放眼未來(lái) 縱橫人生
——豪華轎跑LEXUS雷克薩斯GS300 重拳出擊
哈爾濱秋冬車(chē)展購(gòu)買(mǎi)雷克薩斯GS300，優(yōu)惠10萬(wàn)元，更有多重大禮相送，誠(chéng)邀蒞臨哈爾濱龍晟雷克薩斯展位尊享VIP級(jí)賞車(chē)體驗(yàn)。
在當(dāng)今世界豪華運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)中，富有激情、感性時(shí)尚的LEXUS雷克薩斯GS300無(wú)論是從產(chǎn)品性能還是駕駛舒適度上，都享有良好的口碑。如果說(shuō)一個(gè)人之所以成為一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，不是取決于他的DNA，而是取決于他的思想，那么，雷克薩斯GS系列轎車(chē)的成功，也絕不僅僅因?yàn)樗抢卓怂_斯家族的一員，而是因?yàn)樗鼊?dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念、澎湃的動(dòng)力、卓越的駕駛性能和豪華的配置。這也是雷克薩斯引領(lǐng)豪華新定義的內(nèi)在因素。
L-Finesse設(shè)計(jì)理念的先行者
16年前，第一代雷克薩斯GS在世界上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車(chē)市場(chǎng)——北美地區(qū)問(wèn)世。它是對(duì)豪華車(chē)進(jìn)行的一次大膽的發(fā)展——從傳統(tǒng)的高檔汽車(chē)邁向具有全新概念的豪華汽車(chē)。第一代GS的設(shè)計(jì)者是號(hào)稱(chēng)“世紀(jì)設(shè)計(jì)師”的意大利設(shè)計(jì)大師喬治?亞羅，他成功地融合了亞平寧半島的萬(wàn)種風(fēng)情與雷克薩斯品牌獨(dú)有的優(yōu)雅氣質(zhì)、精細(xì)工藝。多少年后，業(yè)界仍舊認(rèn)為GS是喬治?亞羅的經(jīng)典杰作。
之后，在1997年的底特律國(guó)際車(chē)展中，雷克薩斯推出了一款高性能豪華概念車(chē)，在博得陣陣喝彩聲后，人們都在議論紛紛，猜測(cè)它就是未來(lái)GS的雛形。果然，幾個(gè)月后，雷克薩斯推出了第二代GS。它真正為GS系列奠定了未來(lái)發(fā)展方向——成為高性能的豪華轎車(chē)。事實(shí)上，配備了4.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的GS也確實(shí)是世界上速度最快的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)之一。它追求最佳的操控感和前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最大效率，從而將前置后驅(qū)概念提升到了一個(gè)新的高度。
雷克薩斯在廣泛研究現(xiàn)有及潛在客戶(hù)的需求、融合不同設(shè)計(jì)元素基礎(chǔ)上提出了嶄新的 “L－finesse”設(shè)計(jì)理念，并將其運(yùn)用到每一款設(shè)計(jì)之中，而采用這一理念的首款車(chē)型就是GS300。在“L－finesse”設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下，GS300的視覺(jué)吸引力大大增強(qiáng)：新的無(wú)縫車(chē)頂輪廓、智慧型的新型大燈等等，此外還將車(chē)廂的優(yōu)雅外觀與豪華內(nèi)飾實(shí)現(xiàn)了有效統(tǒng)一。
動(dòng)力突破 駕馭為先
GS正在堅(jiān)定不移向著“更加動(dòng)感、更加先進(jìn)”的方向前進(jìn)，這是全新一代GS的核心要素。雷克薩斯希望在駕駛樂(lè)趣與時(shí)尚感之間達(dá)到完美的平衡，還希望全新一代GS達(dá)到更為出色的動(dòng)力性能，取得超越預(yù)期的表現(xiàn)。
為了達(dá)到新的動(dòng)力水平，雷克薩斯設(shè)定了目標(biāo)：動(dòng)態(tài)底盤(pán)、動(dòng)力性能。為了達(dá)到這些目標(biāo)，雷克薩斯開(kāi)發(fā)并采用了全球第一個(gè)綜合電子控制系統(tǒng)，也就是汽車(chē)動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)（VDIM），整合了ABS、EBD、VSC、TRC等電子系統(tǒng)。同時(shí)通過(guò)全新的帶有雙智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)（Dual VVT－i）技術(shù)的V8/V6發(fā)動(dòng)機(jī)和六檔變速箱的應(yīng)用，從而獲得了無(wú)與倫比的加速性能，極具吸引力。
放眼未來(lái) 縱橫今生
在雷克薩斯推出第三代GS時(shí)，賦予了它一項(xiàng)特殊的使命，那就是必須為重塑雷克薩斯品牌奠定基礎(chǔ)，必須具有獨(dú)特的靈感。為此雷克薩斯將GS定位為新型智能運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)。
在時(shí)尚優(yōu)雅的流線(xiàn)外形之外，雷克薩斯還創(chuàng)造一種新的內(nèi)部設(shè)計(jì)，來(lái)烘托新一代運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的感覺(jué)。雷克薩斯還希望客戶(hù)能夠立刻認(rèn)識(shí)到，新款GS是同類(lèi)車(chē)型中將豪華感和運(yùn)動(dòng)感完美結(jié)合的最佳典范，為此特別設(shè)計(jì)了華麗的內(nèi)部照明系統(tǒng)，還創(chuàng)造了一鍵式啟動(dòng)按鈕和全球第一個(gè)帶有快速反應(yīng)轉(zhuǎn)速表的儀表盤(pán)。而為了帶來(lái)聽(tīng)覺(jué)的快感，則采用了卓越的Mark Levinson? 音響系統(tǒng)。極佳手感的控制開(kāi)關(guān)和運(yùn)動(dòng)部件讓操作時(shí)感覺(jué)非常順暢和平滑，這一概念被稱(chēng)為雷克薩斯工程師人機(jī)交流界面（HMI）。所有這些因素結(jié)合在一起，為GS系列的車(chē)主創(chuàng)造了前所未有的豪華運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)和時(shí)尚感覺(jué)。
GS是如此的優(yōu)秀，也難怪第三代雷克薩斯GS在中國(guó)上市時(shí)，總工程師三吉茂俊曾經(jīng)充滿(mǎn)自信的說(shuō)：雷克薩斯GS在走一條屬于自己的發(fā)展路線(xiàn)，我們沒(méi)有設(shè)定任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是在創(chuàng)造獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)。高檔轎車(chē)生來(lái)就是要成為取悅?cè)藗兊漠a(chǎn)品；極具商業(yè)潛能、彰顯豪華品質(zhì)的GS系列一定會(huì)成為更多成功人士的首選。
哈爾濱龍晟雷克薩斯汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
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