12月18日由青島之星舉辦的奔馳VIP客戶(hù)的AMG試駕會(huì)在青島國(guó)際會(huì)展中心舉辦。這項(xiàng)活動(dòng)曾經(jīng)在濟(jì)南、成都舉辦的活動(dòng)都掀起當(dāng)?shù)剀?chē)迷朋友的極大熱情，原因很簡(jiǎn)單，你能駕駛到的每臺(tái)AMG都是采用大排量的V8 V12發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力都在幾乎500匹左右，最高的甚至超過(guò)了600匹馬力。儀表盤(pán)的速度也幾乎都是320或者360！所能帶來(lái)的速度體驗(yàn)是非比尋常的。在青島，眾多車(chē)迷朋友零距離接觸到了這些極品。
2011款 SLS AMG
而AMG它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也選擇了那些大名頂頂?shù)某?jí)跑車(chē) 寶馬M系 保時(shí)捷 法拉利等等。AMG為何贏得眾多人的贊賞。因?yàn)锳MG強(qiáng)調(diào)高性能的傳統(tǒng)，特別是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用以及M和AMG特有的造車(chē)理念-限量供應(yīng)，這些都會(huì)使全世界的車(chē)迷如醉如狂。在AMG試駕會(huì)之前的介紹講到，所有的AMG的心臟都由一位專(zhuān)署的工程師手工打造完成。而隨著每位工程師的性格不一樣，經(jīng)過(guò)調(diào)效打造出來(lái)的每量AMG排氣聲音也有可能不一樣。所以每量AMG都是獨(dú)一無(wú)二的！
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S 65 AMG與CLS 63 AMG試駕車(chē)
1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德國(guó)Grossaspach(G)創(chuàng)立了AMG公司，現(xiàn)有雇員500名，每年大約生產(chǎn)12000輛汽車(chē)。在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了許多基于奔馳汽車(chē)的賽車(chē)和高性能街車(chē)，但直到1988年，AMG才成為生產(chǎn)制造高性能汽車(chē)的一支重要力量。那一年AMG與奔馳公司建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，而奔馳也開(kāi)始重返德國(guó)汽車(chē)巡回賽等賽事。兩家公司合作發(fā)展的第一輛車(chē)是1993年出品的C36 AMG，如今奔馳公司承諾要在每種奔馳車(chē)上生產(chǎn)其AMG型號(hào)。
2012款 CLS 63 AMG
強(qiáng)調(diào)高性能的傳統(tǒng)，特別是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用以及M和AMG特有的造車(chē)?yán)砟?限量供應(yīng)，這些都會(huì)使全世界的車(chē)迷如醉如狂，也造就了像M和AMG這樣的公司長(zhǎng)盛不衰的輝煌。
2012款 CLS 63 AMG
在早些時(shí)候，AMG主要是在奔馳300 SE的基礎(chǔ)上打造一些賽車(chē)來(lái)參加歐洲巡回車(chē)賽。不過(guò)為求得勝利，公司也經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的等待，首次賽場(chǎng)上的突破是在1971年。一臺(tái)由AMG改裝的奔馳300 SEL 6.8在著名的比利時(shí)Spa賽道24小時(shí)賽中獲得同級(jí)車(chē)冠軍，而總排名拿到第2。當(dāng)時(shí)的車(chē)手為Hans Heyer以及他的隊(duì)友Clemes Schickendanz。后來(lái)被證實(shí)1971年的成功，是AMG在賽道上取得令人羨慕成績(jī)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
2012款 CLS 63 AMG霸氣的車(chē)尾燈
從AMG發(fā)展的脈絡(luò)來(lái)看， 它當(dāng)時(shí)最擅長(zhǎng)的一直是引擎改裝和設(shè)計(jì)，這也是他們的主打經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，直到90年代，他們才開(kāi)始大張旗鼓進(jìn)入整車(chē)改裝的市場(chǎng)，AMG強(qiáng)調(diào)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)，特別是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，但值得注意的是，AMG在動(dòng)力系統(tǒng)上的改裝并不是象德國(guó)另一家專(zhuān)業(yè)改裝奔馳的BRABUS那樣，用更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)換裝原有的發(fā)動(dòng)機(jī)，所做的是在原有的動(dòng)力系統(tǒng)上加以改進(jìn)，榨出發(fā)動(dòng)機(jī)的最后一分動(dòng)力！不過(guò)經(jīng)AMG之手的奔馳車(chē)還是奔馳，AMG并不單獨(dú)創(chuàng)造新的奔馳車(chē)型，只是在外形和*控性等方面稍作改動(dòng)，而保持原有的安全性和舒適性。
CLS 63 AMG直線(xiàn)加速及剎車(chē)性能測(cè)試
除此之外，AMG還提供了各種改裝套件，包括前保險(xiǎn)杠及霧燈，后保險(xiǎn)杠，側(cè)裙邊，后擾流板，各種造型的鋁合金輪圈，減震器以及后段排氣管等等。每臺(tái)AMG發(fā)動(dòng)機(jī)上都有工程師的簽名。AMG主要突出在原車(chē)基礎(chǔ)上的高性能改裝，如適當(dāng)加大氣缸容積，并通過(guò)高性能的渦輪增壓器提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率，換上鍛造的活塞連桿，(一般車(chē)都是鑄造的)、高性能的電噴裝置等。外觀上的改裝一般需仔細(xì)觀察才能發(fā)現(xiàn)，如改裝的擾流板或尾翼等改變空氣動(dòng)力學(xué)的附件，輪轂的尺寸變化不大但一定是高級(jí)的。AMG公司的產(chǎn)品完全符合德國(guó)車(chē)輛管理部門(mén)各項(xiàng)指標(biāo)，因?yàn)楦陌l(fā)動(dòng)機(jī)就必須改底盤(pán)，AMG非常擅長(zhǎng)加強(qiáng)底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)性能和整車(chē)的安全性能。而其改裝后的尾氣指標(biāo)已達(dá)到2005年在歐洲實(shí)施的歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。（編譯/汽車(chē)之家 艾明杰）
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