10月1日起，三部委聯(lián)合推進的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”項目中節(jié)能補貼門檻將提高，1.5L自動擋平均油耗門檻由6.5升改為6.0升，1.6L自動擋平均油耗門檻由7.2升改為6.6升。
東風日產(chǎn)SUNNY陽光與新一代TIIDA騏達的CVT版本，分別以百公里綜合工況油耗5.8L與6.2L繼續(xù)享受3000元節(jié)能補貼的車型。值得一提的是，政策改動使得市面上原七成以上享受節(jié)能補貼政策的“節(jié)能車”不再享受政策的優(yōu)惠，陽光與新一代騏達得以繼續(xù)享受優(yōu)惠，體現(xiàn)了其出眾的節(jié)油科技。
對此，東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，陽光和新TIIDA能夠繼續(xù)獲得補貼，成為同級別車型中公認的“黃金排量車型”，證明了東風日產(chǎn)Pure Drive戰(zhàn)略的前瞻性，充分切合了社會對環(huán)保的需求，以日產(chǎn)全球領先科技創(chuàng)領行業(yè)節(jié)能新潮流。
陽光：最省油日系中級車
政策調(diào)整后，目前在榜的427款節(jié)能車型中將會有70%出局，無法再享受3000元節(jié)能補貼。而被譽為“最省油日系中級車”的SUNNY陽光則未受影響。
陽光CVT車型百公里油耗僅5.8L，是目前主流中級車中的“節(jié)油冠軍”。即便是在以低油耗著稱的日系中級車陣營里，陽光的燃油經(jīng)濟性亦是當之無愧的第一名。
陽光身上體現(xiàn)了東風日產(chǎn)在節(jié)能、環(huán)保方面的領先科技。其搭載的1.5L HR15DE發(fā)動機，配置了雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)及燃油雙噴射系統(tǒng)：前者能有效減少排氣與進氣時的損耗，降低空氣流動阻力，提高燃燒效率，后者使噴油器的噴射范圍更廣，噴出的燃料顆粒更加細小均勻，提高燃燒的穩(wěn)定性的同時也有助于提高燃燒效率。
而陽光采用的全新智能XTRONIC CVT是日產(chǎn)最新開發(fā)的新一代無級變速器。它首次應用了子行星齒輪，輔以ASC智能邏輯控制系統(tǒng)、平順起動助力系統(tǒng)、超低摩擦結(jié)構(gòu)設計和CVT溫度優(yōu)化控制等領先技術(shù)，在提高駕駛平順性的同時也降低油耗，大大提高了燃油經(jīng)濟性。
在其它方面，陽光的表現(xiàn)一樣出色。無論是大氣沉穩(wěn)的外觀，寬敞舒適的636mm最大后排腿部空間，還是包含了一鍵啟動、電動天窗、雙模式后排出風系統(tǒng)等人性化配置。加上8.28-11.28萬元的極高性價比，陽光上市迅速奪取區(qū)隔第一，累計銷量已突破10萬臺。
新一代TIIDA騏達：“日系第一T”動力省油兩不誤
新一代TIIDA 騏達，獨創(chuàng)的“Agile”躍式風尚造型設計，使其整體外觀更加時尚動感，高品質(zhì)“U-Room”理念營造出全方位的舒展寬適室內(nèi)空間。其搭載的HR16DE發(fā)動機擁有高效動力性能。首先，其采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)，這樣不但大幅減輕了該發(fā)動機的重量，也使做工更精密。其次，其采用的賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝使得引擎運行的時候十分安靜，并大幅提高燃油利用率，增強燃油經(jīng)濟性。
而新一代TIIDA GTS搭載日產(chǎn)創(chuàng)新研發(fā)的全新直噴渦輪增壓發(fā)動機，以智能渦輪增壓、DIG缸內(nèi)直噴、雙C-VTC等日產(chǎn)最前端的先進技術(shù)，配合智能XTRONIC CVT傳動系統(tǒng)，打造出“T-Power”強勁動力系統(tǒng)，提供強勁的黃金動力輸出及鉆石恒穩(wěn)的工作狀態(tài)。
除了省油之“心”，新TIIDA的流線車身設計也因其跑車級超低風阻系數(shù)成為該車超低油耗的一大功臣。它的風阻系數(shù)是0.29，前抬升系數(shù)接近于零，在節(jié)油的同時更能保證高速行駛時候的穩(wěn)定，操控也更加可靠。
以新TIIDA 1.6T車型為例，由于應用了全球先進的XTRONIC CVT智能傳動系統(tǒng)無級變速技術(shù)，不但能充分發(fā)揮自身先進的渦輪增壓發(fā)動機性能，同時還具備比傳統(tǒng)AT變速器節(jié)油15%的效果，百公里油耗僅為6.2L，其燃油經(jīng)濟性是一般同級車型難望項背的。
東風日產(chǎn)：省油真功夫，創(chuàng)領節(jié)能科技潮流
無論是陽光還是新TIIDA，其最新環(huán)保技術(shù)的發(fā)動機和高效傳動系統(tǒng)都是在東風日產(chǎn)最新的綠色技術(shù)戰(zhàn)略——“Pure Drive”的指導之下搭載。該戰(zhàn)略旨在通過投放的車型，最大化提升燃油效率，實現(xiàn)動力輸出和燃油經(jīng)濟型的最佳平衡。
“Pure Drive ”戰(zhàn)略以全新開發(fā)的智能發(fā)動機、CVT無級變速器等技術(shù)為核心，是日產(chǎn)對于傳統(tǒng)汽車技術(shù)節(jié)能環(huán)保效能的努力與提升，也是作為邁向零排放時代前的現(xiàn)實方案。它與代表未來方向的電動車LEAF聆風、電動概念車TOWNPOD一起，共同構(gòu)成了日產(chǎn)對于汽車節(jié)能環(huán)保的整體解決方案。這一戰(zhàn)略的制定和實行，使得東風日產(chǎn)一直走在高效節(jié)能科技的最前面。
可以預見，未來的節(jié)能環(huán)保技術(shù)將以多種技術(shù)并列主導。以東風日產(chǎn)為代表，大力推行傳統(tǒng)汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)的同時，倡導最綠色環(huán)保的純電動汽車技術(shù)，將成為未來的主導趨勢。未來，用戶將能夠從傳統(tǒng)節(jié)能環(huán)保技術(shù)、渦輪增壓、純電動及混合動力等多種驅(qū)動技術(shù)中進行選擇，選擇適合自己的最佳環(huán)保解決方案。
東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長楊嵩表示，隨著環(huán)保理念的深入人心，陽光和新一代TIIDA騏達可以說是在中級車市場樹立起一個節(jié)能典范。而消費者在體驗和使用的過程中也能感受到東風日產(chǎn)的強大技術(shù)和良苦用心：3000元的補貼并不是促銷攬客的噱頭，而是東風日產(chǎn)真真正正在為低碳生活做出努力。
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