操控、安全值得期待 從平臺(tái)淺析邁銳寶優(yōu)勢(shì)
隨著車(chē)展的亮相、官圖的發(fā)布，上海通用雪佛蘭即將上市新車(chē)邁銳寶的關(guān)注度是越來(lái)越高了。特別是隨著近期相關(guān)配備、以及將于2012年2月15日正式上市的消息，不少人已經(jīng)開(kāi)始將邁銳寶鎖定為最重要的備選座駕。邁銳寶雖然在北美市場(chǎng)歷史悠久、聲名顯赫，但它畢竟是第一次來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。那么這款車(chē)的“底子”到底如何，它是否值得我們?nèi)绱似诖兀?/p>
第八代雪佛蘭Malibu邁銳寶
這里所說(shuō)的“底子”，指的是邁銳寶誕生的平臺(tái)。在這方面，邁銳寶還是很有來(lái)頭的。雪佛蘭邁銳寶基于通用全球最先進(jìn)的中高級(jí)車(chē)平臺(tái)，底盤(pán)調(diào)教由德國(guó)呂瑟斯海姆研發(fā)中心主刀，讓其擁有領(lǐng)先同級(jí)的純正歐式底盤(pán)和車(chē)身設(shè)計(jì)。該平臺(tái)通用內(nèi)部代號(hào)Epsilon II，在這個(gè)平臺(tái)下還誕生了如別克君威、君越，以及歐寶Insignia等諸多車(chē)型。從這些已上市車(chē)型的實(shí)際表現(xiàn)，已經(jīng)充分展現(xiàn)出了這個(gè)平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和魅力，雪佛蘭邁銳寶自然也不會(huì)例外。那么邁銳寶的平臺(tái)到底有何獨(dú)到之處呢？在這里，我們不想直接從技術(shù)術(shù)語(yǔ)入手，而是從消費(fèi)者的實(shí)際訴求來(lái)反向溯源，看看都有哪些因素導(dǎo)致了最終的出色表現(xiàn)。
操控與安全：
操控性不一定是人人所追求，但它卻是衡量一款車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)技術(shù)含量的一項(xiàng)重要指標(biāo)。因此對(duì)于這一點(diǎn)，所有人都必須密切關(guān)注。那么，邁銳寶是如何做好這一點(diǎn)的呢？
雪佛蘭邁銳寶的前懸掛看起來(lái)與同級(jí)對(duì)手大同小異，都是麥弗遜，但其實(shí)有很大不同。例如其前懸掛所搭配的副車(chē)架為六點(diǎn)式全框副車(chē)架，結(jié)構(gòu)比同級(jí)車(chē)的副車(chē)架更穩(wěn)定，而且可以增加車(chē)身的剛性，從而提升操控的精準(zhǔn)性。邁銳寶前懸掛的下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)都是鋁制的，這在同級(jí)車(chē)中并不多見(jiàn)。由于鋁制部件重量更輕（輕18%），可以減輕簧下質(zhì)量，提高懸掛在彎道上的響應(yīng)速度。
雪佛蘭Malibu邁銳寶底盤(pán)
雪佛蘭邁銳寶后懸掛的情況也同樣如此。其所采用的四連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)本身已領(lǐng)先同級(jí)。不僅如此，邁銳寶的懸掛在部件和設(shè)計(jì)上，還有著獨(dú)到之處。邁銳寶后懸掛最粗壯的下擺臂同樣采用了鋁合金材質(zhì)，在減輕20%重量的同時(shí)，可以提升懸掛的響應(yīng)速度。另外，邁銳寶的后懸掛下擺臂的造型還按照空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了特別的優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而可以提升氣流通過(guò)速度，增強(qiáng)后軸的下壓力，讓邁銳寶在高速狀態(tài)下獲得更高的穩(wěn)定性。
舒適性：
除了純正的超級(jí)跑車(chē)，任何一款車(chē)都不會(huì)只考慮操控性而忽略舒適性，邁銳寶當(dāng)然也不例外。邁銳寶平臺(tái)的精妙之處，就在于保證卓越操控性的同時(shí)，同樣擁有領(lǐng)先同級(jí)的舒適性。
雪佛蘭Malibu邁銳寶前懸掛
邁銳寶前懸掛的全框式副車(chē)架不僅有利于提升操控性，它的連接剛度強(qiáng)，同樣會(huì)影響到駕乘品質(zhì)，最終的體現(xiàn)就是懸掛很有韌性，不會(huì)有絲毫松垮的感覺(jué)。特別采用的雙通路前懸掛設(shè)計(jì)，可以將彈簧和減震器的負(fù)載分別專(zhuān)遞到副車(chē)架，從而更有效的吸收震動(dòng)，提升駕乘舒適性。邁銳寶前懸掛的緩沖襯套是液壓結(jié)構(gòu)的，相比很多同級(jí)車(chē)上的橡膠緩沖襯套，振動(dòng)能量吸收能力能提高114%，大幅度降低路面沖擊，提升駕乘品質(zhì)和舒適性。
邁銳寶的增強(qiáng)型后懸掛也同樣有效的兼顧了舒適性。四連桿式的獨(dú)立設(shè)計(jì)和中空扭力穩(wěn)定梁，可以有效隔絕來(lái)自路面的振動(dòng)，有效改善后座的乘坐舒適性和噪音控制。鋁合金擺臂降低簧下質(zhì)量不僅有利于提升操控性，它同樣也可降低路面振動(dòng)對(duì)車(chē)身的影響，在提升舒適性方面同樣也是非常有效的。
經(jīng)濟(jì)性：
一款車(chē)的經(jīng)濟(jì)性不僅與動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)，同樣也與車(chē)身平臺(tái)相關(guān)。這方面設(shè)計(jì)優(yōu)秀與否，與一款車(chē)平臺(tái)設(shè)計(jì)理念是否超前有著很大關(guān)系。從前面分析操控性、舒適性時(shí)，大家應(yīng)該已經(jīng)注意到，邁銳寶的懸掛系統(tǒng)采用了大量的鋁制部件和中空設(shè)計(jì)，以有效降低車(chē)重。邁銳寶在這方面的優(yōu)勢(shì)還不僅于此。例如邁銳寶的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，采用的就是全鋁結(jié)構(gòu)，不僅可以降低整備質(zhì)量，而且還能降低車(chē)頭重量，更好的平衡前后配重，提升操控性。邁銳寶的前后防撞梁采用的也是鋁制部件，在擁有同等強(qiáng)度的同時(shí)，比鋼制防撞梁輕20%。所有這些，都大幅度降低了邁銳寶的整車(chē)重量，在提升加速性和操控性的同時(shí)，對(duì)經(jīng)濟(jì)性的提升也是不可忽略的。
雪佛蘭Malibu邁銳寶車(chē)身鋼架
邁銳寶車(chē)身平臺(tái)對(duì)經(jīng)濟(jì)性的注重還體現(xiàn)在很多方面。例如邁銳寶采用的17寸固特異低滾動(dòng)阻力四季輪胎，滾動(dòng)阻力就要比平均水平降低15%。邁銳寶采用的Dual Pinion雙齒輪電動(dòng)隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)低速更輕盈、高速更穩(wěn)定的駕駛感受，而且同樣可以比傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向更節(jié)油。
一款車(chē)算不算值得期待的好車(chē)，不光是要面子夠靚，更要底子夠厚。邁銳寶出色的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)大家已經(jīng)是有目共睹，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也有所耳聞，再加上優(yōu)良平臺(tái)的基礎(chǔ)，可以說(shuō)是面子、底子都齊備了。接下來(lái)需要等待的，就是它的最終價(jià)格。
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