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八代春秋雪佛蘭邁銳寶演繹中高檔傳奇

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  自1964年誕生起,跨越半個(gè)世紀(jì),歷經(jīng)8代車型演變,是北美市場(chǎng)銷量最大的中高級(jí)轎車之一

  全球載譽(yù)無(wú)數(shù),2008年至今,邁銳寶榮獲超過(guò)40項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)

  邁銳寶作為面向全球市場(chǎng)的雪佛蘭中高級(jí)旗艦,在通用汽車最先進(jìn)的中高級(jí)車平臺(tái)上傾力打造,將在全球6大洲近百個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)售,并于明年一季度投放中國(guó)市場(chǎng)

  100年前,當(dāng)雪佛蘭第一輛汽車在底特律市中心一個(gè)租來(lái)的車庫(kù)里誕生時(shí),誰(shuí)能想到,100年之后,雪佛蘭已遍布全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū),銷售2.09億多輛轎車和卡車,成為全球主流汽車品牌。在這個(gè)滿載光榮與夢(mèng)想、歷史悠久的品牌中,明星車型不勝枚舉。而其中,雪佛蘭邁銳寶自問(wèn)世起,注定將成為百年品牌的明珠,肩負(fù)雪佛蘭全球戰(zhàn)略使命,駛向地球的每一個(gè)角落。

汽車之家 通用雪佛蘭 邁銳寶 2012款 2.4 SIDI豪華版

  自1964年誕生起,邁銳寶歷經(jīng)八代車型演變,在美國(guó)已累積生產(chǎn)超過(guò)850萬(wàn)輛,是世界汽車工業(yè)中最悠久的中高級(jí)轎車品牌。想要探究邁銳寶的發(fā)展軌跡以及最終蛻變?yōu)檠┓鹛m全球戰(zhàn)略引領(lǐng)者的過(guò)程,就不得不在雪佛蘭的百年歷史中尋找邁銳寶的足跡。

  百年雪佛蘭孕育“未來(lái)旗手”

  時(shí)間追溯到上世紀(jì)初,1911年的一天,當(dāng)威廉•杜蘭特告訴路易斯•雪佛蘭 “我們需要一輛新車”時(shí),充滿激情與夢(mèng)想的“金領(lǐng)結(jié)”雪佛蘭啟航了。自那時(shí)起,雪佛蘭品牌就容納了更多的理想與寄托。當(dāng)時(shí)的《佛林特日?qǐng)?bào)》說(shuō),雪佛蘭不僅僅制造了一輛汽車,它與它的創(chuàng)始人還有更大的動(dòng)作。

  雪佛蘭此后果然不負(fù)眾望,在創(chuàng)立的前50年間就從底特律諸多的汽車制造商中與品牌中脫穎而出,不僅成為美國(guó)汽車精神的代表,更成為美國(guó)文化的代表。20世紀(jì)60年代的美國(guó)社會(huì),雪佛蘭與棒球、熱狗、蘋(píng)果派構(gòu)成了最具美國(guó)精神的四大標(biāo)識(shí),“See the U.S.A in your Chevrolet,”一時(shí)間成為最美國(guó)的濃縮。

  汽車之家 通用雪佛蘭 邁銳寶 2012款 2.4 SIDI豪華版

  歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,雪佛蘭在20世紀(jì)60年代開(kāi)始輝煌的首演。當(dāng)時(shí),美國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,而雪佛蘭已成為美國(guó)第一個(gè)銷量超過(guò)300萬(wàn)輛的汽車品牌。但是,似乎預(yù)見(jiàn)到更遠(yuǎn)的未來(lái),不甘于止步的雪佛蘭要打造一款孕育著更大夢(mèng)想的旗手,在這樣的背景下,Malibu邁銳寶在1964年誕生了。Malibu之名來(lái)源于美國(guó)加州旅游圣地Malibu海灘,或許在問(wèn)世的那一刻起,邁銳寶就夢(mèng)想著有朝一日,將人們向往自由和美好生活的愿望帶給全球的消費(fèi)者。

  1964年,是Malibu邁銳寶誕生的年代,也是雪佛蘭在20世紀(jì)上半葉的鼎盛時(shí)期。這一年對(duì)于雪佛蘭來(lái)說(shuō),是一段輝煌的高潮,更是邁向更高輝煌的起點(diǎn);而對(duì)于邁銳寶來(lái)說(shuō),雪佛蘭未來(lái)走向全球的歷史使命已然降臨。

  肩負(fù)雪佛蘭“全球戰(zhàn)略”使命的中高級(jí)旗艦車型

  自1964年之后,邁銳寶開(kāi)始了一個(gè)近半個(gè)世紀(jì)的歷史演變,直到今天雪佛蘭迎來(lái)百年華誕之際,邁銳寶成為雪佛蘭全球戰(zhàn)略的中高級(jí)旗艦車型,將達(dá)成“使雪佛蘭成為扎根于世界各個(gè)城鎮(zhèn)的全球品牌”目標(biāo)。

  雪佛蘭邁銳寶經(jīng)歷了從改裝高速賽車到警用車、敞篷車,再到北美主流中高級(jí)轎車過(guò)程,如此經(jīng)久不衰的車型幾乎屈指可數(shù)。自問(wèn)世以來(lái),邁銳寶經(jīng)歷了與大黃蜂Camaro科邁羅情同手足的互相借鑒,從后驅(qū)車到前驅(qū)車的轉(zhuǎn)變,直至走出北美面向全球。

  汽車之家 通用雪佛蘭 邁銳寶 2012款 2.4 SIDI豪華版

  對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),雪佛蘭邁銳寶或許是最后一款落戶中國(guó)市場(chǎng)的全球重量級(jí)中高級(jí)座駕。在全球化浪潮的推動(dòng)下,中國(guó)將成為雪佛蘭最重要的海外市場(chǎng);谥袊(guó)市場(chǎng)的重要性,邁銳寶作為雪佛蘭中高級(jí)戰(zhàn)略旗艦車型已在2011上海國(guó)際車展進(jìn)行了全球首發(fā)。此刻,翻開(kāi)邁銳寶的歷史書(shū)簽,呈現(xiàn)的是一頁(yè)頁(yè)精彩難忘的瞬間。
 
  1964年,邁銳寶作為當(dāng)時(shí)雪佛蘭Chevelle系列中級(jí)轎車的頂級(jí)車型問(wèn)世,集動(dòng)感的造型、精細(xì)的內(nèi)飾、豐富的配置于一身,在上市的頭一年就售出了20萬(wàn)輛,榮膺當(dāng)年年度車型。

  1965年-1966年,邁銳寶在動(dòng)力和其他性能方面進(jìn)行提升,引入更加強(qiáng)勁的5.4升350馬力小缸體發(fā)動(dòng)機(jī)和6.5升375馬力大缸體發(fā)動(dòng)機(jī),采用高負(fù)荷懸架系統(tǒng),并在其它性能方面進(jìn)行了升級(jí)。

  

 鑒于掀背造型逐漸開(kāi)始引領(lǐng)潮流,1968年,雪佛蘭的設(shè)計(jì)師著手對(duì)邁銳寶實(shí)行了大刀闊斧的“整容”,采用與Camaro相同的時(shí)髦的掀背設(shè)計(jì),側(cè)面車尾部有著與Camaro非常接近的肌肉感。

 1973年,第三代邁銳寶依舊延續(xù)前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)布局,但是此時(shí)已擁有雙門(mén)轎跑車、四門(mén)轎車和旅行車三種版本。這一時(shí)期的邁銳寶開(kāi)始在NASCAR汽車大賽中嶄露頭角,并取得不俗的戰(zhàn)績(jī),總共贏得了25次冠軍。

 1978年,作為對(duì)70年代爆發(fā)的石油危機(jī)的回應(yīng),為提升燃油經(jīng)濟(jì)性,第四代邁銳寶縮小了車身尺寸,但依然保持時(shí)髦的造型。作為車型演變最長(zhǎng)的一代,在這個(gè)時(shí)期,邁銳寶走上4門(mén)轎車的設(shè)計(jì)之路,并于1983年為后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)代劃上句點(diǎn)。

  

 1997年,基于前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造的第五代邁銳寶煥然登場(chǎng)。憑借過(guò)硬的質(zhì)量和公道的售價(jià),邁銳寶很快便贏得了消費(fèi)者的芳心,并逐漸成為同級(jí)別車型中的領(lǐng)頭羊,這也幫助它最終問(wèn)鼎了《Motor Trend》雜志1997年度轎車大獎(jiǎng)。

 2004年,第六代邁銳寶問(wèn)世,在2005年的J.D. Power評(píng)比和新車品質(zhì)調(diào)查中,邁銳寶均位列同級(jí)別第一。2006年,邁銳寶SS車型換裝了240馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能制動(dòng)系統(tǒng)、18英寸輪輞以及筒形運(yùn)動(dòng)座椅。

 2007年,第七代邁銳寶正式進(jìn)入市場(chǎng),不久便迅速成長(zhǎng)為同級(jí)別中最受人矚目的車型,一共在業(yè)內(nèi)獲得了超過(guò)40項(xiàng)大獎(jiǎng),包括2008年北美年度轎車頭銜。憑借198770輛的銷售成績(jī),邁銳寶一舉成為2010年通用公司旗下最暢銷的乘用汽車。

 2011年,邁銳寶加快了全球化的步伐。第八代邁銳寶首先在上海國(guó)際車展全球首發(fā),之后又在法蘭克福國(guó)際車展歐洲首發(fā),再到成都國(guó)際車展進(jìn)行國(guó)產(chǎn)版車型首發(fā),一系列的頻繁亮相吹響了雪佛蘭邁銳寶進(jìn)入全球市場(chǎng)的號(hào)角。

  時(shí)值雪佛蘭百年之際,邁銳寶以八代的歷史進(jìn)化,變身為雪佛蘭全球中高級(jí)戰(zhàn)略旗艦車型,這是雪佛蘭百年最好的生日禮物。 傳承深厚的歷史積淀,第八代雪佛蘭邁銳寶誕生于通用汽車全球最新一代的中高級(jí)車平臺(tái),集通用美國(guó)、歐洲、中國(guó)的優(yōu)勢(shì)資源打造,凝聚了雪佛蘭新一代產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型設(shè)計(jì)、集操控駕馭與動(dòng)感舒適為一體的產(chǎn)品體驗(yàn)和節(jié)能環(huán)保未來(lái)科技的綜合優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉,雪佛蘭邁銳寶將在全球6大洲近百個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)售,并于明年一季度投放中國(guó)市場(chǎng)。

商家名稱:哈爾濱美通汽車銷售服務(wù)有限公司雪佛蘭店
聯(lián)系電話:13936525430
店鋪地址:哈爾濱道里區(qū)城鄉(xiāng)路365-2號(hào)

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點(diǎn)<<
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    2017款邁銳寶的表現(xiàn)有驚喜,有遺憾。驚喜是變速箱的變現(xiàn)改善了不少,尤其是在60km/h以下的中低速行駛更為平順,直接的體驗(yàn)是駕駛和乘坐感受都有一定的提升。同時(shí)在油耗表現(xiàn)上,的確比老款車型有了0.6L/百公里的降低,更為節(jié)油。遺憾是在性能測(cè)試方面,新車沒(méi)能超越老款,魚(yú)與熊掌仍是不可兼得。如果考慮到價(jià)格因素,新車目前市場(chǎng)價(jià)格基本跟緊湊型車在同一個(gè)檔次,形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),性價(jià)比較高。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    新款車型最大的變化就是換上了新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),它帶來(lái)的效果已經(jīng)直觀地在標(biāo)題中告訴你了,更省油更平順,這兩大提升對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是很有誘惑力的。另外可以看出新款車型在細(xì)節(jié)上的調(diào)整還是很用心的,整體開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也很有質(zhì)感。另外它在配置方面耶挺齊全,加上它的售價(jià),競(jìng)爭(zhēng)力還是相當(dāng)足的。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看,新款邁銳寶1.5T的加速和油耗表現(xiàn)不算特別出色,大概就是同級(jí)主流水平,倒是剎車成績(jī)挺好的。新款邁銳寶1.5T升級(jí)了變速箱之后,感覺(jué)平順性好了不少,換擋邏輯也更加合理,日常代步開(kāi)著挺好的,比邁銳寶XL 1.5T要好。當(dāng)然,后者外觀更好看,配置也更高,新車型肯定會(huì)有不少優(yōu)勝的地方,但誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道,如讓我選的話我還是會(huì)選擇前者。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    邁銳寶1.6T車型在加速及剎車測(cè)試項(xiàng)目都交出了讓人滿意的答卷,而9.9L/100km的油耗成績(jī)則不盡如人意。日常駕駛,它的動(dòng)力足夠有余,但是6擋自動(dòng)變速箱的換擋邏輯依然不夠理想,升擋迅速降擋猶豫,對(duì)駕駛者的意圖詮釋得不夠到位。剎車踏板的回饋力度也不夠線性,前段虛位過(guò)大的問(wèn)題需要點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)。至于其它方面,它的表現(xiàn)可以符合自身的定位訴求,不過(guò)不失!考慮到目前它在市場(chǎng)終端有很大的優(yōu)惠,如果你近期想入手一臺(tái)合資中型車,那么它依舊是其中一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    1.6T車型的動(dòng)力表現(xiàn)要比2.0L車型出色不少,0-100km/h的加速時(shí)間快了近3秒。 另外,它的懸架調(diào)校給人的感覺(jué)相當(dāng)舒適柔和,整體印象不錯(cuò)。至于配置,邁銳寶在相近價(jià)位的車型里也是屬于主流水平。當(dāng)然,它的軟肋比較明顯,那就是后排空間過(guò)于小了,要是能夠再大點(diǎn),相信會(huì)更受歡迎。而雪佛蘭似乎也聽(tīng)到了我們的呼聲,邁銳寶XL很快就將到來(lái)了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    2016款邁銳寶1.6T應(yīng)該說(shuō)給了我一個(gè)驚喜,原以為改款車型在測(cè)試成績(jī)上不會(huì)有太大的變化,但實(shí)際測(cè)試中由于減輕了車重和可以關(guān)閉ESP解除剎車優(yōu)先限制,使得其加速有了質(zhì)的提升,9.01秒的加速成績(jī)才能真正代表該車的實(shí)力,而制動(dòng)方面同樣出色,做到收放自如。油耗和空間表現(xiàn)并不理想,但是考慮到該車的價(jià)格在同級(jí)別合資車型中算是比較低的,綜合性價(jià)比不錯(cuò)。

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    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    2.0L的邁銳寶雖然在動(dòng)力性能上沒(méi)有亮點(diǎn),但它空間寬敞,價(jià)位上也要低于同級(jí)別對(duì)手,對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō),可以花費(fèi)相對(duì)少的費(fèi)用買(mǎi)到一輛大車,這是十分有誘惑力的事情。MyLink系統(tǒng)通過(guò)將手機(jī)和車機(jī)相連,實(shí)現(xiàn)了很多功能,但又不增加成本,實(shí)用性會(huì)有所提升?傮w來(lái)說(shuō),這是一款沒(méi)有明顯缺點(diǎn),但也沒(méi)有明顯亮點(diǎn)的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    作為小改款車型,新款邁銳寶與之前的區(qū)別并不算太大,駕駛感受、動(dòng)力表現(xiàn)等與老款都一樣。外觀造型引入了新家族式元素,更年輕化了,內(nèi)飾配置有提升,但后排不能放倒是個(gè)退步。總之,最終回歸價(jià)格,如果該車能有比較不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠,前景依舊值得看好。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    由于動(dòng)力系統(tǒng)完全沒(méi)有改變,因此這款邁銳寶最大的亮點(diǎn)無(wú)非是外觀與內(nèi)飾造型上的變化。而對(duì)于設(shè)計(jì)的好壞評(píng)價(jià)其實(shí)挺主觀的,然而我對(duì)這臺(tái)使用了雪佛蘭最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的邁銳寶沒(méi)有多大好感,相比之下我覺(jué)得老款車型更漂亮些,因此只給7分。

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    2.0L邁銳寶并沒(méi)有想象的那么孱弱,搭配6AT變速箱中低速行駛的很輕松,特別是城里駕駛。而降價(jià)之后的邁銳寶性價(jià)比提升了不少,特別是2.0車型已經(jīng)和緊湊型車在同一個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi),絕對(duì)值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    性能方面符合預(yù)期,沒(méi)讓人失望。十幾萬(wàn)買(mǎi)這么大一個(gè)車,可以了。沒(méi)有ESP不像通用作風(fēng),索納塔8的2.0版本可是幾乎全配上了,只有乞丐版沒(méi)配。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    邁銳寶2.0L車型最大的賣點(diǎn)就是價(jià)格實(shí)惠,用緊湊型車的價(jià)格買(mǎi)一輛品質(zhì)不錯(cuò)的中型車,還是挺有吸引力的,當(dāng)然在動(dòng)力和配置方面就不能要求太多,特別是2.0L車型沒(méi)有ESP有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。

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    邁銳寶推出1.6T車型是早已經(jīng)預(yù)料到的事情,而且1.6T+6AT的組合也并不陌生,只可惜剎車優(yōu)先系統(tǒng)影響了直線加速成績(jī),其他方面沒(méi)有任何問(wèn)題,中途加速依然很強(qiáng)大,如果喜歡玩車的朋友還是等等手動(dòng)擋車型吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    外觀這么陽(yáng)剛的車,需要大排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)襯托,再不濟(jì)也得滿足自然吸氣這一條件,1.6T這種小排量打雞血的方式很難說(shuō)服我,說(shuō)不定2.0T可以。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合在注重舒適和便捷的基礎(chǔ)上能給駕駛者提供適當(dāng)?shù)鸟{駛樂(lè)趣,當(dāng)然它的綜合性能并不會(huì)全面超越2.4L直噴車型, 考慮到它的價(jià)格,算是同級(jí)別中表現(xiàn)比較全面的一款了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    純正美式風(fēng)格的外形是邁銳寶最大的特點(diǎn),很多人也是通過(guò)這點(diǎn)喜歡上它。而實(shí)際駕駛感受上邁銳寶做的和它的外形一樣出色,正像廣告片里展示的那種感覺(jué)一樣,輕松愉悅并且還能有些駕駛樂(lè)趣。但目前比較尷尬的就是自己的定位有些模糊,受眾群體恐怕會(huì)比較小。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    外觀是邁銳寶最吸引人的地方,作為上汽通用的產(chǎn)品,綜合表現(xiàn)還是均衡的。為什么不叫馬里布呢,多順口的名字。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雪佛蘭樂(lè)于輸出自己的美國(guó)文化特色,同時(shí)Epsilon II平臺(tái)保證它擁有較為平衡的綜合性能,是一款很適合家用的中型車,唯一的問(wèn)題是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)雪佛蘭品牌的接受程度,使得它目前只能拉低自己的定位,主打中低端市場(chǎng)。

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邁銳寶

指導(dǎo)價(jià):16.29-23.69萬(wàn)
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)