寶最大的亮點(diǎn)無非是外觀與內(nèi)飾造型上的變化。而對(duì)于設(shè)計(jì)的好壞評(píng)價(jià)其實(shí)挺主觀的,然而我對(duì)這臺(tái)使用了雪佛蘭最新家族式設(shè)計(jì)語言的邁銳寶沒有多大好感,相比之下我覺得老款車型更漂亮些,因此只給7分。

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    2.0L邁銳寶并沒有想象的那么孱弱,搭配6AT變速箱中低速行駛的很輕松,特別是城里駕駛。而降價(jià)之后的邁銳寶性價(jià)比提升了不少,特別是2.0車型已經(jīng)和緊湊型車在同一個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi),絕對(duì)值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    性能方面符合預(yù)期,沒讓人失望。十幾萬買這么大一個(gè)車,可以了。沒有ESP不像通用作風(fēng),索納塔8的2.0版本可是幾乎全配上了,只有乞丐版沒配。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    邁銳寶2.0L車型最大的賣點(diǎn)就是價(jià)格實(shí)惠,用緊湊型車的價(jià)格買一輛品質(zhì)不錯(cuò)的中型車,還是挺有吸引力的,當(dāng)然在動(dòng)力和配置方面就不能要求太多,特別是2.0L車型沒有ESP有點(diǎn)說不過去。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    邁銳寶推出1.6T車型是早已經(jīng)預(yù)料到的事情,而且1.6T+6AT的組合也并不陌生,只可惜剎車優(yōu)先系統(tǒng)影響了直線加速成績(jī),其他方面沒有任何問題,中途加速依然很強(qiáng)大,如果喜歡玩車的朋友還是等等手動(dòng)擋車型吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    外觀這么陽剛的車,需要大排量發(fā)動(dòng)機(jī)來襯托,再不濟(jì)也得滿足自然吸氣這一條件,1.6T這種小排量打雞血的方式很難說服我,說不定2.0T可以。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合在注重舒適和便捷的基礎(chǔ)上能給駕駛者提供適當(dāng)?shù)鸟{駛樂趣,當(dāng)然它的綜合性能并不會(huì)全面超越2.4L直噴車型, 考慮到它的價(jià)格,算是同級(jí)別中表現(xiàn)比較全面的一款了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    純正美式風(fēng)格的外形是邁銳寶最大的特點(diǎn),很多人也是通過這點(diǎn)喜歡上它。而實(shí)際駕駛感受上邁銳寶做的和它的外形一樣出色,正像廣告片里展示的那種感覺一樣,輕松愉悅并且還能有些駕駛樂趣。但目前比較尷尬的就是自己的定位有些模糊,受眾群體恐怕會(huì)比較小。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    外觀是邁銳寶最吸引人的地方,作為上汽通用的產(chǎn)品,綜合表現(xiàn)還是均衡的。為什么不叫馬里布呢,多順口的名字。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雪佛蘭樂于輸出自己的美國(guó)文化特色,同時(shí)Epsilon II平臺(tái)保證它擁有較為平衡的綜合性能,是一款很適合家用的中型車,唯一的問題是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)雪佛蘭品牌的接受程度,使得它目前只能拉低自己的定位,主打中低端市場(chǎng)。

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邁銳寶

指導(dǎo)價(jià):16.29-23.69萬
級(jí)別:中型車
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